箱とレースと時代の波

昨日ダカール・ラリー２００７総集編をＴＶやっていて、兄貴の「１人パリダカごっこ」が終わると急いで実家に帰り観覧した。

三菱がメインかな？と思ったが意外にも様々なチームを撮っていたので純分楽しめた。
ＶＷの車輌のテールは･･･ディアブロだな｡｡｡

ラリー・レイドでもこのダカール・ラリーは、かなり過酷だ｡　と言うのも２０日間は走ってるんじゃ無いかな？（中休みはある）
兎に角、砂埃と熱さが容赦無く車輌とドライバー、ナビに襲い掛かる。　それが長時間だから。
今でこそＧＰＳがあったりもするが、一昔は本当に時分が地球上の何処に居るのかも分からなくなるぐらいだったみたいだから、たまったもんじゃ無い。
オーガナイザーと参戦チームがもめて、三菱が撤退した年もあったかな？（ルールがその場で変更になり、ルールを守った三菱にペナルティーが付いた？）

こんなTVをTokeyが椅子に座りながらジィ～ッと観ていた｡　何故ならカミオンの‘日野レンジャー’の勇姿を見たいからだ。　その他のカミオンが出てきても凝視してさぞ面白かったのだろう、最後まで見ていた。

で、思い出したのが世界三大耐久レースの‘ル･マン’で１９９６～９７辺りが観てみたい。
この頃は日本がバブリーな時期で、参戦数が尋常じゃない。
トヨタはスープラは当たり前だが、ＭＲ２にセルシオのE/Gを載せて三原順子がドライブする。　ん～バブリ～･･･
ＧＴ－Ｒ　ＬＭなんて車輌もでて、ＮＳＸも参戦！　中でも一番目を引いたのが･･　ロータスがサーキットに帰って来た！　「ロータス　エリーゼ　ＧＴ－１」の参戦！！！

当時の私は「ピンこ立ち！」　タマンナイなぁ｡｡｡　まぁ、最後までスポンサーが決まらなくて蓋を開けてみたら「Ｔｈａｉ」（タイ）だなんて･･･　でも、今見たら斬新な感覚でカッコイイ！！　成績は･･･知っての通り情報戦に負けた？のかマイナー・チームの悲しい性だった。（決してポルシェは悪くないと思う）

まぁ、のちにアジア諸国が株主になろうとは、この当時知るよしも無かった｡｡　あらら？この時期もどこぞの石油王が牛耳ってたかな？

ミレニアムにはマクラーレンが出てきてどうにもならなくなって、レギュレーションの変更で華がプロトに移行してしまったが、今までＣカーが速かったイメージを打ち崩したのが、この頃は‘箱車’。市販の姿を残しつつ弄ってレーシングカーに仕立て上げていたのが好きだった。

レーシング・プロトやフォーミュラーも良いが、ＷＲＣやＢＴＣＣなどが好きな理由は‘箱車’であると言う事なのだ。　ＪＴＣＣの開幕時は燃えたなぁ｡｡｡　どの車もカッコ良く見えた時代だった。　ああ、もう一度あの時代のレースを観戦したい。　手に入らないかな？

あ？　アイス・レースも発売されてたんだっけ？　福岡じゃ手に入らないなぁ｡｡｡