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やっとラジエター取り付けまできました。



マルハの強化ラジエターに交換。
見た目の大きさはほとんど同じだが、重さは約1.5倍くらい重たい。




大腸みたいなラジエターホース、
長めに作ってあり現物合わせでカット。




ラジエターキャップは1.1kgをチョイス。
0.9、1.1、1.3kg/㎠の中から選ぶのだが、純正はNAは0.9kg/㎠、NBは1.1kg/㎠らしい。
良くわからないけど中間の1.1kg/㎠にしといた(^^;;


ラジエターホースからもセンサーの取り付けができるのだが、なんだかブサイクだし行き当たって壊しそうなのでアダプターを取り付けました。




オイルと冷却水を入れて、セルを回します。緊張しますね〜

エンジンは素直にかかった
＼(^o^)／

冷却水のエア抜きしながらチェックしていたら床にオイルが
（≧∇≦）

エレメントの移設に繋がっているホースのフィッティングからオイルが漏れていました…
原因はフィッティングの締め込み不足。


設置した状態だと締め込む事が出来ず、
一旦外して締め直し。






エンジン周りは完成しました。

ARCのインテークパイプだとホースに接触して使えないので純正品に戻しました。

5日目 作業終了。

次はメーター取り付け
あともう少し頑張るぞ‼︎