<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>きみち / ＮＡ馬鹿ブログ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/</link><description>愛車は１５のオーテックバージョンです。

昔、ＥＧ６チビックでテールが流れたのにビビって事故ってしまったのをきっかけに、ドリフトの練習をはじめました。
しかし今ではどっぷりとドリフトにはまってしまいました。。

ＮＡ車大好き人間で、特に８６のような甲高いＮＡサウンドにあこがれ音チューンにこだわっています。
さらに車の動きも８６のようにクイックで軽快になるように軽量化やセッティングを試行錯誤しています。

2010年、念願だったＤ１－ＳＬ権利をゲットしました。
今後もＮＡの限界を追及してみようと思います。

普段は静かで快適なBMW528iでまったりと移動してます^^;</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sun, 05 Apr 2026 20:37:52 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>きみち / ＮＡ馬鹿ブログ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/</link></image><item><title>助手席もフルバケに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/40096093/</link><description><![CDATA[助手席もフルバケにしました！

運転席はレカロSP-GのASMリミテッドを使っていて、助手席はSRのASMリミテッドでした。
軽量化と見た目のグレードアップのために、運転席と同じSP-GのASMリミテッドにしました。

フルバケにするとリヤシート位置に積んだタイヤの積み下ろしが出来なくなり ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Jul 2017 14:49:00 +0900</pubDate></item><item><title>お台場ドリフト超天国</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/39035862/</link><description><![CDATA[

日曜日はグランツプロジェクトのドリパ走行会に行ってきました。

すごい路面で苦戦しましたが、無事走行を終えました。

そして、24日は急遽お台場ドリフト超天国の魅せるパドックエリアにエントリーしました！！

みん友の皆さんも多数エントリーされてるようなのでお会いできるのを楽しみに ...]]></description><pubDate>Tue, 20 Dec 2016 20:28:16 +0900</pubDate></item><item><title>故障→修理→故障→修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/38552584/</link><description><![CDATA[６月にショートに行った帰りに、タコ足が割れていることに気づきました。



前回タコ足が割れたのが１０年位前で、その原因はマフラーにウマをかけたままジャッキを下ろしてしまったという恥ずかしいものでした。

今回は正当理由（？）で割れました（笑）

ファクトリー２３にて修理。

 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Sep 2016 22:40:00 +0900</pubDate></item><item><title>NAシルビア　やはりシビアに反応</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/38084928/</link><description><![CDATA[前回の走行でリヤキャンバーを2.3度→1.8度に変更し、急激に走り辛くなってしまったきみち号。

振り出しにくいのと、立ち上がりでタイヤが食ってしまってドリフトが続かない。
ドリフト中もタイヤが食ってしまってアクセル全開でも回転が上がっていかない。
小卍もやりにくくなってしまいました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 19 Jun 2016 19:42:17 +0900</pubDate></item><item><title>シビア過ぎるぜ！NAドリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/38009940/</link><description><![CDATA[５月の８６走行会で、私の車はあまりにも簡単にドリフトできてしまうことがわかりました。
最後はダンロップZ２でもドリフトできてしまったのには驚きでした。
Z２でグリップ走行をしようとしてもズルズルとケツが滑ります。
ズルっときたところでアクセルをバーンと踏むとそのままドリフトになっちゃいます。 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Jun 2016 21:30:48 +0900</pubDate></item><item><title>86（？）走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/37847786/</link><description><![CDATA[UZURAさんが８６・BRZのオーナーを集めてドリフトの練習会をやるということを聞きつけ、同じ２リッターNAということでエントリーさせていただきました。
他には同じ２リッター NAのS２０００や、高級車のE90のM3もいました。

タイヤは全て新品で、トーヨーのT1Rを２本、いつものケンダを２ ...]]></description><pubDate>Sun, 08 May 2016 17:16:06 +0900</pubDate></item><item><title>車イベント目白押し</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/37825538/</link><description><![CDATA[繁忙期が過ぎ、車三昧の日々が戻ってきました。

