銀八のブログ一覧

12月2日に行われたファインアート走行会にまたまた参加して来ました。

いつもの一緒に参加しているカプチーノのH君







H君のご近所さんで、ホンダS600にお乗りのYさん






激シブのS600
鈴鹿まで辿りつけるか？など心配もありながらも、なかなか運転する機会が少ないので参加されました。
ホンダの聖地である鈴鹿サーキットではよく似合います。






今回はカプチーノと一緒に走ろうと思いまして、3周はロードスターが前で次の3周はカプチーノが前で追いかけ撮影するとH君と決めていたのですが、我慢出来ずに2周ずつになってしまいました(^^;;

その後、ペースを上げたがタイヤが垂れてボロボロ
1コーナーで左前タイヤがパンクしたかと思うほど一気にグリップしなくなってコースアウトしてしまった。
飛び出すとこまで行かず良かった。

デグナー二つ目はブレーキを踏み間違えてこちらもコースアウト
縁石またいで底が接触しないところを探しながら、なんとかクリア。

ピットに戻りエアチェック
走行前に2.0にセットしてあって、戻ってきて2.5まで上がってた。
再度2.0まで減圧して再度コースイン



今日のベストラップ2分48秒

130Rでランエボがスピン
7〜8回転しながらも、どこにも当たらずに良かった。
思わず拍手してしまった(^^;;

3周目は気力も落ちて操作がメチャクチャ
デグナーでコースアウトしている車両の近くにS2000がコースアウトしたので赤旗
残り時間も少なかった事もあり終了となりました。

鈴鹿サーキットへ行って来ました。
気温も下がり天気も良いし走るにはベストな日であります。







サーキットスタッフの話では、「F1も終わったところでコースコンディションもいいですよ。」との事
それとコースをところどころ筋状で斜めにカットして排水性の高いアスファルトに変更してありますが走行には段差なども無く支障ありませんとの事。





アライメントを取り直して、サーキットではどうなるか？楽しみにしながらのコースイン。
直進性が良くなり、カーブではアンダー気味の感じでヒラヒラ感が少なくなりました。
リヤのキャンバーを立てたので130R出口で以前より1テンポで遅れて外側に荷重がかかって、それがどれくらい来るのか分からずアクセル踏み切れなかった(^^;;
メーター読みで170キロはキープしたいんですけどね。

クルマに慣れようと走っていて4周目の２コーナーでエンジンストールしてしまった。
邪魔にならないようにコースアウトしました。
原因はフリーダムのコンピューターがバグってしまった事。
以前にも数回あったのですが、ショップで見てもらってから症状が起こらなかったので大丈夫かと思っていたのですがダメみたいです。






S字コーナーで見物中、
F1だったら特等席なんだが(笑)



走行枠終了後ピットまでけん引してもらいました。
しばらくしてセルを回したらエンジンはかかりました。

4枠目の走行チケット買っていたが、又同じ症状になったら参加者やサーキットにも迷惑をかけるのでキャンセルしました。

いつも通り、だらーと長い動画ですが良かったら見てください。







早々に切り上げて、亀山のうえだ食堂で「ホルモン入りみそ焼きうどん定食」をやけ食いしてました。
でも、美味しかったので気持ちもちょっと晴れました(^^;;

いつも乗ってるアクティダンプで１のゾロ目出来ました＼(^o^)／

放置期間もありましたが19年目でやっとです(^^;;







最近はこのアクティばっかりで、
ロードスターにも乗れてなく、
こちらもご無沙汰してました。


その理由はシバヤギを飼い始めて、
自分の時間が奪われているのです
（≧∇≦）




こんにちは、ハヤトです

7月23日に生まれて
1カ月ちょっと経ちました。




一緒に出勤しています（笑）

アクティの助手席にプラケースを
ケージ代わりにセットしています。


口の届くところはなんでも
ガジガジ(^^;;





リードが無くても付いてくるので、
かわいいですよ。



気温も下がって来たし、
鈴鹿サーキットに行きたいけど、

もう少しの間、我慢かな。

先日の鈴鹿サーキットの帰り道、橿原市で走行距離が７万キロを迎えました。

と言いたいが、気が付いた時に25キロもオーバーしてた(^^;;

今までの走行距離は2年で5千キロぐらいだったのに鈴鹿へ行くようになってからペースが上がってきた。

今後も大事に乗ろうとしますかね。

鈴鹿サーキットのチャレンジクラブに参加してきました。

今回は西コースからのコースインで、初めてだしバタバタしてしまった。
こちらのパドックには屋根もなければエアも無い、あるのは青空だけ

とにかく暑い‼︎（≧∇≦）

とりあえず日陰に場所を決めたが1回目の走行で帰ってきたら、もろ日なたになってるし。

ボンネットを開けていたら隣にいたポルシェグループの人から「4スロ入ってるね」声をかけられ、話しをしていたらロードスターを持っていてショップの社長さんぽい。
エアを入れたいけど設備があるか尋ねたら、4t積車のエアタンクから分けてもらって助かった。
その後も色々アドバイスしてもらって勉強になりました。

1枠目と3枠目のチケット購入。

まずは1枠目 CCーBH

ピットからコースへ行くのも、どこからか分からず他の車両について行く。

街乗り用にダンパーを柔らかくしてあることを此処で気づく

もう降りられへんし(^^;;

10台づつ時間を空けてコースイン

ビギナーとハイクラスが混じっているから走りにくい。
ランエボの後ろを走っていてランエボが詰まった時に後方確認せず右に避けた。
その右をポルシェが抜いて行った。

焦ってしまった（；゜０゜）
ヤバかったかも？


ダンパーは柔らかくても、ちょっとバタつくがタイヤが喰いついて意外と走りやすい。

ハイカムに変えてパワーの違いが分かるかなと思っていたが、それ程分からなかった。
だがホンダ車について行けてるからパワーは上がってると思います。

水温が100℃、油温が110℃まで上がったので2〜3周走ってはクールダウン。

水温が100℃だと水冷オイルクーラーでは油温も下がりません。
夏だと強化ラジエターでも役不足。

動画でメーター見れると思うので、
左から油圧、油温、水温です。
油温が100℃を超えたら赤点灯します。

1本目 タイムは2分48秒でした。









2本目 CCーB

ブレーキにエア噛みが少しあり、
ストレートエンドでブレーキ早く踏んでしまってる。

6周目、130Rでケツが出た時はアセった
なんとか立て直せてからセーフ(^^;;

最後9周目、気合い入れて行ったのに
インテがエンジンストップで赤旗（≧∇≦）
まあ仕方ない。お互いさまやし

タイムは2分47秒
今回も更新なし（≧∇≦）






サーキットホテルに隣接している温泉へ






SMSCの会員特典で無料回数券が6枚もらえます。汗だくですぐに入れるのはありがたい。

平日でガラガラ、露天風呂は貸切状態でパラダイス。

出たあと少し仮眠を

今回もトラブルなく、
家に帰って来れました。