フルハイのブログ一覧

三連休はまたやる気が失せる嵐が来る予定ですが、
がんばってｼｰﾙペタペタする予定です。
画像のようにチョコデコできたらなと思います。
風で飛んでかなきゃいいですがw

今日はデミオの試乗をしてきました。
現在1.3Ｌガソリンモデルしかないのでそれです。
天候は雨。
感想
いいとこ
・燃費　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻではありえないエンジンの吹けでﾋﾞﾋﾞるけど燃費は10を維持。
・ハンドリング　すっごい小回りがいいﾊﾝﾄﾞﾙが大きくて軽い。
・見た目　最近のマツダ
・内装　ｼｰﾄはやわらかい。街向け。エアコン周りが近未来的。オーディオ周りが完成度高い。
わるいとこ
・1.3Ｌエンジンではやっぱ1ｔごえは重い。回すの前提のスロットル。
・ﾎｲｰﾙがマツダの純正デザインアルミで15インチはﾊﾞﾗﾝｽが崩れてる。
・ＬＥＤオプション8万を付けないとなにも付かない。
・実はﾊﾞﾈレートが上がってる気がする。
　
総評
Ｓﾓｰﾄﾞっぽいやつのセッティングが微妙なのでｲﾝﾌﾟ同様スイッチ使ってねーな…になるのが
予測できる。
それ以外は内装外装ともに外車に戦おうとゆう気合が見て取れる。
けど1.3Ｌは本命ではない。
ﾊﾟﾜｰが必要。来月20日から外車勢との本気の戦いが始まるのですね。

本音
値段が乗り出し1.3ＬＮＡで200万は高すぎ。

今日は朝からバックフォグのレンズカバーを付けました。
本来の手順
1　バンパーを外す
2　裏から目くらを押してはずす
3　Ｌ字ステーとボルトを使って固定
4　もどす　　　（バックフォグは本来日本のＧ4にはないので光るように正しく付けると
金と時間がかかるらしいので岐阜は雪国だけど名古屋よりなので見た目だけ。）
適当な手順
バンパーを外すやりかたをネットで見つけれないけど工賃は嫌だと思った人向け
1　養生
2　カバー上に内装外しを突っ込みながらバンパーとタンクの間の裏から手を突っ込み押す（怪我しないよう洗濯手袋をしておく）
3　ステーを曲げずカバーに固定しての取り付け穴を作る
4　本来の車側の取り付け穴とステーをﾀｲﾗｯﾌﾟで固定する
5　念のため両面ﾃｰﾌﾟを隙間に入れて動かないか確かめる
　ﾃﾞﾃﾞｰﾝ

近くで見るとフィッティングはぴったりではないことがばれる程度ですが
アクセントとしてはいいですね。
値段は6000円レンズカバー（デンソウ製）だけなのに高い。ＸＶ、ＷＲＸ用らしいです。
欧州の専用レンズを見てみたいですね～
その後振動ﾃｽﾄも兼ねて奥琵琶までドライブ

土日なのに空いててラッキー。ズレもなく設置完了です。
疲れたけどＤＩＹもたまにはいいですね。
次はﾄﾗﾝｸの取っ手か
サイドｱﾝﾀﾞｰスポイラーの拡大演出をやってみたいです。
明日は台風らしいので引きこもりますが（萎）

今日はＧ4の部品をデラで取り付けました。
もう一目でﾌﾙﾊｲ号と分かるようになりました（よね？）

ＰＳ４が買える金が飛びました（てへ）


ﾘｱどないしよう。

ひたすら切って貼ってを繰り返して
いかにもｺｺがコップ入れだと分かるようになりました（笑）
スマートっぽさは消し飛びました（斜め下を向く）

ついでに昨日100均で買ってきた、
冷蔵庫にメモ帳をはるとき使うマグネットも
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟのパドルに結束ﾊﾞﾝﾄﾞと滑り止めマットでくくりつけて

じゃーん（斜め下を向きながら）
シフトダウンはスイッチ類に干渉しそうだったのでやめました。

外から見るとすごくｱﾌｫにしか見えないので後で取りますＯＴＬ

レガシー純正パドルって付かないんですかね…