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イイね!
2018年01月13日

来年辺りいよいよ10、20セルシオ購入の目処がたちました。

来年辺り余裕ができるので考えてます。

セルシオ購入考えてます。♪


しかし条件があります。

2年限定

諸経費込み高くても50万円程

10セルシオ、20セルシオのA、B、ユーロ

修復暦なし

こんな条件で考えてます。

オイル交換、洗車、簡単なメンテはする。

お金のかかる故障などしたらその場で廃車にする。(パットなど簡単なものは交換します。)

最近の車などを見ても欲しいと思える車もなく

LS、30後期など見ても10、20みたいな質感の車がないってこと。

パット見のウッドやらメッキやらで高級感があるんだけど…

18クラウン辺りを乗っていた物からすると木目になった、シートの機能が良くなった。

その程度で同じ車を乗り換える感じがしてどうも興味がわかない。

何度も30前期、後期を運転したことあるけど重厚感が薄いというか

地味で古臭いけどもダッシュボードなどのシボ模様や

各所にあるソフトパットなどを見ると古いセルシオが良いなと思ってしまう。

10と比べると塗装、内装のシボ模様の違い?内装の材質は同じだと思う

確かに20は安っぽくなったけど1つ1つの質感に関しては最近のLS、30などよりはいいと思う。

そんなセルシオを一切手をつけずノーマルで乗りたいですね。

個人的にA仕様のユーロなんか良いなと思ってます。

シートベルト、ヘッドレストの電動って使わないので余計な機能がないA仕様。

みなさんは10、20セルシオどう思いますか?

乗ったことある人は同じような考えの人もいるんではないでしょうか?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/01/13 16:57:54

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この記事へのコメント

2018/01/13 17:09:21
お疲れ様です。

10、20こそセルシオと言われる人も居ますね。作りの良さは10、20だと思います。

30や40は性能や見た目のゴージャス感はありますが、作り、質感、内装の劣化の少なさは10、20がいいですね。
コメントへの返答
2018/01/14 20:23:07
そうなんですよねぇ! 10はめちゃくちゃ細かく作っていてそこまでかって手が込んでるんですよね! 30やLSは機能ばかり良くなっただけで大差がないですね! 2000年以降は全体的にリサイクルしやすくしたり燃費改善などで軽量化されていてある程度音を入れるような工夫をしてやれば軽量化もできるしエンジン音を聞こえるようにあえてするようにすれば全て解決できますしね!

結局静粛性だけで言えば気筒数、エアサスかバネサスかの違いが殆どなんですよね!

後はフェルトに変わるシンサレートなどの量の違いくらいなんですよね!


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「新車で比べたらそれはHVは高いけど中古で比べると比較的変わらない車種も多いから中古で乗り潰すんだったらHVの方が得だと思うな。 」
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