テラスターのブログ一覧

今日は、なぜかロードスターでなく、わが家の愛車？　”ミラージュ・ディンゴ”です。
初めての紹介ですが、2001年生まれ、13年落ち？です。　でもロードスターより若い。






10月11日（土）ワックスがけしていると、右後ろのタイヤがパンクしていことに
気が付き、翌日修理をしました。



妻から、
『先週台風の中、越谷レイクタウンへ行く途中、（渋滞がひどく、）砂利道を
走ったときに踏んだんじゃないの。　　タイヤ４本替えるの？』
暗に倹約ムードの発言が。。。

過去、バイクをのっていた際にパンク修理を実践していたので、修理剤を
利用して直すことの決めました。

１）
最初、　この種の『細目』のパンク修理剤を購入して対応しましたが、


こんな太い釘でした。



あれれ、パンク、修理ゴムがとれししまった。


どうやら、釘の太さにこのパンク修理剤はあっていなかったようです。


２）
それでは、安易に緊急パンク修理剤をいれて、『一発で簡単に直れ。』
と入れてみたものの、修理剤（白い色）が噴き出てきます。　

。。。　すいません。写真ありません。




あーあ。
３）
最終的に、『標準サイズ』のパンク修理剤でも太いものを購入し、作業しました。
緊急パンク修理剤の影響はなく、しっかりととまりました。



1週間後も、空気圧は減ることなく、継続利用していきます。
三度目の正直とはこのことです。時間を費やしました。

ただ、　このタイヤ、2008年に交換し、10,000km程度使用していますが、
タイヤトレッド面の割れがまだいいとしても、溝部分の割れが発見され
、2016年ま7月車検でまで持つのでしょうか？
毎年、2000km程度しか走りませんが。。。

安全性からいえば、安くても交換したほうがいいに決まっていますが。。。

また、現在、新型の車両に標準装備の『緊急パンク修理剤』でスペアタイヤなくても
大丈夫なのかしら。　と一抹の不安を感じた次第です。