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イイね!
2016年05月06日

第二回グッドイヤーモニター報告

第二回グッドイヤーモニター報告 今回は高速道路走行&ワインディング・ロード&オフロード走行におけるモニタです


【乗り心地】
西湘バイパスの路面は継ぎ目の凸凹がひどく先代タイヤを持ってしてもかなりの突き上げがありました
期待して望みましたが、西湘バイパスの継ぎ目は強敵でした^^:


【走行性能】
元々ISのボディー剛性が高いので高速走行時のコーナーリングでも外に持って行かれることはなく当然スリップすることもありませんでした
今回のタイヤについても高速道路の高速コーナーでも安心してアクセルを戻すことなく走行することができました
オフロード用ではないので、しょうがないのですが、凸凹の砂利道ではやはり完璧なグリップは難しいようです

【静粛性】
友人に運転してもらい助手席でじっくり聞き耳を立てみましたがやはり静かだと思ったのですが
友人は純正タイヤよりちょっと音が大きく感じるとのことでした
やはり人によって感じ方は違うんですね

【グリップ性能】
大黒PAのループでの路面への吸い付きは素晴らしくコーナーが楽しくなります
高速道路でのグリップも問題なく、車線変更もスイスイできます
純正タイヤと比べて高速時はほとんど変わらない感じですが、それだけISにマッチしていると思います


【雨天性能】
高速道路の継ぎ目でのズルッと感は全く感じませんでした
ワインディングロードでの走行でも,コーナーの立ち上がりで急加速してみましたが滑ることなくグリップしていました



【総評】
高速道路走行は安定していて運転していても全く疲れを感じさせません
高速コーナーはグリップがいいので安心してハンドルを切れました
ワインディングロードでは、右に左にスライドする事も無く気持ちいいほど良く曲がってくれて運転が楽しくなります
やはり全体的に、グリップの良さが際立っていました
サーキット走行をしたことがないのですが、サーキットを走ってみたくさせるタイヤです
あとは、耐久性ですが、純正タイヤでは約30000Kmで溝が残り3ミリでしたが、それを超えるか超えられないかは乗ってみないとわかりません
装着直後(上)と4500km走った後(下)の写真です


モニター報告は決してヨイショしているわけではありません、次期タイヤも「EAGLE F1 ASYMMEETRIC 2」にしたいと思います
最後に一言、グッド・イヤーのフラッグシップタイヤにふさわしい素晴らしいタイヤです



ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/05/06 12:58:41

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