<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>mountblue / 思いたったが吉日生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/</link><description>クルマには、どこかに非日常がなくっちゃ。

思いつきや気まぐれのように見えて、適（して）当（たってる）、そういうのが好き</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 10 Apr 2026 11:15:56 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>mountblue / 思いたったが吉日生活</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/</link></image><item><title>デジャブではありません</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/48596462/</link><description><![CDATA[ようやくもう1セット磨きました。
冬タイヤ買ったら組み替えよう。
凍結路が心配ではあるけど、賞味期限切れても勿体なくて恐る恐るスタッドレス使い続けちゃうんじゃ意味がない。
次の冬タイヤはオールシーズンにしようかな。
雪上性能が賞味期限切れたら夏専用にして、もう1セット買い足し。
実寸見るとVecto ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Aug 2025 23:53:02 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/48401999/</link><description><![CDATA[185/55R15 ちびけたDNA S-Driveをしばらく試しましたが、やはり転がり抵抗が大きすぎ、クリープは無くなるわ、シフトチェンジと発進の際の半クラでジャダー出るわ⋯
燃費も満タン1回分くらいの走行距離でみるみる1km/l以上悪化したので検証終了。

ふと諸元表を眺めていたら、フロントの方が ...]]></description><pubDate>Wed, 30 Apr 2025 20:23:04 +0900</pubDate></item><item><title>まだやれることはある</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/48328811/</link><description><![CDATA[艶消しホワイトでザラザラになってしまっているスイスポホイール。
普通に洗っても落ちない汚れが目立ってきました。
再塗装？超苦手な作業だ⋯

ソリッドホワイトならコンパウンドで磨けば⋯
良いんじゃね？
近くで見たら小キズやらちょっとガリってたりが気になり始めるけど、そりゃ使ってる以上は仕方が無い。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Mar 2025 18:19:19 +0900</pubDate></item><item><title>タイヤに悩む</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/48325718/</link><description><![CDATA[バンディットの純正装着エコタイヤは、グリップ頼りない割にコンコン硬い乗り心地。

ちょっと雪もあったのでMA15Sのお下がりの165/60R15 スタッドレスを試してみると、予想通りグリップ頼りない、剛性ない。

MA15Sだとオーバーグリップで燃費激落ちの185/55R15 S-Drive は、グ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Mar 2025 13:51:19 +0900</pubDate></item><item><title>なぜ5AGSは不人気だったの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/48236755/</link><description><![CDATA[扱いやすいサイズ、お手頃価格。必要にして十分な性能。]]></description><pubDate>Sat, 01 Feb 2025 22:41:48 +0900</pubDate></item><item><title>お久しぶりです</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/46458088/</link><description><![CDATA[色々とありまして、なんとなくクルマとみんカラから遠ざかってました。
みんカラに載せるのは、非日常と実車のパンチの効いたネタ、と思ってたのですが、もうちょっとユルくしようと思います。

クルマ以外で回顧録的なのが暫く続くとは思いますが、mountblueはそんなことにかまけてるのか、と笑ってそっとして ...]]></description><pubDate>Thu, 13 Oct 2022 18:36:54 +0900</pubDate></item><item><title>ノークレームノータリン2号</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/38763821/</link><description><![CDATA[この2週間ほど、中華タブいじくりまわしてます。

通販でroot化済・日本語化済・内部メモリ拡大済みのものを購入。
ある目論見のため、この三点は必須、茨の道なのは覚悟の上。

Googleplayでひとしきりアプデして…superSUバイナリをアップデート→失敗→再起動
はい、root消えました。リ ...]]></description><pubDate>Fri, 28 Oct 2016 09:01:23 +0900</pubDate></item><item><title>んー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/38734215/</link><description><![CDATA[誰かさんが楽しそうに通勤車をレストアしてるのに触発され…というもんでもないのですが。

通院の待ち時間にふとソリオのボンネットを開けてみたら、オイルフィラーキャップ周りが汚れてます。
レベルゲージ抜いてみたら、案の定fullより上。

ソリオはオイル交換もお店任せと決めてたんですが。
なんだよ…

 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Oct 2016 11:46:06 +0900</pubDate></item><item><title>宿題その一</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/36836555/</link><description><![CDATA[ひょんなコトからくぼさんからリレーレスHIDキットを譲ってもらったので、取り付け～

