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まだ残ってたの？と言われそうだが



あるから間違って動かすんだよね(;^_^A

コラムスイッチ回り全部外そうと思ったが.........
ステアリングスイッチを使ってる以上、スパイラルスイッチは外せないんで、ワイパー側とウインカー側のレバーだけ撤去！






ワイパーはエンジンルームのモーターから
ワイパーの軸まですべて外してやったぜぇ（笑）



ウインカーは無いと何かと困るんで





トグルスイッチ化（爆）

ヘッドライトスイッチはステアリングのスイッチのみで点灯♪

前のブログでも書いたが車の配線はやっぱ難しいね
結局ヘッドライトはマイナス制御で、スモールはプラス制御..............
わからずそのままスイッチにつなげたら...........

バチッ！とヒューズが切れまくり(;^_^A
わかるまでと、わかってからとで3回くらいヒューズ切ったかな（爆）


まあそんな感じでだいぶステアリング周りがすっきり♪




要らないカプラーは全部切断♪




洗車して！車体カバーかけて！年内は終了風味♪

来年は14日に走るよ～～(^^)v

年末が近づいてきてバタバタです(;^_^A


シェイクダウンから色んな問題点が出てきてるので
早く直して完調にしないと走れないんだが！

まあぼちぼちと作業してます








で！


電気的なトラブルは..........アース不良が濃厚

当初は、ワイパーモーター系だと思ってたが、車載よく見てると1ヘアの進入で、ステアリング切ったときにライト点灯スイッチを押しちゃってるんだよね（笑）
多分これが原因...............ライトスイッチを適当にボディーアースにしたのが問題んじゃないかなと.........

配線図とにらめっこで、ちゃんと電気的に解析して繋ぎ直し
不用意にスイッチを押さないよう場所も変更
いや～～ライトスイッチてとっても複雑........................
スモールとライト点灯、ハイビーム切り替えが微妙に入り組んでいて..........
最後までハイビーム切り替えがうまくいかなかったけど使わないんで（笑）






ちょっと遠くてハンドル握ったままの操作はし辛くなるが

そもそもアタック中には押さないでしょう(;^_^A

で、左側に無線機の送信ボタンも装着♪


あとはバキュームホースのタコ足つなぎと、継ぎ足しを直して
出火原因だと思われるプラグ交換だね

1月になったタイミングで、どこかで走らせないと！！

かがやき号もそうだが人間のセットＵＰも大事だしね(^_-)-☆

まあ車載撮ってる場合じゃなかったが........

ミッションのインプレをメーカーに頼まれてて(;^_^A

予選から回しだしの止めるの忘れてたのが功をそうし（笑）
走行からのトラブル！大木氏とのやり取り！一人ぼやきの決勝までしっかり撮れてました（爆）



見ても何の得にもならんような車載だが！

色んな事がわかった車載(^^)v


まずは予選♪



アウトラップからの計測ラップ
途中で原因不明の吹けないトラブル.........

これ見てたら何となく悪さしてるのが特定できた(^^)v


で！決勝♪


計測タイムが無いんで最後尾スタート！
もうやる気ゼロなんでクラッチいたわり亀スタート

加速でもしかしたらと思い猛ダッシュするものの
1コーナーで2速まで落とし損ねて失速.......................
加速で追いつくか？？と思ったら1ヘア進入でスピン（爆）




車載見るまでは重量バランス？ブレーキバランス？減衰の調整違い（右Ｆ3段戻しの左Ｆ9段戻しになってた）？？

でもこれって右側脱輪しての左フロントブレーキロック？？
ＡＢＳ不調で配線切ってたからなぁ～～～～(;^_^A

これで０５０にフラットスポット　滝(;^_^A　今後の走行どうしよう？？


で！この日唯一の計測ラップ♪



もう途中で高回転で出火症状出てるし........
バックストレートでも途中で加速辞めてるし..........

