青nurのブログ一覧

今も現存するファミリア。
ＯＥＭのファミリア・バン、専用バンパー（グリル・マークが一体なので）を装備する。

このデザインはやっぱりＭＡＺＤＡが考えてるのかな？
コレに乗り換えて、装備を一新して、ラグジュアリー化をすれば･･･ＡＤバンのグレードの高い奴（ＡＤエキスパート）を購入した方が早いかな？

皆さんは‘新聞’たる物を取ってますか？　私はアナログ人間なので新聞や本、ポジ写真なんかが好きです。

先日我が家の新聞の契約が切れるから、と言う事で新聞屋の営業がやってきた。
が、速攻追い返した。　行き成り来て、契約するなんてバカらしい。　じらさなきゃ。（はい、私は‘Ｓ’です）

で、一昨日来たのだが･･･別の人間？　ん？なぜ？
また、一から説明してたんだが面倒臭くなって、追い返す。　「訪れる人が毎回違うようじゃ、信用もできないから。　嫁と話するから明日また来て」と言い放つ。

んで、昨日やってきた。　条件を提示･･･さらにおまけの月日を要求。　通った！
別途に御土産･･･「ドライ」が１ケース！　良いねぇ。　発泡酒なんてケチなこと言わなかったから。

それから「アタック」を１箱。　････１箱って１ケース？　ダンボールに５個も入ってる？
いやはや･･･こんなに付けていいの？　確か１件につき１輸吉のリベートじゃないの？

しかも･･･１年しか契約してないから１年後（正確には１年数ヵ月後）にこれ以上を要求しまっせ｡｡｡



景気の悪いこのご時世、一般人を相手する営業は大変です。　営業スマイルに乾杯！（完敗）

こんな御尻は如何？

さて、本格的にＰＣを買うつもりで量販店を散策した。

した。



･･･した。





高！


デジタル機器って、小さくて高いなんて利に反する！（小さく作るのに費用が掛かるのは分りますが）
アナログな私にとって、一番の強敵であろうデジタル機器。
買替に一体幾らぐらい掛かるのか･･･？


ピンキリなんだろうが、チンプンカンプンの中出した予算が･･･






１０輸吉！
ＯＳの新しいのが出るみたいだが、私には関係ない｡｡｡
安けりゃいいじゃん！　でも、適当なスペックも欲しく何が何だか･･･

また、この「新規で指定ブロバイダ加入　→　最大３万引き！」意味が分かんねぇ｡｡｡







で、兄貴にＴＥＬ。

私　「ＰＣ買い直そうと思う」
兄　「････何時？」
私　「近々。ネットやってて落ちちゃうから」
兄　「ノート？　６万ぐらいからかな？」
私　「いいや、投資もかねてタワーを考えてる」
兄　「･･･予算は？」
私　「１０万｡｡　これから金が要るから」
兄　「････」
私　「どう？　これ以上はびた一文出せねぇ」
兄　「････」
私　「･･･」
兄　「手持ちのパーツ組んだら、タワー一機ぐらい組めるんじゃないかな？」
私　「え？」
兄　「一世代前で、追加なんかも出てくるだろうけど、どう？」
私　「是非！」


いやはや、ＰＣにはたいした拘りが無いし、現状のノートに比べたら快適・快速だろうから、良いじゃん！
気に入らなければ、入れ替えれば良いから！



さて、次は･･････どこに置こう？････？あれ？　どこに置く？

今年のパリダカ（ユーロミルホー・ダカール2007）は奮起あってか‘三菱’の手に渡った｡
新型パジェロを率いて１－２フィニッシュ！　日本国内では決して良い業績を残せない物の（リコーラーのせい？）やはり悪路を疾走する‘三菱’の勇姿は日本人の誇りだ｡

えっ？　膨大な開発費？に諸経費？　勝ちたいんだからしょうがない･･･
ん？　ＷＲＣのトヨタがランチャを抜いたのも肥大した費用のお陰？
そりゃぁ、世の中金だもん･･･（そんなことは無い、一番は情熱！）
しかし、未だにパリダカと言ってる･･･今年は‘ダカール２００７’で通してるみたいだが、パリをスタートすらしないから｡｡｡（今年はリスボン）

今期のＷＲＣもモンテカルロが開催され、セヴが新生‘シトロエンＣ４　ＷＲＣ’で優勝をさらっていった。
やはり･･･と思うことなかれ、全てが真新しい新車に乗り換えデビュー・ウィンを飾れるほどラリーは簡単ではないのだ｡

では･･なぜ？･･･　みんなどのメーカーも頑張ってるんだよ。　そんなに言わないで･･･
ですよね？　今期もいろいろとレギュレーションが扱われ、流石のセヴもこれからどうなるかは分らないが、心配された昨年末の事故だが俄然ドライヴ・センスは衰えていないことを実証した｡　でも、この‘シトロエン’って叩き上げ？的な所があって、ココまで来るのにとてつもない努力を強いられてるから。　今だ！プジョーの株買い取っちゃえ！（そんなには売れてないし･･）

昔からこんな大きなイベントのラリーに参加できたら･･･と言う夢を見ていたが、実際の所どれぐらいの費用が掛かるのだろう？
１０年前ほどは最低でも５００万だと聞いていたが･･･何よりビックリするのはその手間だった。

ルート自身はＥＵ～アフリカなので仏は手軽に行き来できるのだが、そうでない日本人は２５ヶ国ぐらいの数のビザを取らなければならないらしい。　いつ・どこでリタイアになって帰国するか分らないから、ラリー・レイドで通過する国のビザを持っておかないと帰れなくなるからと言うことなのだ｡

予防接種の注射も十数本･･･これは嫌だね｡｡｡　で、参加予選ってのがあって、予選落ちすると行き成り帰国･･･自分の腕で落ちるとは言え自信喪失になりそう｡｡｡　鬱まっしぐら？

ＥＵ内のリエゾン区間のスピード違反もＷＲＣでも問題にされていたが、オーガナイザーと行政の手堅いやり取りが、ココ最近のアフリカに近い国からのスタートに繋がるのだろうか？

金銭・手間を考えると、大きなイベントは見るほうが気軽で良いや。


tokeyの好きな‘カミオン’部門で日野レンジャーがクラス優勝（１０㍑ccアンダー）！
今年は大型トラックがかなり参戦していた為にクラス優勝は難しくないのだろうが、総合９位は凄い。

で、IVECOチームの「ビアシオン・チューン」ってのもそそられる･･･？