NORItamaのブログ一覧

年末から年始に掛けて色々あり
結果、乗り換えることになりました。

ジュリエッタにはしばらく乗るつもりで、
2年間の延長保障まで購入していまし
たが、QV_TCTの発売をきっかけに一
気に買い換えモードに突入。
結局アルファから離れることになりま
した。



４Cの発表会にワクワクしながら休暇をとって参加したのが、
遠い昔のように感じられます。当初予定より、価格がかなり
高く私にとっては予算オーバーとなってしまい、マツダとの
協業によるスパイダーは結局アバルトブランドでの発売で
未だに何時発売か不透明。アルファのスパイダーは別開
発となるようですが、これも詳細不明。

そんなもやもやした中、ずいぶん悩みましたがポルシェ
981ボクスターへ一旦乗り換えることになりました！
私の希望する仕様にほぼ一致する見込み発注車が
あり、本来なら注文から納車まで６ヶ月程かかるそうで
すが、今回のスピード納車となりました。
（これが４Cスパイダーだったら最高なんですけどね！）

２台並ぶとジュリエッタの方がやっぱり色っぽいなあ・・・。
ジュリエッタと別れる寂しさとボクスターとの新しい
生活が始まるうれしさで複雑な感じでした。
（１月１７日Dラーさんの前にて撮影）
。

ボクスターを受け取ってそのままミュゼオ御殿場までドライ
ブ。まだ、あまり回せませんが、NAの６気筒ボクサーエン
ジンの音が心地良いです。
ミュゼオ御殿場内のリストランテ　タンタローバのランチに
招待していただきました。


東京を出たときは晴天でしたが、御殿場付近は雪が
ちらついてました。天気がよいと森の向こうに富士山が
見えるそうです。
後姿もジュリエッタの方が色っぽいですね。
でもこの後姿も愛嬌があっていいかなあ。。。。


車は変わりましたが、やっぱりアルファとイタリアは
大好きです。。また、アルファに戻ってくるつもりです。

皆様、これかからも変わりなくお付き合いしていた
だければと思います。


以上で～す。

年末のことですが2回ほど
週末にPCで構ってもらいました。

こんなのが置いてありました。
マルティーニカラーが、カッチョイイです。
（限定モデルの911カレラS？）




素のボクスターの試乗をしてきました。

1回目は、PDK、スポーツクロノパッケージ、
スポーツシャーシ、１９インチホイール、
PASM無しでしたが乗り心地は良く、静粛
性も思ったより高かったです。ソフトトップ
の遮音性が意外と良かった。
2.7l、6気筒ボクサーエンジンは吹けあがり
が良く、意外と良い音なんですよね～。
それからPDKは凄く滑らかでした。

2回目は、PDK、スポーツクロノパッケージ、
標準の１８インチホイール、PASM、スポー
ツエグゾーストシステム等が装着されいま
した。もともと着いているスポーツモードで
私には十分ですが、スポーツクロノパッ
ケージをつけると選べるようになるスポー
ツプラスモードでは明らかに加速が鋭くな
りPASMと連携してキビキビした動きに変
わりました。
スポーツエグゾーストシステムはONする
と爆音、自宅近くではチョット勇気が必要
です（笑）。素の音の方が私は好きです。

ジュリエッタは赤に乗っていますがボクス
ターなら白に赤のソフトトップがいいかな
と思います。
丁度この写真の組み合わせ。今注文す
ると6月頃の製造となり7月終わりから8
月はじめの納車になるとか。



ジュリエッタには勝てませんが、この後姿
も好きです。


オープンのスポーツカー、いいですねえ。
アルファのスパイダー（４Cスパイダーじゃ
ないやつ）はいったい何時出るんでしょうか？。

4月の車検に向けて色々検討した年末
でしたあσ(^_^。


以上です。

年末27日にQV　TCTに試乗して来ました。

我が家のジュリエッタもいよいよ今年の4月に
車検となるため、このQV　TCTも含め色々検
討をはじめていたのですが、内装（レザーシ
ート）が注文色になると5ヶ月程度はかかる
見込みとのDラーさんからの情報もあり、第
一号で試乗させていただきました。
（Dラーさんありがとうございます）

