Panderのブログ一覧

好き勝手にデザインだけでクルマを語らして頂いてます。

今回は「MAZDA アクセラスポーツ」。


全体的なデザインはしっかりまとまっており、同車格のクルマと比べても
個性の主張と感度の高さ、アクセラであること・スポーティであることを伝えきれていると思います。


フロントマスク。
魂動デザインよろしく、マツダの最新の顔とグリルになりました。
アテンザ発表時は車格とデザインが若干のミスマッチに感じておりましたが、
アクセラくらいのCセグメントサイズで、かつスポーティな車種にはピッタリ。

ナンバー位置と細かな作り込みには多少不満はあるけど、概ね好感触。
シグネチャーグリル周り以外が若干シンプルなラインが多く、物足りない気が。

また、このグリルに見慣れた感があるのと、フォグランプ周りの作りは…もう少しこだわりが欲しいかもしれません。


リア。
全体的な形状とライト形状、どちらも無難かつ好影響に仕上げてあります。
ただ、ライト内部やハッチ部分の「線」がやや多く、ゴチャついてる気もします。
また、マツダにおける円をモチーフに取り込むライトの作り方に少し飽きが。

ただ、形状がいいので気に入っています。


インテリアは無難。
質感は良いですが、作りはそう面白い部分はないです。
スポーティ感はありますし安っぽさは全然ありません。アテンザよりも感度はいいです。
単眼メーターはあまり好きでないんですが。


トータルでかなりいいクルマだと思います。
欧州車にもそう目劣りしません。でも細かな作り込みによる雰囲気作りがもうちょい！かなぁ…。
ボディ面のカーブの描き方やショルダーラインをシャープにするのかなだらかにするのかなど、
局所に極端さを持った面や線の見せ方をモーターショーでの
コンセプトカーレベルで作って欲しいのがマツダです。

はっきりとした主張。

近年のCセグメントカーは特にそれが出来ているクルマが多いように思います。

いいモノ作ってますし、デザイン感度は好きですし。
何よりマツダ派ですので…笑

急にスイマセン。
書き残したかったんです、クルマをデザインで見るアタシとしては…。

なので、勝手に思ったことを徒然と超主観的な視点で書いてみようと思います。


まずは愛車である「Alfa Romeo ジュリエッタ」。

全体的なフォルムとしては思ったほどシャープさがない。
まるーい感じでまとめてあります。

でもボディラインを構成している線や面が至極シャープ。
総合的な印象をキレイに見せてくれます。

美しいモノを作ろうと、細部にまできめ細やかなこだわりがあります。


真正面から見た姿は、大きいのにとても精悍。
伝統的なグリルとヘッドライトのバランスは異型ではないですが、特異的。
個性をしっかり持って、かつバランスや感性に優れていると思います。


しかし真正面からリアを見ると、思ったほどシャープさがない…。
ディテールはイイんですけど、ややぼってり気味。
テールランプも個性的だけど、もうちょい何かないかな！的なもどかしさを感じました。


サイドビューはしっかりスポーティだし、ホイールデザインもどのグレードも概ねイイ。
ボディのバランス感もしっかり感じれて、美しさを演出してます。


インテリアは…質感はいいけど目新しい気はしません。
メーター間のインフォメーションディスプレイはちょっと古臭い。
マイナーチェンジでカラーバリエーションが増えるみたいで、そっちは期待です。


ただ、結局のところこのクルマはAlfa Romeoにしか作れないんだろうなぁと思います。
それほどデザインディテールは細かく個性的。
Cセグハッチバックらしいスタイルですが、パッと見の印象を美しく捉えさせる細かな配慮が大好きです。

さて、買い替えほぼ決定したら車種選び。
アタシ、ホントにクルマ好きでして車格や形状に拘らず好きなクルマが多々あります。

前回500を選ぶ時も「日産エクストレイル」「VWポロ」「マツダアクセラ」から選んだ経緯があります…。

しかし今回は転職で少し経済的にも選べる範囲が増えたことと、今しか乗れないサイズ、
そして一番好きな車格ということでCセグメントハッチから検討と決めました。

数あるクルマの中で、このCセグメントクラスはメインストリームということもあり各社個性と気合の入ったクルマが多く、好きなクルマがいっぱいあります。


で、候補。
①Alfa Romeo ジュリエッタ スポルティーバ
②Alfa Romeo ジュリエッタ クラシカ
③VOLVO V40 T4 SE
④VOLVO V40 Cross Country
⑤CITROEN DS4 Chic
⑥マツダ アクセラスポーツ XD