適当にバラスト付けて…と思ったら右側は取付位置に少し悩みましたw

そして、新車装着のヘッドライトバルブが小糸でもスタンレーでもないことに、軽いショックを受けました。

（追記）
日が暮れてから確認した結果、トリム ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Nov 2015 16:42:39 +0900</pubDate></item><item><title>駐車場抽選</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/36011540/</link><description><![CDATA[二年毎の定例イベント。
全高1550mm縛りの中段はいつも人気薄なのですが、今年は希望数が二台オーバーするという危険な展開でした。
ところが、希望区画がさらに人気薄なのか、くじ運なのか、移動なしで済みました。ホッ。...]]></description><pubDate>Tue, 07 Jul 2015 20:53:48 +0900</pubDate></item><item><title>再始動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/32209173/</link><description><![CDATA[ようやく重い腰をあげてディーラーに行きました。
腰下OHに必要な部品の番号を教えてもらい発注。]]></description><pubDate>Sat, 25 Jan 2014 22:01:32 +0900</pubDate></item><item><title>んがー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30930510/</link><description><![CDATA[S1への合流で左から産廃ローリーが飛び越んできた瞬間、バチコーン！



せっかくのお出掛けなのに、早々に水を差された感じ。
我が家に来てからロクなことがないSolio号。...]]></description><pubDate>Thu, 22 Aug 2013 07:52:02 +0900</pubDate></item><item><title>今日は</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30709229/</link><description><![CDATA[駐車場区画の抽選会。
無事、区画変更なしで確定でした。]]></description><pubDate>Sun, 28 Jul 2013 10:12:36 +0900</pubDate></item><item><title>あらま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30621390/</link><description><![CDATA[

運転者は砂利の駐車場に入ろうとして窪みに「落ちた」と言ってたけど、当たり具合からして落ちたというほどでもなく、深めの窪みを踏んだだけのような。
やっぱり純正エアロ低いのかね。

(7/18追記)
今朝ようやく自分の目で被害状況を確認。
リップ部分？の左端、右端ともにまんべんなく擦っとりました。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 17 Jul 2013 21:11:56 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30417040/</link><description><![CDATA[面倒くさくて実家に放置プレイしていた、ファミゴンやらkeiやらの部品をやっつけました。
長いことほったらかしてゴメンよ、オカン改めバーバ。。。

事前に近所の自動車解体屋さんに相談したところ、金属が多いならいいよ、とのコト。
バネ、ショック、マフラー、クラッチディスク・カバー、昔のゴツいフォグ、何と ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Jun 2013 08:27:57 +0900</pubDate></item><item><title>意外な盲点</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30293573/</link><description><![CDATA[ELM327で電スロの動きを眺めてたくぼさんが一言。

これさー、空ぶかしってできんの？








・・・出来ませんでした。
走行中にニュートラルに入れてペタンと踏んでも…
んーーーーーーうぁあああああ
あら？



停車中に三回ほどペタペタペタあおってみる。

んーーぁんぅぉぉぁんぁああぁ
 ...]]></description><pubDate>Tue, 11 Jun 2013 00:33:26 +0900</pubDate></item><item><title>転げ落ちた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30263020/</link><description><![CDATA[あは。
インマニ取ったら重心が変わって転げ落ちたw



くぼさんが言ってた
「気をつけてねー」
は、これかw
部品外すだけだけどなーとか甘く見てた(^_^)ゞ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 10:47:50 +0900</pubDate></item><item><title>役不足？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30260746/</link><description><![CDATA[手持ちの165/70R14に換装して350kmほど走行。
トレッド面がテラテラしてる。
まるで、軽く攻めこんでタイヤに熱が入ったときみたい。
keiスポーツでは普段の街乗りでこんな風にはならんかった。
ソリオの方が200kg以上重いから、面圧高いんだろうな。
本来は185/55R15、185/60R ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Jun 2013 00:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>駅前駐車場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30237477/</link><description><![CDATA[に、A60のセリカXX（メカドックな奴ね）が停めてあるのをよく見かけてました。
控えめなエアロと当時っぽいメッシュホイールで、シブくキマッてんなー、と、通勤の楽しみの一つだったのですが。。。
昨晩通りがかったら、あれ？ダブルエックスの定位置に、違うクルマが止まってます。
これまたエッジの効いたZ10 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Jun 2013 07:40:44 +0900</pubDate></item><item><title>参っちゃうよね</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30197810/</link><description><![CDATA[ビートでウン万かけて、配線して、ようやっと確認できる情報が・・・
アマゾンで千なん百円。。。
洗車のついでに、カプラーオン。
で、bluetoothでAndroidとペアリング。
もう見えちゃう。