まずは４月２４日。
富士スピードウェイで三栄書房主催のモーターファンフェスタがありました。

当日楽しみにしていたのはLBパフォーマンスのスーパーカー。
ランボルギーニやフェラーリなど、年に数台しか目にしないような車をうんざりするほど見れま ...]]></description><pubDate>Thu, 05 May 2016 19:22:37 +0900</pubDate></item><item><title>BMW528i雑感</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/37743847/</link><description><![CDATA[BMW528iを買ってちょうど一年が経ちました。
BMと言えば「直6」ですが、今はほどんどが４気筒エンジンとなり、直6は上級グレードのターボ車しかなくなってしまいました。

NAマニアな私としては、一度はシルキーシックスというものを味わいたかったので、直６NA
の最後のモデルである528iの ...]]></description><pubDate>Sat, 23 Apr 2016 19:34:03 +0900</pubDate></item><item><title>ドリ天200号！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/36992839/</link><description><![CDATA[ドリ天、今月発売号が200号なんですね。

自分の車が無い妄想族だった大学時代に創刊だったから、、もう考えたくないほどの年月が経過してます^^;
妄想族を卒業して15オーテック買ってドリフトを始めて12年。
始めた頃は15でドリフトしてるだけでも珍しかったのに、さらにNAだったのでだいぶ変な ...]]></description><pubDate>Thu, 17 Dec 2015 22:27:28 +0900</pubDate></item><item><title>ショートスポ走そしてニューマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/36853796/</link><description><![CDATA[前回のブログでお伝えしたドリ天掲載は来月発売の1月号のようです。
期待してくれてたみなさんすみません。


今日は午後から時間が空いたので、ちょこっとショートに行ってきました。
ま、いつものメンバーは今日も当たり前のようにいます（笑）



ドリフト枠は比較的空いてたので走りやすか ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Nov 2015 19:24:39 +0900</pubDate></item><item><title>さらなる軽量化そしてドリ天取材</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/36731578/</link><description><![CDATA[リヤサイドウィンドウをドライカーボンにしました。
ものはルーフと同じさいとはうんど製。
いわゆるアンダーな方と同じものです。

およそ片側2840gの軽量化。
左右で5580g軽量化となります。
クリア塗装したり、ボディーとの高さ合わせとかもしてると思うので、およそ5キロの軽量化と考えれ ...]]></description><pubDate>Tue, 03 Nov 2015 18:45:09 +0900</pubDate></item><item><title>電動ウォーターポンプ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/36375941/</link><description><![CDATA[現在、グリップ・ドリフトでいっちゃってる人達の間で流行の兆しがある電動ウォーターポンプを装着しました。


まずは使用前


HPIのウォーターポンププーリーが目立ちます。


そしてEWPジャパンbyAPJの電動ウォーターポンプ
一見小さなタービンみたいです。
TD03とでも ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Sep 2015 11:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>Enjoy　circuit　 SSＭTＧ プレゼンツ　ドリパ走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/36265473/</link><description><![CDATA[街道さん主催のSSMTGドリパ走行会に行ってきました。

体調が悪く当日朝まで行こうかやめようか悩んでいましたが、１ヒート走ってみてダメだったら帰ることにしてとりあえず行くことに。

既にスタッフの集合時刻を大幅に遅れてドリパに到着しました。


会場はとにかく１５ばかりです。

 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Aug 2015 20:39:23 +0900</pubDate></item><item><title>聖地（？）巡礼</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/36208953/</link><description><![CDATA[今日は１５年ぶりに聖地巡礼してきました（笑）

今も健在で安心しました。

...]]></description><pubDate>Sun, 09 Aug 2015 19:28:34 +0900</pubDate></item><item><title>灼熱のスポーツ走行</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/36144433/</link><description><![CDATA[FSWのある小山町は標高が高いので、下界は暑くても、、、暑い（汗）
ってか、下界よりも暑かったです。

久しぶりのドリなので熱中症にならないか、心配なほどの暑さでした。

でも、結局熱中したのはドリだけでした（笑）

お正月以来のショートだったのでちょっと抑え気味でしたが、慣れてきた２ ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2015 19:57:18 +0900</pubDate></item><item><title>１４本目のマフラー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/35634435/</link><description><![CDATA[スーパーレジェーラクラッチの導入で、街乗りが心配だった私。。
エンストとかカッコ悪い発進で目立ってしまうのが恥ずかしいな。。と思ってました。

