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ガレージで昔プントで使っていた雪用ワイパーを発掘。ANCO(アンコー)というアメリカのメーカーでした。試しに今ニューパンダに付いているクリップを付け替えてみようとやってみましたが上手くいかず…
NWBなら付くのだろうか？ちょっと不安になってきたのでクリップ付きのを買ってみます。

ニューパンダの冬支度をと手始めに雪用ワイパーを物色中。ネットで調べても今一つよくわからないので久しぶりに毛利モータースへ。
困ったときは山下さん、お店に在庫はなかったけど親切に教えていただきました。どうやらNWBのでクリップが入っていればOKだし、入ってなければ今のワイパーのクリップを外して使えば間に合いそうです。
せっかく来たついでにといち@いちくんにダストで真っ黒だったホイールまで洗っていただきスッキリ！鉄チンに塗装してもらった当初の白が戻ってきました。次は汚れにくいパッドを注文しますね。ありがとう！

２月２２日の納車からはや２ヶ月、３千キロほど走り１０万キロに達しました。
道具を超えて自分の手足のようにフィットしてゆく感があります。
速いわけでも特に乗り心地が良いわけでもないのですが自分にピッタリくる感じです。
あと１０万キロと言わずもっと付き合っていきたいなあと思います。

カウントダウン開始

ピッタリ自宅の車庫で

車検明けで２日ぶりに黄パンダと再会、白鉄チンで軽やかになった足で海沿いを少し走ってきました(サボりではなく仕事の現場へ向かう途中ですのであしからず)。
早く気兼ねせずどこか遠くまでドライブしたいです～。

黄パンダは僕の人生初の四駆車、もっというと後輪の駆動する車です。
今週の富山は３月とは思えない雪景色。
黄パンダは頼もしい走りで助けてくれました。
とはいっても今のところ僕の経験と感受性では、オンデマンド4WDの後輪にいつ駆動力が掛かっているのか知覚するのは難しいです。


147だったらASRが作動するような状況でも何事もなく前に出て、走行中も横に振られるようなこともなく真っ直ぐ安定した走りをしてくれていることから四駆の効果を想像しています。
もう少し慣れると音や振動から四駆を感じられるようになるかなあと楽しみです。