フルハイのブログ一覧

2月　納車　ナビ取り付け
3月　ＥＴＣ取り付け
4月　ﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗ
6月　長野オフ
10月　サイドｶﾞｰﾄﾞ　ﾘｱｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗ　リアフォグレンズ
11月　マフラーカッター
12月　掛川オフ

2014年は車に金を全部つぎ込んだ年でした。
そしてオフ会も参加して充実してました。
来年もみんカラはちょくちょく見にきますよろしくお願いします。

昨日は最近マイフェイバリットな軽トラ　ダイハツ「ハイゼットトラック」
今日はＣオーナーだったら気になるＤ型のできをしらべるべく「ｲﾝｽﾎﾟ1.6i-ｓ」
の試乗をしてきました。

　ハイゼットトラック
→乗ったのは一番安いやつのＦＲ4ＡＴです。
外装　ごく一般的軽トラですが塗装がﾌﾞﾗｯｸで締まって見えます。
内装　必要最低限の収納とエアコン、パワーハン付き。助手席ロック手動。
乗ってみて。
　ＮＡ660ＣＣのエンジンを4ＡＴでぶん回して進むので最近ＣＶＴで体がなまっていると
全身にエンジンがｵﾗ！と叫んでくる。
二人乗車ぐらいでは軽トラのパワー不足は分からないですがお散歩には十分です。
視界は良好です。
総評
　まさに商用車。最低グレードは畑のおじさんがセカンドカーとして買うため作られた感がある。
ただベースのグレードからﾌﾙ装備にしても150万で買えるのでファーストにするなら
デラックスの4ｗｄがお買い得ですね。
因みに新色もでましたがホワイト（安）以外はオプション、そしてそうしなかったら
まともなオーディオがつかなかったりするので、
ミニ四駆みたいに課金しまくってカスタムするのが好きな人だと深みに嵌る気がしますね。

ｲﾝｽﾎﾟ1.6i-ｓ　ＦＦ
→ホワイトのナビが付いたくらいの基本装備
外装　Ｄ型ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸ　新仕様ドアミラー　
内装　Ｄ型i-s仕様で青メーターでエコ針付き
　　　　シートに変更はなし。i-sでも電動レールじゃない。
　　　　Ｓﾎﾞﾀﾝが消える。　ﾊﾟﾄﾞﾙが付く。
　　　　ＭＦＤの画面でﾀｲﾔ回転画面がＦＦになる。
　　　　サイドブレーキがちょっと重みが増す。（微妙に）
乗って
　　　　1.6i-sの試乗となりましたが、Ｂ型の頃試乗した1.6i-Lとは別物ですね。
　　　　燃費はぶっちゃけ悪くなってる気がしますが、
　　　　楽しさが1.5倍ぐらいに上がってます。
　　　　言われてたクイックハンドリングは？？わかんなかったです。
　　　　ＣＶＴの制御が洗練されてﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄのレスポンスが上がって、
　　　　アクセル開度に応じて段なしＣＶＴを適用しているため0-60Ｋmまでスムーズです。
　　　　Ｓﾎﾞﾀﾝなんて消して常時レスポンス重視が正解なんだとやっと分かったんやな…（感慨深く）
　　　　あと燃費は自分の試乗では8でした。
総評
　正直に言うと、見た目の変化は新鮮味がなく羨ましさはなかったのですが。
乗ってみて変わりました。
レスポンスの不満が7割解消されて乗り心地も走り重視から街での軽快さに
変わり、やっとスバルを知らない人にお勧めできるお買い得車両になったと
思います。
ＣＶＴ1.6リッターも遊べる車になったので次回Ｄ、Ｅ以降になるかもしれないですが
買う機会があれば安いし2.0よりそっち買うと思います。
　

今日は静岡で行われたオフ会に参加して来ました！

最初に一つ土下座することがあります…
自分は正直に言うと名前と顔を一致させて覚えれないたちの人間なので
話の要点であやふやですＯＴＬ

ですがオフ会に行ったからにはオフのブログをあげなくちゃ締まらないのです。

ホントすいません＞＜

まず朝から岐阜から静岡に高速道路でｼｭｼｭっと移動して、
ｴｺﾊﾟの駐車場で集合しました。
すごいｽﾊﾞﾘｽﾄの軍団とクラス写真を強風の中とり、
自己紹介も行われました（風で半分聞こえない）
その際胡桃チョコﾜｯｻﾝが振舞われ寒さに対する心の温度は暖かくなりました。
（ﾚﾎﾟｰﾄを書きながら食ってます～うみゃー）
あと一人ひとりの名前看板も頂ました～かっこよかったです。
一通り終わったらなぶら市場にカルガモツーリングをしました。
不安もありましたがみなさん無事にゴールできてよかったです。
なぶら市場で、昼食を頂き、