そんな気持ちを察してかFactory23で静か目なマフラーを作ってくれました。

今回は街道さんが中間タイコで使っていたヤフオクタイコを使用しまし ...]]></description><pubDate>Fri, 08 May 2015 19:54:24 +0900</pubDate></item><item><title>超軽量クラッチ　ドリフトテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/35605573/</link><description><![CDATA[超軽量レーシングクラッチ、スーパーレジェーラクラッチシステムを装着してから初のドリフトに行きました。 

まずは前回ご紹介したこの商品の動画 




ちょくちょく街乗りして慣らしをしてました。 
街乗りでは発進がシビアでエンストすること多数（汗） 

ドリフトではどんなもんか？ ...]]></description><pubDate>Tue, 05 May 2015 09:31:08 +0900</pubDate></item><item><title>４気筒から６気筒へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/35519019/</link><description><![CDATA[社用車を４気筒から６気筒にしました！！

アテンザからベンベーに。

直列６気筒。

いわゆる直６です！！

そして相変わらずのNAです（笑）

静か・乗り心地が良い・滑らか・運転しやすい・カッコいい、そして６気筒
これらを満たす車をたくさん試乗し、最終的にドンピシャで心に響い ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Apr 2015 21:13:29 +0900</pubDate></item><item><title>世界最軽量　S１５シルビア用　超軽量クラッチ完成！！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/35386464/</link><description><![CDATA[ついに完成しました！ 
世界最軽量S１５シルビア６速用レーシングクラッチ 
「スーパーレジェーラクラッチシステム」 

６速用のクラッチ・フライホイールはターボ用のためとても重いです。 
いくら４スロ・セッティング等でレスポンスを良くしても、基本的に吹け上がり・吹け下がりが遅い傾向は変わり ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Apr 2015 20:28:50 +0900</pubDate></item><item><title>ズルむけ卒業</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34830106/</link><description><![CDATA[正月と言ったら、やっぱりドリフト。
家でダラダラしているよりも健康的で良いです。

今年はショートで走り初めです。

最近使うタイヤがことごとくめくれてしまうので、目下めくれないタイヤをテスト中です。

で、今回は中国製のMAXTREKというタイヤを試しました。

結果から言うと、 ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Jan 2015 21:48:51 +0900</pubDate></item><item><title>2014年12月28日TKくらぶドリフトコース走行会</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34804485/</link><description><![CDATA[すでに年が変わってしまいましたが（汗）、年末の走り納めにTKくらぶの走行会に参加してきました。 


前日にマフラーとリヤメンバー割れの修理とオイル交換をして完璧な状態で臨みました。 



今回は貸切クラスに混ぜていただいたので、思いっきり左回りを練習できました。 

１４日にガ ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jan 2015 18:24:25 +0900</pubDate></item><item><title>GAZOO RACING FESTIVALに参加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34540633/</link><description><![CDATA[いいニッサンの日にトヨタのイベントにニッサン車で参加してきました。

前日まで忙しくて、洗車どころかスーパーレジェーラステッカーすら貼ることができませんでした。

現地に到着してから、街道さんに手伝ってもらいながらステッカーを貼り、洗車の代わりにパーマラックスでボディー全体を拭き上げました。 ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Nov 2014 20:00:31 +0900</pubDate></item><item><title>GAZOOレーシングフェスティバル準備</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34481490/</link><description><![CDATA[風邪をひき、走行会を欠席(汗)

代わりに、来週のGAZOOのイベントに向けて車を綺麗にすることにしました。

まずは久しぶりにハチマキを貼り


ホイールを綺麗にして



エンジンルームにワックスをかけて


終わり（爆）



ボディーは小汚いですが、走って ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Nov 2014 16:58:09 +0900</pubDate></item><item><title>超軽量化への道　計量編・走行編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34328354/</link><description><![CDATA[先週になってしまいましたが、修理ついでにファクトリー２３できみち号の車重を計ってみました。

ロールケージを入れる前に計った時は１１７２kgだったので、１１７２kg＋ロールケージ ー カーボンルーフ ＝１１９０kg位かな？と思ってたら。。



なんと１１５８kgでした！！

考えて ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Oct 2014 19:16:22 +0900</pubDate></item><item><title>超絶レスポンスマシン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34234632/</link><description><![CDATA[
15の6速はニスモのフライホイールを入れてもかなり重く、レスポンスがイマイチです。
なんでも5速の純正フライホイールよりも重いとか。。

