電脳蜜柑色のブログ一覧

あぁ～またまた更新に１ヶ月以上かかってしまった。
まぁこの３ヶ月休みがほとんどなかったからしょうがないよね。と、自分を納得させつつ備忘録をつけときましょう。

１２／８にはYOROKOBI３がありました。コレについては他の参加者の方が詳しく報告してくださっているので、例によって省略させていただくとして、主催者の皆様、お世話になりました。また、ツレがご迷惑のかけっぱなしで申し訳ありませんでした。次回も迷惑な奴らが行くかもしれませんが、面倒見てやってください。<(_ _)>

さてさて、今回の主題は２回目の６ヶ月（１８ヶ月）点検！
今まで特に不具合もないので、通常の６ヶ月点検とＭＴオイルの交換のみをお願いしました。

で、案の定、フォードのディーラーではＭＴオイルの交換なんてあんまりしないのか２時間半ほど時間がかかり、費用は、点検自体はコミットメントなので無料、ＭＴオイルのみ工賃とオイル代で１万９千円ほどでした。ついでにＭＴオイルの規格を尋ねたんですが、オイルの入っていたボトルを見ても規格が書いてない！今日の本来の目的はこの規格を知ることだったのに～。

あ、あれぇ～、エンジンオイルも変えちゃったの？頼んでないんだけど・・・。え、サービスでやっときました？うん～ん・・・(T_T)

またまた、前回の更新から日にちが・・・・。

前回更新してから、今日までにカートに行ったり、雨の茂原の走行会に参加してたりしてたのに、忙しくて更新する気力がありませんでした。

まぁ、カートは会社のやつ等と行ったのでどうでもいいし、茂原の様子はこの方を参照いただく方がより詳しく判るから良しとしておこう。

で、問題は、総走行距離13,000キロほどなのに、サーキット走行３回（うちwet１回）もやるとSTの純正タイヤであるスポコン２はかなり溝が減ってる・・・。（タイヤに頼りすぎ、ハンドルこじりすぎ等の言葉には耳を貸しません）
普通に走る分にはまだまだ大丈夫だと思うが、12月もサーキットがあるし、やっぱりサーキットはハイグリップタイヤで走りたいジャン、ということでneova投入です。

neovaは誰に聞いても評判いいし、お安いのでたいへんよろしいのですが、天邪鬼・へそ曲がりな私としてはRT615にすごい食指が動いたのですが、ナンセ情報なさすぎ！

先日つけたレカロのフルバケの微調整のために、東京モーターショウの帰り道にヨコハマまで寄り道してきました。
折角ショップまで行ったので、以前から入手済みでクルマに積みっぱなしだったリアローターとリアパッドも一緒に交換。

フロントが６本スリットなのでリアも同様にスリット入りでそろえてみました。




パッドも一応スポーツタイプ。


さすがDIXCELというべきか、ＳＴ用（ＳＴにも使える？）ローターもパッドもちゃんとラインナップしてるんですね～。
なので今回は個人輸入をせずに国内調達です。
日本語で買い物できると楽ですわぁ～～。

10日ぶりに休みが取れたとのと、プレスパスをゲットしたので10月30日にモーターショウに行ってきました。

今年は、なんかモーターショウらしい車が全然ないですね～。エコカーとか市販車中心で夢のあるショウらしい車がナンモない。
期待していたアストンも出てないし・・・。

そんな中で、一番気に入ったのがコイツ！ダイハツ（スズキ？）版ウニモグ。
遊び心がイッパイあっていいですね。





















その次がコイツ。ブレーキがすごい！なんと前後同サイズのビックローター＋ビックキャリパー！！
リアブレーキを「ガツンッ」と利かせて、ドリフトに持ち込むんでしょうか？





















で、お約束のおまけ！






























自動車メーカーブースより部品ブースのほうがいいですね。

先日ヤフオクで幸運？にも落札したブツを今日、取り付けてきました。
一番の心配点だったシートレールも、その場でパッパッと現物あわせで作ってくれるお店だったので、３時間ほどで取り付け完了！
（写真は夜に撮るものじゃないねー。きれいに写ってねーや。）

さて、次はナニを落とそうかな～。面白そうなブツを見つけちゃったし・・。
それかな～、タイヤかな～。
あぁー、イアカイカン。ストレスたまって買い物依存症になってるぅー。