しかし、アクセルペダルの動きに対して、スロットル開度はすんげー緩慢に推移するのね。
最初、ELM ...]]></description><pubDate>Sat, 01 Jun 2013 10:13:47 +0900</pubDate></item><item><title>キャリパーのクリアランス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30165558/</link><description><![CDATA[純正15インチでも、スポーク部の逃げにあまり余裕がない気がする。



阿部商会 ストラーダ　5J-14 +45
特に問題なし。
キャリパー外周とホイール内周のクリアランスは余裕綽々です。
内側のストラットとの隙間もスカスカ。



半インチ広げただけですんで、フェンダーとのツラは大したことないです ...]]></description><pubDate>Tue, 28 May 2013 19:52:31 +0900</pubDate></item><item><title>初乗り燃費</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30145160/</link><description><![CDATA[都内往復で130キロほど走りました。
オートエアコン、高速7割、一般道3割、チビッと渋滞な内訳で、燃費計の平均燃費では14.7km/l。
行きは一人、帰りは四人乗車。
まだ動きが良く分からず、一般道と高速合流はガンガンsモードに入れました。
満タン法やってみないと、良く分かりませんねえ(^^;)

 ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 20:45:12 +0900</pubDate></item><item><title>ちょい乗り雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30136811/</link><description><![CDATA[小一時間転がしてきました。

んー、扱いやすい。4メートル程度の全長は、楽ちん。
その割に、大人4人乗っても窮屈にはならないと思う。
5人乗ったら後ろの真ん中は微妙なのは横幅からして仕方ない。
前席のセンターウォークスルーはあんま要らないかもですが、
大容量手荷物置き場ってなぁ贅沢でいい ...]]></description><pubDate>Sun, 26 May 2013 00:59:05 +0900</pubDate></item><item><title>家族車入れ替え</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30133800/</link><description><![CDATA[結局、これになりました。

嫁条件：スライドドア、軽に比べて長く（大きく）ない、keiと運転感覚が近い、お値段手頃。
この条件だと選択肢は自然と狭まりますｗ
mountblue条件は、、、できれば普通車がいいなぁ、オートエアコン付いてた方が（嫁の乗り方だと）いいと思うなぁ、くらいのもんでした ...]]></description><pubDate>Sat, 25 May 2013 21:21:46 +0900</pubDate></item><item><title>実家で</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/30003953/</link><description><![CDATA[僕の愛聴カセットを発見。
まだ聞けた。
なんか泣けてきた。
聞ける間にデジタル化、、、と思った。
やっぱりクルマにはエンジンだよと思った。



...]]></description><pubDate>Sat, 11 May 2013 20:54:01 +0900</pubDate></item><item><title>あああああぁぁぁぁあああぁあぁ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29795803/</link><description><![CDATA[日曜の用事が早めに終わったので、無理を言ってくぼさんからコンプレッションゲージを拝借。。

自宅に帰って、ECUメインヒューズ抜いて、、、エンジンかかんないようにしてー。。。

さーて、1番からいってみよー
・・・10・・・9・・・おいおい、針が下がってくぞ？
針が止まったのが7.2。 ...]]></description><pubDate>Sun, 21 Apr 2013 19:15:52 +0900</pubDate></item><item><title>メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29782686/</link><description><![CDATA[ecuダイアグノシス、エラーなし。
排気漏れは、各ジョイントからは漏れてなさそう。
エキマニとエンジンとの接合部も問題なさそう。
エキマニ自体の割れは未確認。

始動直後のA/F14.6、30秒程でどんどん薄くなって、lean表示多発。1500rpm前後でラフな感じ、ドロドロ音。
水温71度まで上が ...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 15:36:19 +0900</pubDate></item><item><title>さて、久しぶり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29782204/</link><description><![CDATA[プラグ変えて暫くしてから調子崩した訳だから、可能性はある。



ノロジはノロジで、この子には良かったのだけど。

追記。
状況変わらず。
でも、ノロジさんコネクタがスッカスカなんで、このままNGKでいきます。...]]></description><pubDate>Sat, 20 Apr 2013 14:12:58 +0900</pubDate></item><item><title>一応、記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29592834/</link><description><![CDATA[左が1番
2番は煤が明らかに少ないけど、、、どれか一本だけ死んでるとかいう状況でもなさそう。
A/F見てると乱調時は13～16くらいでバタバタするから、こういうもんなのかな。



ディストリビューターとコイルを繋ぐコードがすっぽ抜けそうなくらい緩かったので、キッチリ刺さるNGKの青いのに変えてみた ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 18:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>なんだよ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29592184/</link><description><![CDATA[診断カプラ短絡してみたら、L1S4。
エラーコード14でeacv？