と言うことで、せっかくＮＡで4スロ化しても軽い吹け上がりや吹け下がりは実現できません。

そこでチルトンの超軽量クラッチの導入を考えているのですが、 ...]]></description><pubDate>Sun, 12 Oct 2014 12:41:25 +0900</pubDate></item><item><title>ナンカンNS2R　ドリフトインプレ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34185498/</link><description><![CDATA[ナックル・ドライブシャフト割れから復活したきみち号。
シェイクダウンがてら富士スピードウェイのショートを走ってきました。

アライメントを調整するついでにキャンバーとかトーも変えてみようと思いましたが、ナンカンNS2Rの正確なインプレをしたかったので、今までと同じアライメントで臨みました。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Oct 2014 12:43:45 +0900</pubDate></item><item><title>超軽量化への道　足回り編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34160541/</link><description><![CDATA[お盆の走行後、アリャイメントが激しくズレたのでファクトリーにドッグ入りしました。

調整のためにリフトに上げたらリヤのナックル割れが発覚（汗）

あともうちょっとで走れなくなるところでした。





ただ直すだけではつまらないので、インフィニティ用のアルミナックルに変更。
わ ...]]></description><pubDate>Wed, 01 Oct 2014 19:40:51 +0900</pubDate></item><item><title>超軽量化への道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/34139683/</link><description><![CDATA[お盆の走行後、リヤナックル割れが見つかったきみち号。
修理ついでにちょこっとモデファイしようとしたら、部品調達に思いのほか日数がかかってしまいました。

やることが無いので、その間にチタン製のボンネットロッドをゲットしました！




まずは純正を計量。


次にチタン

 ...]]></description><pubDate>Sun, 28 Sep 2014 21:10:57 +0900</pubDate></item><item><title>S１５誕生１５周年記念　FSWショート走行会　Strawberry Style MTG</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33799762/</link><description><![CDATA[Strawberry Style MTGのもっちさん主催のショート走行会に参加してきました！
今回はS１５誕生１５周年を記念して行われました。

一日雨でグリップの方には残念だったと思いますが、真夏なのに過ごしやすい気温だったので、それはそれで良かったかもしれません。

私の場合はハイグリ ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Aug 2014 21:01:15 +0900</pubDate></item><item><title>バンパー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33723889/</link><description><![CDATA[４月の走行会でコースアウトして吹っ飛ばしたバンパーをようやく交換しました。
お気に入りのトップシークレットのリアアンダーはバキバキになってしまったので、しばらくリアアンダー外した状態で走っていましたが、どう見てもカッコ悪い（笑）


ってことで、予備の純正エアロ付きのバンパーに交換。

 ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Aug 2014 17:14:21 +0900</pubDate></item><item><title>ショート　スポ走♪</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33629257/</link><description><![CDATA[ショートのスポーツ走行に行ってきました。
毎度のことですが、走行が午後からなので体力的に非常に楽（早起きの必要なし）なのと、朝一で一仕事して行くこともできるのが良いです。

最近再びフェデラルSS595の205/45/16が手に入らなくなってしまったので、今回もタイヤテストです。

今回は ...]]></description><pubDate>Mon, 21 Jul 2014 16:53:51 +0900</pubDate></item><item><title>テスラモデルS　操作編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33605052/</link><description><![CDATA[２ヶ月近く経ってしまいましたが、テスラモデルSを試乗したときの操作説明編をYouTubeにアップしました。
途中かかるインターネットラジオの音楽が著作権に触れるらしく、広告収入の設定できませんでした（泣）



欲しいけど、この車に行く前にV6か直６の欧州高級セダンに乗っておきたいな〜。 ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jul 2014 20:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>モーターランド三河　貸切走行（！？）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33468946/</link><description><![CDATA[先月の走行で気を良くした私は再びモーターランド三河に行ってきました。

今回は新品タイヤ６本積んで行きました。

まずは１０時の枠で走行。
タイヤはケンダ。

空気圧2.2で始めましたが、サイドウォールが柔らかいタイヤ特有の振り出しで引っかかる感じがあり、イマイチ。
かと言って滑り出 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jun 2014 20:48:44 +0900</pubDate></item><item><title>金管楽器w</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33406844/</link><description><![CDATA[クローゼットの整理をしていたらいろんな物が出てきました。