ホントはBMWやメルセデス、VWと魅力でイイと思われるクルマがあるんですが、
今回のスタイリングが苦手な1シリーズ、イイんだけど何故か選ぶ気にならなかったAクラス、
ホントにモノの良さが伝わるけどアタシにはちょいと落ち着き過ぎて合わない気がしたゴルフは見送り。

この6つの候補なら、走り・個性・楽しさは満たしてくれるハズだと。
あとは金額の折り合いと装備と長所短所で擦り合わせていきました。


色々悩みましたが、
③は、やや落ち着いてて、例えばピンク色のFIATに乗ってたアタシに似合わないんじゃないか？との声が多く本人もまぁそうかなぁと納得しちゃったこと。
VOLVOなら次に乗るときにも候補に入るクルマがあるだろうということから脱落。
安全装備や快適装備はホント魅力的でコストパフォーマンスが良い！クルマでした。

④は、金額的な折り合いがちょっと付けづらかった…。
発表当初からV40の中でもクロスカントリーはかなり惹かれておりましたし、VOLVOのV70クロスカントリーがめちゃくちゃ好きだったことから憧れではありましたが…。
レザーシートとナビをセットにするとちょっとツライ…そこはでも妥協できない…。

⑤は、こちらも独特の力強い
デザインが魅力的で、DSブランドの展開もオシャレで気になりまくってました。
窓のハメ殺しすら全然気にするつもりはありませんでしたが…。
まず内装の安っぽさが他社と比べると見え隠れしたこと。ナビ性能が良くない。コレが小学生のチビちゃんと良く乗るためDVDの再生能力は結構重要だと思い始めたので…。
そうなるとハメ殺しも微妙に。コレまた小学生のチビちゃんにはツライかなぁと。
ただ、内装もインパネ周りのほんの一部とリアシートの脇のちょっとした部分だけ気になっただけですが。
外観、クラブレザーやフロントの開放感はホント素晴らしいです。

⑥は唯一の日本車ですが、マツダコネクトが思ったより不満でした。アウディコネクトのがwi-fiまであったりと良いですよね。
あと、一番の問題は納期。ここはもうどうしようもない…。増税にも間に合わないし1月下旬までディーラーにXDがなく乗ることが出来なかった。
燃費やスタイリングは気に入っていただけに残念ながらリタイア。


端折りながらですがこんな感じで選んでいきました。
結局1月いっぱい迷いましたが…。
いずれのディーラーさんにもかなりいい条件やOPでの対応、仮押さえなどお世話になりまくりました。
見積もりも条件擦り合わせて何度も作って頂き、強引なお話もさせていただいたりと…。
この場を借りて御礼申し上げます。

ということで、今回はAlfa Romeoを選んでいこうか、となりました。


つづく(のか…笑)

選び方っていうかアタシが選んだ理由というか…。
参考になることなんてないでしょうけども徒然と残していこうかと思いまして。

まずはかつての愛車、FIAT 500 MAGENTAからの買い替えの理由から。


実はあまり不満はありませんでしたチンクちゃん。
しかし昨年春に転職(前職辞めてもう１年かぁ…)。
東京での研修を経て、秋からやってきたのは大分の地でした。

これまで通勤にも使っていたチンクですが、仕事も変わり営業車での直行直帰。
まず燃費と小回りの効く足という条件が不要になりました。

また地元熊本に度々帰りますので、ロングドライブが増え平日はほぼ乗らない状態に。

更にお付き合いの関係から子どもと大人ふたりの３人での乗車が増え、当然荷物も増えたこと。


となると、２ドア・荷室狭い・絶対的パワーは無いというチンクの愛らしい特徴も裏目になり…。

結果、より足とパワーのある車格・４ドア笑・ある程度の荷室・快適性と安全性を求めて買い替えを決意(というより衝動的に決めてしまった)。

増税もあり気付いたら「買わなければ！」感でいっぱいになり買い替え検討しはじめました…。


つづく

2014年2月15日、発売から憧れだったアルファロメオ、ジュリエッタを納車。

ふと思い立っての買い替えとなりました。

ジュリエッタ スポルティーバ スペシャルエディションを選びましたが、
当初ジュリエッタに決めてからはメタリックレッドのクラシカ、ブラックのスポルティーバの2候補だったにも関わらず、
気付いたらここに落ち着くというウルトラC。

しかし今はかなり気に入っております。

クルマ選び云々追々書き込んでいけたらと思ってます。

どうぞふんわりとお付き合い下さいませ♥