いや、ちょっとまて。
さっきeacvカプラ外したりとかしてたし。。。
一回エンジンチェックランプ点灯させちゃうと、最後の奴覚えてんのかな。

今週末は時間切れ。。。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 17:04:37 +0900</pubDate></item><item><title>うーむ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29591523/</link><description><![CDATA[ハイテンションコード一本ずつ抜いても、同じ様にアイドルが下がる。
バラつきの傾向もさしてかわらない。
冷間時はハンチング。
温間時はハンチングは収まるけど一発死んでるのかの様なドロドロ音。
アイドルスクリュー付近の負圧系とおぼしきチューブがおんぼろに見えるのと、同じくスクリュー付近に繋がってる水系と ...]]></description><pubDate>Sat, 30 Mar 2013 15:35:18 +0900</pubDate></item><item><title>スペーシア、ね。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29511737/</link><description><![CDATA[T試乗してきました。

電スロにCVT、トルク重視wなターボだそうで、今風の普通に乗るには必要十分て奴。
オイラにゃどの辺からタービン回ってるか分かりませんでしたが、NAは線が細く感じるのでしょうね。

副変速機は初期のアルトに比べると、low側でキープする率が高い気がする。
アイドリングストップは ...]]></description><pubDate>Thu, 21 Mar 2013 22:13:04 +0900</pubDate></item><item><title>短くないか？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29373329/</link><description><![CDATA[んー。
コントロールユニットと表示部を繋ぐケーブルが1mちょっとしかない。
こりゃ工作せんといかんか。
加工前に簡単に結線して動作確認しなきゃ。

分かってて買ったけど、コントロールユニットとバキュームセンサーが一体になってるのって不思議。


...]]></description><pubDate>Wed, 06 Mar 2013 23:49:58 +0900</pubDate></item><item><title>今日のところは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29341910/</link><description><![CDATA[ここまで。
A/F計入れ替え、ドアスピーカー入れ替え、サブウーハー固定。
これで何かあってもウーハーが車内で飛び回る事はないはず(^^;)
あ、スピーカーとウーハーの写真忘れた。
収まった。
まだまだやりたいことはあるけど、なかなか時間が取れん。





えーナビは使用頻度低くて勿体ないので、ke ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 19:04:03 +0900</pubDate></item><item><title>通電と動作確認</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29337673/</link><description><![CDATA[一瞬のleanが映ったw
くぼさん謹製O2フィードバック用カプラのおかげで結線はサクサク。
M300teの電源はO2センサーヒーターのラインから。
ECUへのO2フィードバックも大丈夫そうだ。
あとはキチンとケーブリングして、メーター収めればokだな。


...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 11:44:36 +0900</pubDate></item><item><title>上の段の方が</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29327730/</link><description><![CDATA[いいかな。。。
...]]></description><pubDate>Sat, 02 Mar 2013 13:52:08 +0900</pubDate></item><item><title>まもなく一週間</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29268828/</link><description><![CDATA[月曜夜から水曜にかけてキョーレツな下痢。
その後、微熱、嘔気、下痢が続いてます。
体重4キロは間違いなく減りました。
木曜の時点で医者の見立ては、伝染性胃腸炎。あと２、３日はかかると。
先週末に子どもが罹患したものが、伝染ったっぽいのですが、それにしてもキッツイ。
今日の昼あたりはだいぶ良かったので ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Feb 2013 21:44:29 +0900</pubDate></item><item><title>MAPセンサー交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/29073869/</link><description><![CDATA[若干の改善は見られるものの、根治せず。
MAPセンサーはシビック用新品を流用。

街乗りのトルクは随分太くなった。
特性が違うせいで見てるアドレスが違うだけかもしれないけど、新しいセンサーの方がアクセルのツキが良い。
一回りしてプラグを抜いてみると、バラバラ言う割にプラグは濡れてない。
 ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2013 12:04:08 +0900</pubDate></item><item><title>なんだ？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28954949/</link><description><![CDATA[アイドル不調、パーシャルで息つき。
プラグ8番にしてから発症。
7番に戻して若干改善。
v1.35にROM戻してさらに若干改善。
なんだろう。
パーシャルっつか、ごくごく少ないアクセル開度をキープしたときに発生。
パーツ戻してもダメってことは、他に何かおかしいんだな。んー。
...]]></description><pubDate>Sun, 20 Jan 2013 00:06:43 +0900</pubDate></item><item><title>ようやく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28951574/</link><description><![CDATA[点灯確認。何ヶ月かかってんだか。。。
やっぱり純正の電球が良いね。


