ビール屋のブログ一覧

今日はボアアップ後の慣らしに行きました。
回してないのではっきりとは言えませんが
あんまりパワーUPした感じがせんとです（≧∇≦）
5000rpm以上回すと違うのかな？
インプレはまた次回やります。

オイルクラーつけたので、アンダーカウルが今までのステーでは
つきません（≧∇≦）

今までより40mmぐらい下になりますが取り付けてみました。
5mmのアルミで一カ所づつ合わせながら造ったんで
それなりに時間かかりました(u_u)


オイルクラーとのクリアランスは狭いところで5mmぐらいです(汗)

ボアアップ完了(^_^)
エンジンかけましたがアイドリングが低くすぐ止まるんで調整しました。
雨が続いているので乗る日がありません(ｰ ｰ;)

ちょっと問題発生
オイルクーラーをつけるとアンダーカウルが
つきません…>_<…
ステーをつくってつけんといかんみたいです。

エンジンおろして腰下分解しました。

クロスミッションを組む方は、説明書を穴が空くほど熟読して
作業を始めたほうがいいです。
武川さんの説明書は、組み始めからの説明になります（汗）



純正のミッションの部品を取り付けたりする作業があります。
ここの説明も結構わかりにくいんです。
武川さんもっとわかりやすく説明書つくってください（笑）






手がオイルまみれで、写真をとれていません。

ケースにミッションを組み込んで、たっぷりオイルを差してから、ケースを引っ付けます。

ケースの合わせ面は、オイルストーンでならします。



カウンターシャフトを回して、シフトカムが1速➡︎N➡︎2速〜5速まで動作するか確認します。

きっちり動くと、ほっとします。

ここまで分解するためには、専用の工具が幾つか必要です。

これから5速ミッションを組まれる方で、不明なとこは連絡いただければ
わかる範囲で説明できるとおもいます。

つづく

4月ごろ注文していたタケガワのボアアップキット、オイルクーラー、5速クロスミッションが
きました。








早速、エンジンをおろしてみました。
2ストバイクのエンジンしかばらしたことがないので、かなり不安ですが
これを機会に4ストエンジンを覚えてみようかな(*^^*)

エンジン下ろしから、組み付けまでできるだけ詳しく紹介していきたいと思います。

大分の竹田までツーリングに行ってきました。
280kmグロムではロングツーリングでした。
給油なし(58km／ℓ)燃費サイコー

まずは定番の日田一品街で休憩^ ^
ここのセブンカフェでホットコーシー飲むのがいいとです。うまい。

休憩後は
日田スカイファームロードを通り、亀石峠へ。
ここも季節によっては雲海が見えるらしい。
九州のツーリングブログを見るとよく載ってます。
ファームロードの景色サイコー^ ^
グロムでこの峠を越えるたびに5速クロスミッションがほしくなるとです(^_^)
もうちょいパワーもほしい(笑)


それからファームロードわいたを通り、三愛レストランで昼ごはん。ここも九州のバイカーがたくさんの集まるとこです。

それから久住高原を通り、景色を楽しみながら道の駅竹田でちょい休憩。

それから原尻の滝へ
ここは大分のナイアガラって言われてるらしい。



そして今回の一番の目的地である烏嶽円形分水へ
おっさんになるとこんなん見に行きたくなるとよね (ｰ ｰ;) 昔の人の知恵はすごい。
田植え時期の5月から8月までみれるらしいです。



まだ山頂方面はさむかった(ｰ ｰ;)
連チャンでツーリングいくとケツがいたい(ｰ ｰ;)