試乗コースを走っただけなので実力は良く分かりません
でしたが、家のﾄﾞノーマルのコンペと比較して乗り心地は
むしろ良い位で（タイヤメーカーの確認は忘れました）
1750のエンジンはヒュンヒュン回り非常に乗りやすく
感じました。なんと0-100km/h加速6.0秒だとか。
（当初6.6秒と発表があったものが訂正されたらしいです、
本当でしょうかねぇ？）
TCTは基本的に４Cと同じものでギア比も同じだそうです。
（家のコンペとは1速のギア比が違う）

今回サウンドジェネレータが追加され車内の音的な
演出もされていましたが、個人的には好きな音質では
ありませんでした（汗）。

バケットシート風？のQV専用シートはコンペのシート
より包まれ感が少し増した感じでヒートシータは
ありましたが（ON/OFFのみで調整が無かったような
気がします）、シートの調整は全てマニュアルになっ
てました。レーザーシートを選択すれば、今まで通り
電動になるそうですが。。。

年内に各Dラーで1台登録し年始の営業から試乗で
きる体制だそうです。興味のある方は是非！。


ローンチエディションはネットで良く見かけるダーク
グレー（マットマグネシュームグレーと言うそうです）
のみなので赤が好きな私は、通常モデルで見積も
りをしてもらいました。

カーナビは標準でついていますがETCやバックカメ
ラ、レザーシート、コーティング、イージーケアまで
入れると乗り出し500万オーバー。
最近、ジュリエッタは安売り攻勢を仕掛けているのに
この値段は一体・・・・。

今のコンペで十分気に入っているので、70馬力と
レザーシートを手に入れるため（他にも色々ありま
すが）の支出としては高いなあ・・・・

しかも、当面の間は注文生産となるレザーシート
カラーとボディーカラーの組み合わせは注文を
受け付けないとのこと。自分が希望している組み
合わせもこれに該当。金額とこの事実で一気に
テンションダウンしてしまいました。

カタログはまだ到着しておらず、もらえませんでした。

写真は全て標準のQV　TCTです


見聞きした情報を参考にまとめます。暫定情報や誤った
情報が含まれていると思いますので真偽の程はDラーさんで
確認してください。


発表１月９日　東京オートサロン
発売１月１７日　全国統一フェア

＜標準QV　4,168,800円＞
　・ＱＶ専用レザー/アルカンターラシート
　・サウンドジェネレーター
　・ステアリング（４Cのように下が平らになったやつ）
　・カーナビ標準化（AVIC-RZ90が標準でつくらしい)
　・ダークグレー仕上げ
　　フロントグリル/フォグランプベゼル/ドアミラー/ドアハンドル
　　（サイドウインドの枠のメッキはダークグレー仕上げではなく
　　　今まで通りでした。）
　・専用１８インチアロイホイール（シルバーの梅ホイール）
　・盗難防止装置（見た目は発売時に誤ってついてきたものと同じ感じでした）
　・フロントパーキングセンサー(こいつが反応してしまうためナンバーの
　　取り付けの際、従来のフレームが取り付けられないそうです）
　
　・エグゾーストパイプの大口径化

　・レザーシート162,000円
　・メタリックカラー75,600円
　・三層メタリックカラー162,000

　＊注文生産のカラーや内外装の組み合わせは
　　さらに注文生産費用108,000円が追加されます


＜ローンチエディション　4,590,000円＞
FCJがWebで直接申し込みを受けるとか言ってました
　・50台（RHD30台／LHD20台）
　・専用１８インチアロイホイール（ガンメタの梅ホイール）
　・カーボンリアスポイラー／カーボンミラーカバー
　・エアロパッケージ
　・シリアルナンバープレート




以上です。

明けましておめでとうございます。

昨年は皆様に色々構って頂き
楽しい一年を過ごすことが出来
ました。ありがとうございます。








今年もどうぞよろしくお願いいたします。

新年は洗車から！です。


皆様にとって良い一年でありますように(^ｰ^)。