FIT3-S-GP5のブログ一覧

昨日のブログにも追記してありますが、新規投稿しておきます。
くどいですね・・・・・・(^^ゞ

ECON ONでのSモードを試してみました。
結論：変わらないです・・・やっぱり（笑）

それから、今日気が付いた事。
それは、「S」モードは、SNOW モードだろ～～ぉ！ってこと（笑）
雪の中、Sモードで走ったら楽だ事、楽だ事＾＾
でも、急の付く操作は禁物です。

ちなみに、スタッドレスはDUNLOP WINTERMAXX 新品
１５インチにダウンしてます。

それと、VSA 機能は安定して走りやすいのは事実だった。
コーナーでも、接地感ありで、コーナーをトレースしやすく、お尻の振られ感は少ないですね。
以前から気になっていた、始動一発目の30kim/hで聞こえていた、「ウォン」という音もしかすると
VSAのシステムチェック音かもしれない事。聞こえる場所がいつも同じであったので、雪道走行してVSAが働くと、同じあたりから同じような音が聞こえました。
ただし、雪道脱出時には、VSAをOFFですよ。

2月14日追記分
ECON ONでのSモードを試してみました。
結論：変わらないです・・・やっぱり（笑）

それから、今日気が付いた事。
それは、「S」モードは、SNOW モードだろ～～ぉ！ってこと（笑）
雪の中、Sモードで走ったら楽だ事、楽だ事＾＾
でも、急の付く操作は禁物です。

ちなみに、スタッドレスはDUNLOP WINTERMAXX 新品
１５インチにダウンしてます。

それと、VSA 機能は安定して走りやすいのは事実だった。
コーナーでも、接地感ありで、コーナーをトレースしやすく、お尻の振られ感は少ないですね。
以前から気になっていた、始動一発目の30kim/hで聞こえていた、「ウォン」という音もしかすると
VSAのシステムチェック音かもしれない事。聞こえる場所がいつも同じであったので、雪道走行してVSAが働くと、同じあたりから同じような音が聞こえました。
ただし、雪道脱出時には、VSAをOFFですよ。


＊＊＊＊＊＊以上が2月14日分＊＊＊＊＊＊＊
リコール案内に出ていたSモード走行なるものを試してみました。
納車されてから以降、Sモード走行は一度もした事がなかったの、雰囲気を試してみたいのとあいまって（笑）
Sパケなので、パドルです＾＾
＜追加＞
私の車ですけど、リコールの症状は今まで出てないのですが、物は試しです。（笑）

先に結論から・・・・・・購入しておいてなんですが・・・という結論です。

このDCTシフトプログラムって変！！・・・・シフトプログラムを組んだ人の感性なのか、開発チーム全体の意思なのか？DCTミッションってこんなものなのか？
それとも、Sモードを何に使うのか考えていなかった？

どんな事かと言うと
2速スタートして約25km/hにならないと、3速にシフトアップ出来ない。
約35km/hにならないと4速にシフトアップ出来ない。
45km/hにならないと5速にシフトアップ出来ない。
一般道走行における、最高速60km/hでも6速以上にシフトアップ出来ない。

当然、どの速度域でも楽な走行をしたくて、シフトアップしても、プログラムで弾かれます。
パドルをパコパコしたり、長押ししてみてもです。

一般道で7速には到底シフトアップ出来ないなんて、マニュアルでの燃費走行も出来ないの？
疑似マニュアルミッションでしょ？・・・違うの？

私的には、シフトアップは使いたいシフト数に任意でUP出来るのが、疑似マニュアルと思うんだけど・・・・

シフトダウン時も速度レンジが狭すぎて繋がりが雑な感じ（シフトダウンしている感じはあるけどねぇ）
でも、一般道走行でここまでレーシングシフト要らんぞぉ！！

もう少し懐の深いシフトプログラムにしてよ～

それと、4速でクルージングしていると、HEVモードに入った時の様なシフト切り替わり感がするんだけど、4.5速ってのあるのかな？・・・・EVモーターにつながる時の「ニュ～ゥっ」てシフト感です。

老婆心だけど・・・・外気温0℃くらいのこの時期に、水温84℃まで上昇するんですが、相対上昇温度が高い、夏場（40℃）換算123℃ですよ。ラジエター冷却性能大丈夫？

エンジンさん、熱ダレして違う問題が出てきたり、加速とか鈍くなるんじゃないのかな・・・・

ここまで熱いと、今までこんなもの？と感じていた足元ヒーターもしっかり効きますね。

あっ当然の事ですが、燃費も落ちる落ちる＾＾；

皆さんにうまく伝わるかな・・・・

Lパケ、Fパケの方の状態は判りませんので、ご容赦願います。m(__)m

Amazonでカーボン調シートを購入。
さてさて、何をカーボン調にしましょか（笑）
色々と考えてはいるんですけどね。

購入したカーボン調シート、Amazonのレビューを確認しながら決めましたが
まぁ、お手頃なので、候補を2つほど。
ここに登録されている方以外でも有名なんでしょうね。・・・・知らなさすぎ？＾＾；

「Taro Works」と「Happy KREUZ」を。

見た目についての個人的感想ですが、Amazonレビューでは
Happyの方が艶がなくてリアルと言われてますが、実際の折り目などの感じ、エポキシ感も
Taro Worksかな？と。でも、あくまでも「調」ですからね（笑）

大雪だったので、先ほどまで家の前の道路を雪かきしてました。
いつのまにか、ご近所さん（並び、お向かいさん）総出になってました＾＾

しかし、齢も関係してもともと弱い腰が・・・PCぬ向かって椅子に座っているだけで痛い(~_~;)

常日頃の運動不足と疲労蓄積からくる痛みだとわかってるんですけどね。
ほんの少し雪かきしただけで腰痛くなるとは、歳はとりたくないな・・・・・とぼやきブログです。（笑）

COMTEC 72Vと車の燃費計を比較してみたくて、燃費を測定してみました。

Aトリップをリセット後に出発し、通勤時往復それぞれでの計測です。
＜注意＞
でも、72Vはまだ満タン時の補正をしておりませんので、全然違うのかもしれませんがご容赦のほどを。　と何ともお粗末な計測ですが・・・・＾＾；

でも、OBDⅡを使用しているので、消費燃料は確かだと信じて拠り所にして測定したところ
下の画像の様な結果に・・・・

もう少し検証してみようかと考えてますが、飽きやすい性格なのでどうなるか不明です（笑）

価格COMとか、こちらの燃費情報とか見ている限り私の様な悪い数値は見かけませんね。。。
道路状況などに左右されるのは判っていますが、余りにも良くないな＾＾；

出勤時＝72V表示は9.6km/l　インフォディスプレー表示は16.1km/h(車の方が1.68倍良い結果）


帰宅時＝72V表示は10.6km/l　インフォディスプレー表示は18.0km/l（車の方が1.69倍良い結果）



それと、本日価格COMで、バック駐車時に車が曲がって止まるとありましたので、こちらに私の考えをUPしてみます。
（※あくまで私個人の考えですですので、判断は皆様に一任です。＾＾；）

車の形と、ドアガラスのラインと、バックミラーに映りこむドアのラインが混乱させているのではないかな？と・・・・・最近のドアガラスラインはスマートさを出すために、キリ上りがあるので
錯覚を招きやすいのかもしれないですね。・・・慣れの問題と思いますが。