...]]></description><pubDate>Sat, 19 Jan 2013 19:35:11 +0900</pubDate></item><item><title>玄関を出るとそこは</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28916971/</link><description><![CDATA[いまだ雪国。
幹線道路はスケートリンク。
そこかしこでズシャシャシャーと夏タイヤで盛大にホイールスピンする音が聞こえました。
怖いよう。





チェーン巻いてるけど、フェンダーやらマッドフラップやらにガッチャンガッチャン当たってる路線バスやトラックも気になりました。...]]></description><pubDate>Tue, 15 Jan 2013 07:48:56 +0900</pubDate></item><item><title>あけました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28819884/</link><description><![CDATA[おめでとうございます。
更新滞ってますが、今年もよろしくお願いします。

...]]></description><pubDate>Fri, 04 Jan 2013 20:36:50 +0900</pubDate></item><item><title>あれま</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28532135/</link><description><![CDATA[auoneメール、利用者減少のためサービス終了だってさ。
利用者にとってはインパクトデカいんだが。
auoneのサービスって、どれも狙いはいいとこ行ってるんだけど、分かり難くて使い勝手悪いんだよなぁ。
片っ端からサービス終了の憂き目に。
流石にメールはケータイメールバックアップもあるし、Gmailだ ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Dec 2012 20:20:24 +0900</pubDate></item><item><title>やっと時間が取れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28427495/</link><description><![CDATA[プラグ:8番→7番
パッド、ペダルストッパー交換
メーター内のバルブ一式交換

やっと時間が取れました。
7番に戻しただけでは、アイドリング不調直らず。
エアクリ外してみても、フローバイはほとんど回ってないんで、ISCVじゃない。
点火時期は7番で冬越した実績あるし。。。
20キロほど走ったら、よう ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Nov 2012 18:06:58 +0900</pubDate></item><item><title>納得いかない</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28304492/</link><description><![CDATA[のが、乗車姿勢。
歴代の愛車達は、ステアリングとボスで少し調整したクルマもありましたが、きちんとポジション取れました。
別にスポーツカーばかり乗ってきた訳じゃないんで、そんなに変わった乗り方してるとも思いません。
コラムの角度もバックレストの角度も好みは多少ありますが、基本的にクルマに合わせます。
 ...]]></description><pubDate>Mon, 12 Nov 2012 08:51:16 +0900</pubDate></item><item><title>TX車両基地→関鉄車両基地</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28214202/</link><description><![CDATA[シャトルバスなう。
ちびっ子も沢山居るのに、優先席に我先にと座る大人の鉄ヲタ。

バスから放り出したい。

追記。
カバンからゴソゴソととりだしたるは時刻表。
ニヤニヤしながら眺めてる。
キモイ。...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2012 11:53:13 +0900</pubDate></item><item><title>あー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28213478/</link><description><![CDATA[超絶混んでる。。。やる気－200％。。。

...]]></description><pubDate>Sat, 03 Nov 2012 09:58:10 +0900</pubDate></item><item><title>あーあー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/28210162/</link><description><![CDATA[トライクに電飾、大音量で音楽かけて、アイドリングさせてんのが居ました。

当然？ノーヘル。法律違反じゃないらしいけど、危ないと思うよ？

片田舎の駅前ロータリーで、若気の至りって？

うるさいとはいえ、さしたる音量でもなくて、安物のラジカセ（死語）でももっとマトモな音出るし、音量も上げられるレベルw ...]]></description><pubDate>Fri, 02 Nov 2012 22:17:03 +0900</pubDate></item><item><title>f特だけでは語れない良さは感じた、つもりw</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/27927809/</link><description><![CDATA[XBA-10を衝動買い。
懲りずに白い奴。
劣化すると黄ばんでみっともないのに^^;
UEも一瞬考えたけど、やっぱりソニー。。。
ipod+MW600で音質語るのもなんですが、今までソースかエンコードが悪かったかな？と思ってた曲も綺麗に聞こえます。
音のバランス的には、普段からイコライザで ...]]></description><pubDate>Thu, 04 Oct 2012 08:08:05 +0900</pubDate></item><item><title>NBOX試乗</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210880/blog/27815129/</link><description><![CDATA[ビートのパーツ受取のついでに、試乗してみたいとお願いしたら、すぐに試乗車出してくれて、その辺好きに走ってくださいって。
買うのは来年以降とか箱バン嫌いだけどスライドドア必要だから仕方ないとか散々ヤル気ない発言したのに申し訳ない。。。

NAのCUSTOMでした。
箱バンだしNAだしなーと思って乗り出 ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2012 20:09:39 +0900</pubDate></item></channel></rss>