その中の一つがこれ



半分忘れかけていましたが（汗）、私は中学時代ブラスバンド部でトランペットを吹いていました。



これを見て思いました。
何かに似てる。。









これだ（笑） ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Jun 2014 19:06:05 +0900</pubDate></item><item><title>テスラモデルS 試乗編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33240104/</link><description><![CDATA[数年前から興味が尽きないテスラモーターズのテスラモデルS。

去年は東京の青山で、今年は静岡の清水で試乗しました。

私は普段は出来るだけエコで静かで快適な車に乗りたいのですが、それにプラスしてある程度の動力性能も欲しいです。

全ての要件を満たしているのが、このテスラモデルSという車で ...]]></description><pubDate>Sat, 31 May 2014 17:04:30 +0900</pubDate></item><item><title>７年ぶりのモーターランド三河</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33191460/</link><description><![CDATA[７年ぶりにモーターランド三河に行ってきました。 
新東名開通で自宅から休憩入れても２時間半で行けるようになりました。 
前は３時間以上かかってましたから、有り難い限りです。 

将来的にはサーキット付近にも新東名のインターができると思うので、非常に行きやすくなりそうです。 

７年前の日 ...]]></description><pubDate>Sun, 25 May 2014 10:51:36 +0900</pubDate></item><item><title>ふと、パワーチェック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/33023644/</link><description><![CDATA[もう、何回やったかわからないパワーチェック。

サクラダイノの場合、ファイナルをローギア化すると低い値を示す事をnumazuさんが発見しました。

そこで、今までは５速で計測していたのを６速で計測。

そしたらあっさり２００馬力に（笑）
ちなみに同日５速で計測したら１９５馬力でした。 ...]]></description><pubDate>Mon, 05 May 2014 19:38:39 +0900</pubDate></item><item><title>カーボンルーフシェイクダウン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/32966184/</link><description><![CDATA[グランツプロジェクトのドリパ走行会に参加してきました。

１月の車庫入れグランプリで無料券をゲットしたので、今回はタダで参加できました（笑）


カーボンルーフの効果は感じられるのでしょうか？

勢い勇んで走行を開始しましたが、中古タイヤが食わない食わない（爆）
３部山だったのに空気 ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2014 21:53:21 +0900</pubDate></item><item><title>ドライカーボンルーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/32930803/</link><description><![CDATA[構想から３年以上。 
やっと念願のカーボンルーフになりました！ 

ドライカーボンなので丈夫で軽いです！ 
でもメチャメチャ高いです！！ 

取付前に持ち上げましたが、片手で楽々持てる程軽かったです。 

８．５キロ→２キロ 
って感じです。 


カーボンであることがわかる ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Apr 2014 12:28:54 +0900</pubDate></item><item><title>新年初滑り（遅っ）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/32131606/</link><description><![CDATA[報告が遅くなりましたが、４日にグランツプロジェクトのドリパ走行会で初滑りしてきました。

日が経ってしまい詳しいことは忘れてしまいましたが（爆）、いつもよりもタイヤグリップが低くスピンが多かったような気がします。

車は絶好調かと思いきや、numazuさんがエンジンルームの撮影をしようとした ...]]></description><pubDate>Tue, 14 Jan 2014 19:51:17 +0900</pubDate></item><item><title>ガレージU最終戦</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/31890702/</link><description><![CDATA[ガレージUの今年最後の走行会に参加してきました。 

筑波ではハチロク祭りをやってましたが、こちらに集まったハチロクも熱い車＆人が多かったです。 

今年は夏まで車の故障に悩まされましたが、最近は絶好調を保っております。 

今回はフェデラルSS595の205/45ZR16のテストです。 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Dec 2013 20:43:18 +0900</pubDate></item><item><title>ガーン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/31824783/</link><description><![CDATA[しばらくフェデラルSS595の国内在庫が無かったのですが、最近再び輸入されたようで、ゲットすることができました。
とりあえず4本買いました。
届いたタイヤを見てみると、なんかいつもと雰囲気が違う。

