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満タン給油で大阪に♪

昨日の帰宅時から2rdステージにアップしました。した瞬間の画像は撮れませんでしたがその後のダブル双葉の並びを撮影。

この所の燃費は20(上り)26(下り)な感じです。
あまりに燃費を気にして走っていると、バリバリとディーゼルかのような音が低回転時にするようになって、慌てて機嫌なおすためにも心地よい回転数に回して上げるようにしてます！

なんちゅうか気温の急降下！

震えながら通勤しました。前の車もゆっくり走っていたんでそれについて行きました。それなりにモーター走行したんですが燃費は伸びてません。田舎なんで11㌔の通勤路中、信号は４箇所。行きが下りなんで伸びるはず･･･。

ちなみにあすの朝帰ります。今日は夜勤。

職場のある高知県土佐山田から高知市の会議場へ。少し下りながらの道が半分くらいあるので燃費が伸びます！

逆に帰り道、高知市のから自宅の香北町(山田のもう少し奥)では少し登り。流れに合わせて走るとどうしてもEVに切り替わりにくい。停止→加速でのEV走行への切り替えはだいぶ掴んだ気がするんですが、エンジン走行中に減速⇔加速している時は、一定速度になってからもなかなかEV走行に切り替わらないですね。あえて50~40㌔に速度を落とせば切り替わりますが……そこら辺、みなさんいかがでしょう？

行き燃費34㌔
帰り燃費23㌔

１月１０日納車以来、近所を走り回りよりよい燃費走行のためのアクセルワークを探求してきました。

写真は高知県南国市の出光GSから道の駅キラメッセ室戸まで走行したときの燃費計です。われながら上手に走ったものだとおもいました。

この時点ではEV走行への切り替わりがなんとなくわかった気になったくらいで、日が変わるとうまく切り替わりを操れない自分がいました。

そこからさらに１週間あまり・・・。回転数メーターに注目し、二目盛り毎にシフトアップしながら速度をのせて行くようにコントロールすると、一定速度の巡航に応じてアクセルを少し戻したときにメモリが一つになりEV
走行になりが割と意のままに行えるようになりました！

今後、リッター３０kmが十分可能と思えるようになった次第です。

またおいおい報告します。