あっ！言い訳はしませんよ！！漢ですから（爆）

流して５６秒かよ！だったら言い訳するけどね　滝(;^_^A



年内は走れないけど！年明けからガンガン走るよ♪

...........でも燃料代が.........１０ラップも走ってないのに３０Ｌ消費しちゃったのは内緒です

かなり苦めなシェイクダウンでした(;^_^A














練習走行
いきなりタコメーターが動かなくなり全開シフトの練習できず(;^_^A

大木氏にレブっても大丈夫だから行って来いと促されたもの...........
ＮＯＳは切ってと言われてたにもかかわらず、体感したい衝動に駆られ
噴きくまくり（爆）
噴いた瞬間にレブ一直線（笑）
タコメーターが動いてないんだからシフトタイミング何処の騒ぎじゃない
レブッたとこで全開シフトしてもミスファイヤーなのかレブなのかって感じ

おまけにタービンからのオイル戻りのパイプからオイル漏れ滝(;^_^A

さらにこのオイルに乗ったからなのか？ＡＢＳ不調からなのか
大スピン2回かまし久々の指さし黒旗(ノД`)・゜・。




ピットに戻り応急処置

で！予選に向け一か八かでＳタイヤに履き替えＧＯ！
タコメーターも何とか動いてくれてるんで全開シフトでＧＯ！

あっ！今の状態でＮＯＳは危険とoff！でも十分に早い(;^_^A

で８０Ｒ過ぎたあたりでエンジンが吹けない？？？

そのままピットに戻り大木氏が確認......スロットル信号がダメ..........

直ぐに原因が把握できないので予選THE　END.............

ここまでで計測ゼロって(;^_^A


色々調べたら、どうもワイパースイッチが悪さしてるっぽい
とにかく電気的なトラブルが多発しちゃってる感じ(;^_^A
ワイパースイッチを入れなければ不具合出ないんで、とりあえず動かないようにカプラーを外し..........
ワイパー外しちゃったのにコラムスイッチがそのままだから動いてるのがわからない状態を作るなって（笑）

ここまで来たらとにかく走って不具合出し切ろうって感じで決勝！

もちろん計測タイム出してないんで最後尾(;^_^A

クラッチ壊したくないんでゆっくりスタートしてフル加速♪

あれ１コーナーまで１、２台まくれるんじゃん？？みたいな加速（爆）

もちろんＮＯＳ無♪

まあまくれはしなかったがレース終わるまで２、３台はまくれるなって思った瞬間！

１ヘア進入で変なブレーキロックさせて大スピン　滝(;^_^A
ＡＢＳの不具合が怖いんで殺してたのが原因か？
車体の軽量化でバランスが凄い崩れてるのか？

もうタイヤにはフラットスポット出来たっぽい振動.........

おまけに７０００回転あたりで出火症状が出たんで終了風味♪


まあ流して４秒とか言っても全然ダメじゃん(/ω＼)

これが本日最初で最後の計測タイム（笑）

なんだかすべてがかみ合ってない状態だね(;^_^A


一番まずいのは乗り手の対応能力だと痛感しました



イジリさんマミ様！遠いところ応援ありがとうございます
バタバタしちゃってあまり話できなくてすいませんでした

えぼちんさん！SSクラス優勝おめでとうございます

大木氏＆〇咲さん！いろいろとありがとうございました

総監督も無事完走で良かったです！


さあ！ここであきらめるわけいかないんで！
がんばっぺオヤｇ～～～～～（笑）

とは言っても！


かがやき号は無事完成しとります♪

〇咲さんには多大なるサポートしていただき
感謝感謝ですよ！





で！何がやばいかって言うと！！！











雨が降りやまない(;^_^A










作業後、撤収モードのままローダーの上で車体カバー（笑）







ウイングすら付いてない状態　滝(;^_^A

あっ、ナンバーも付いてないし（爆）






早く止んで欲しいのよねぇ～～～～


明日は皆の応援？変な期待？をプレッシャーに！頑張んべぇ～～（笑）