サイドウォールの文字のデザインが違います。

で、ラベルを見てみると、、

「205 ...]]></description><pubDate>Sun, 08 Dec 2013 12:59:35 +0900</pubDate></item><item><title>アジアンタイヤテスト</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/31590459/</link><description><![CDATA[最近お気に入りのフェデラルSS595の国内在庫が無く困ってました。
この５年は基本的にSS595オンリーで走ってきたので、他のタイヤの素性がよくわかりません。。

ってことで、気分転換も兼ねて他のアジアンタイヤを試してみることにしました。

まずは前回のブログに書いた１０月のガレージUドリ ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Nov 2013 21:27:52 +0900</pubDate></item><item><title>修理とメンテ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/31427094/</link><description><![CDATA[久しぶりに走行会完走を果たしたら、１週間位身体の節々が痛かったきみちです（汗）
というか、走っている時から両足が吊ったり、腰痛が痛くてたまらなかったり、シートベルトをしようとして肩まで吊ったりと満身創痍でした（爆）

まあこれだけ走れたのも車のメンテが完璧だったからなので有り難いことです。
 ...]]></description><pubDate>Sun, 20 Oct 2013 21:40:24 +0900</pubDate></item><item><title>ドリフト１０周年</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/31372271/</link><description><![CDATA[気づいたらドリフト始めて１０年が経ってしまいました。 

子供の頃から車が好きでドリフトもやりたかったのですが、自分には到底できるもんじゃない、と思っていました。 
なので最初に買った車もFFのシビックでした。 

しかし筑波サーキットや富士スピードウェイでD1を観戦し、その時の植尾８６の ...]]></description><pubDate>Mon, 14 Oct 2013 10:51:41 +0900</pubDate></item><item><title>昼から出撃　富士ショート</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/31132667/</link><description><![CDATA[久しぶりに富士ショートサーキットを走ってきました。

GoProで色々撮影したくて、予備バッテリーも充電して出撃。

今回はこんな場所に取り付けてみました♪


で、スタートしようとしたら。。。

SDカードが入っていませんでした（爆）

仕方なくGoPro無しで走行。
Go ...]]></description><pubDate>Sun, 15 Sep 2013 22:34:18 +0900</pubDate></item><item><title>オートランド作手</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/31014431/</link><description><![CDATA[もう先週の話ですが、６年半ぶりにオートランド作手に行ってきました。 

今回はクラッチがヤバい状態だったので不安が多い遠征となりました。 
しかし、運良く（？）雨だったので車に優しいドリフトができました。 

ご一緒したのは太ちゃん(S14)とそのお友達(S14)、黒ボンさん（S15NA） ...]]></description><pubDate>Sun, 01 Sep 2013 19:19:12 +0900</pubDate></item><item><title>T5０ドリパ走行会　M3ドリ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/30882921/</link><description><![CDATA[今年はホント忙しくて走りに行けてません。。 
おまけに走りに行っても故障で２ヒート程度で退散することが去年から続いています。 

そして、今回も２ヒート走った所でクラッチが切れなくなり不動になりました（号泣） 

熱でクラッチが反ってしまい、繋がったままの状態になってしまっているようです。 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Aug 2013 22:24:40 +0900</pubDate></item><item><title>超軽量化への道</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/30830596/</link><description><![CDATA[きみち号のフロントガラスのハチマキのロゴ「Super leggera（スーパーレジェーラ）」の意味は「超軽量」です。
ランボルギーニガヤルドにこのスーパーレジェーラというグレードがあるのですが、私もそれに習って貧相にならない高級な軽量化を目指しています。
まだまだスーパーレジェーラにはほど遠いの ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Aug 2013 17:27:06 +0900</pubDate></item><item><title>無音化への道　続編</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/210989/blog/30518597/</link><description><![CDATA[アテンザのタイヤを交換しました。

新車で購入後２年７ヶ月で３９０００キロ走行ですが、アウト側の溝が異様に減ってしまっていたので。。


今まで付いていたのは純正のポテンザRE050。
これがなかなか良いタイヤで、しっかり感はあるし、グリップはするし。。

でも、唯一の不満が音（ロー ...]]></description><pubDate>Sat, 06 Jul 2013 21:17:44 +0900</pubDate></item></channel></rss>