青nurのブログ一覧

うを！　　86が国際耐久レースに参戦？　　それは嬉しい事である。
カテゴリーはおろか、産まれたベクトルが違うのに同じ土俵で戦ってる　BRZ　なんて・・・来年は大金を叩いてマクラーレンでも連れて来られた日にゃぁ、プリウスGTは客寄せパンダになっちまう。。

HONDAよ、早急にCR-Zを導入するんだ！　手遅れになるぜ！！


そんなこんなで・・・私の好きな耐久レース。　　お国柄によって参戦チームも違えば、車輌のスタンスも違う。　　しかし、無休で直走る事は同じ。　なにせ皆一番を狙っているのだから死に物狂いだが、天候悪化や夜間走行はかなりの疲労困憊だろう。。




んで、世界３大２４時間レースの　「デイトナ２４ｈ」は今年１月に開催。
なんと！　RX-８が１６位で完走！　クラス６位！！知ってた？

原動機が１３Bであることを考えると、快挙な事である。



これからの主だった耐久レースのスケジュール。

Zurich 24h-Rennen nur24ｈ
5/17~20


24heures DU MANS 2012
6/16~17


Spa-Francorchamps Race 24H
7/26~29

と言うことである。


因みに、写真のレースはA1GP。　さて、何人の方がご存知だろうか・・・
私は意外と好きだった。。。　　が、日本の参戦が無いのが非常に腹ただしかった！！！


いやいや・・・これはお国の威信が掛かった競技なんだよ。。。

我が家に生息する原動機付きの車輌で一番老体なのは、GYROの「Hornisse」。

どういう訳か？物置にずっと眠っていた‘アース線’を探し出して、早速取り付ける。


安物なんで、一流品とどれ位違うのか？分らないが、老体に鞭打って走ってもらうので無いよりかはマシであるに違いない。　色が違ったり太さが違ったりだが、フレームやブロック、ケースなどに張り回す。
車と違って難しいのは、ボルトの数が少ないので取り回しに悩む？？　　悩まない？？？

いずれにしても、見た目も悪ければ無理矢理感は否めない。。。

まぁ、３時間程楽しんでみた。

見た目悪！！


まぁ、こんなもんでしょう？　　　セルを回して、始動性を確認してみる。

・・・・たいして変わらない・・・我が家に来た時から悪くないので、こんな物かな？？



チャンチャン　♪









次回は、原チャリにUSBを増設する　の巻。

地方のお土産にもあるが、私の黒棒は股間に君臨した逸物ではなく、一部でも流行りのコレ。


材料等の内容は先人達に任せて、会社に転がってたアルミ材を加工してみた。
□ではなかったが、15㎜×25㎜でカンパさんがブログに上げていたサイズで加工する。
端は斜めに切り取り8㎜ﾊﾟｲで穴を開け(後に10㎜で開け直す結果に…)車に持ち出してフィッティングしてみた。

…個体差なのか、我が家のESSEには上手く合わず…長すぎたので削あることになる。　また穴のピッチも長すぎたので長穴加工を余儀無く。
ボルトは長い物に変えないと収まらないらしい。　なる程、ボルトはテーパーで外向きに収まっているから長いボルトに交換しないと収まらない。　手持ちのボルトに交換してみる。

真ん中にあるフレームは現調で切る場所を出す。　コレが一番時間が掛かったかな？　小一時間は掛けたかも…(爆)
切りかいだ鉄板には錆止めの為に亜鉛塗料を塗装する。

で、このようになった。







　　あ！　Qooに看取られながらの作業だったから時間が掛かった。



しっかりと締め込みバンパー側の敷居はハサミでカットして黒棒の逃げを作る。

バンパーを着けて確認してみる。




インプレしてみた。

あれ？　これ良いじゃん！
脚廻りは純正なので違いがはっきり分かる！　今までフロントは左右別々に暴れてたのが剛性が上がったのか、しっかりとして安心できる。

この棒は私のモノより侮れないな(笑)

広場という意味の名前何ですよ。
伊の地図を観ると書いてある。

GWの間にQoo太郎の誕生日！
いやはや、生意気になりました(笑)