休憩後、御前崎灯台まで行き改めて車の談笑が行われたり、ＨＩＤ取り付け施工が行われたりせんべいを頂いたり（ごちそうさまでした！）部品やステッカーの配布があったりして充実の一言です。
いろいろこれからのﾁｮｲ弄りの参考になりました！
あと今回はいままであんまり近くで見れなかった気がするフォレスターに
触れたので満足です～。
また皆さんとどこかのオフ会でおしゃべりしたいです。
そのときはまた宜しくお願いします～

皆さん今日はお疲れさまでした！でわー（まだ夜の部が開催されている気がしますがｗ）

無計画な野郎にしか見えないですが予定どおりなんです（必死）

今日は父のキューブ（元ﾏｲｶ）と自分のを変えました。
父のは14インチなんでちゃちゃっと自分と父で変えて、
自分のはｽﾊﾞﾙで変えました。
3240円（高い）
あと17→16のｲﾝﾁﾀﾞｳﾝで、
ﾊﾝﾄﾞﾙがすっごい軽くなりました。
あと見た目も楽天最安なんですがまぁまぁです。
これでオフ会の準備も完了です。

今日はﾎﾝﾀﾞの新型ｾﾀﾞﾝ「グレイス」を試乗してきました。
外見
ﾈｯﾄでダサいやらＦＩＴｱﾘｱやら言われていたのですが、
割とＦＩＴより落ち着いたフロントとｱｺｰﾄﾞ的ﾘｱが現物を見ると
そこそこ綺麗に収まっていてＯＫ。
車高が高いのが弱点。
ﾘｱワイパーがないのも個人的に弱点。
内装
ＦＩＴよりもおじさんが乗れるように色を落として作ってる。
質感の総合点はｲﾝﾌﾟよりいいと思います。
日産、ﾄﾖﾀの同クラスコンパクト以上、マツダのデミオ以下。
操作　運転
流行のタッチパネルコンソールで見た目はかっこいい。
ＨＯＮＤＡのＨＶシフトノブが小さい印象。Ｐﾎﾞﾀﾝは割りと驚き。（初めてでしたので。）
Ｓﾎﾞﾀﾝも標準搭載。回転数高めシフト。あとﾀｺﾒｰﾀｰもＳﾎﾞﾀﾝを押さないと画面に表示されない。
最上級グレードを試乗。ﾊﾟﾄﾞﾙシフト付き。
静音の工夫がなされてるようで室内はとても静か。
パワーは試乗ｺｰｽが一周1Ｋあるかないかの短いｺｰｽなのでわからない。
Ｓﾎﾞﾀﾝを押しても特にガンガンにﾓｰﾀｰが回る訳ではないらしく
1.6Ｌのｲﾝﾌﾟよりは弱い。
しかし、今回はできなかったが燃費が31Ｋもあるらしいので、
ｲﾝﾌﾟのエンジンの回しかたより更にぶん回しても燃費がいいのは間違えないので
慣れればジワ踏みじゃなく7割踏みでいけば印象も変わるかも。
あと直進性が良好かつｾﾀﾞﾝの高い剛性もあって乗り心地は楽しくはないけど
快適な感じです。
値段も200万-240万までなので上級グレードが割りと気軽に買える。
市街地をｺﾞｰｽﾄｯﾌﾟする営業車にぴったりですなー。

まとめ。
値段は正直高い。
しかし、おっさんのｾﾀﾞﾝとしての点数はかなりいいはずです。
皆さんもグレイスの実物を見てみた方がいいと思います。写真だと伝わりにくい
ＨＯＮＤＡｾﾀﾞﾝ特有のかっこよさです。
室内も5ﾅﾝﾊﾞｰｾﾀﾞﾝとしてはかなり広く。後部座席も広いです。ﾄﾗﾝｸもそこそこある。
エンジンがもっとﾎﾝﾀﾞの回るエンジンが載ったら欲しいですね！
載ったら予算ｵｰﾊﾞｰしそうですがww








誤字修正しました質感のとこのコンパクト以下デミオ以下になってましたすいません。