銀八のブログ一覧

ラジエターの色が変わってきていたので気になっていました。




ついでに変えるならタイミングベルトまで交換したくなり注文しました。
ついでのついでにオイルクーラーやメーターまでも注文してしまった(^^;;

パーツも届いたので、まずは純正を取り外していました。



ラジエターを外し、ホース外しに苦戦したりしながらタイミングベルトやウォーターポンプまで外せました。










クランクのオイルシールの周りがオイルで汚れていたので、オイルシールを注文
ここでタイミングベルトの作業を中断。


汚れを拭き取って見たらオイルシールから漏れていないかも？


ウォーターポンプの交換に取り掛かり、ガスケットをキレイに削り取ったあとペーパー掛け
ポンプを付け終わったと思ったら、ウォーターポンプOリングと書いてあるのが残っている。パーツリストや整備書を調べるが中々見つけられなかったが、ようやく見つけました。ヒーターホースへ行く金属管のOリングでした。

金属管を外すのにも苦戦しながらも、なんとか外せました。

1日目、作業終了。


初めてなもので、どう進めるか考えながらの作業でしたが、ノンビリペースで楽しめました。

昨年も参加したファインアートさんの走行会に今年もエントリーしました。

ファインアート鈴鹿フルコース走行会

12月2日
鈴鹿サーキット国際コース
13時〜14時までの1時間走り放題。
最初の2周は同乗OK。
あったに越したことはないがロールバー無しでもOK。

車種はごちゃ混ぜなんで、昨年もR35やFDなどに軽くぶち抜かれもしますが、頑張って走って来ます。

10月18日
倶楽部８ 二輪部小排気量課のツーリングでした。

集合場所である「道の駅 万葉の里 かつらぎ」へ




今回の参加者は少なくチーフ、ロド大佐と自分との3人で、こじんまりとしたツーリングに

マジェスティ125が二台とリード100のピンクナンバーの三台で出発。

目指すは奈良県橿原市
紀ノ川南側の道を走って行き、奈良県へ入って行きます。
奈良県へ入ると同じ川でも名前が吉野川に変わります。
そのまま吉野川沿いを走り大淀へR309を北上し、工事中の京奈和道路沿いを通り橿原市へ

だんご庄へ到着。



お店の中で、お茶を入れて貰って出来立てのだんごを頂きました。
。
フワッと柔らかくてメチャクチャ美味しい(^^)

帰りは山麓線(県道261)を走ります。
ここではハーレー軍団に前になってしまい先導役の異様な光景に（笑）

次の目的地へ向かう前に、寒かったし二輪で動くのも満足したので各自の家へ寄ってロードスターにチェンジ。



「ふみ」で昼食


焼うどんとオムライスのセット。


かつらぎ山へ登りました。
天気も良く、遠くまで見渡せるので景色も最高‼︎


かつらぎ山を岸和田市側へ下って行き
牛滝温泉「いよやかの郷」へ


駐車場が少し離れていてシャトルバス(ハイエース)に載せてもらいました。
さっそく温泉(750円タオルとバスタオル付き)へ、入口に向かうまで西洋の絵画がズラッと並んで異様な感じ

お湯は無色透明ですごくヌルッとして美肌効果があるみたいです。

帰りは外環R170まで下ってきて、再びかつらぎ山脈へ向かい鍋谷峠を越えて和歌山県へ入りかつらぎ町へ


妙寺Baseでスイフトのエンジン下ろしているので見に行くが作業が終わっていて誰もいない。

仕方ないから晩飯を食べに行く。
高野口町にある台湾料理「裕福」へ
家から近いが初めて来ました。料理の量が多いと聞いていましたが出て来てビックリ‼︎


ロド大佐が注文した唐揚定食


自分が頼んだ酢豚定食
味も良く満腹になりました。

近場でしたが、よく走り良く食べた１日でした(^^)

１０月３日
倶楽部８のメンバーで鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。
走行会では３回来たことがあるが、フリー走行は初めて

９時と１１時の枠を予約していました。８時過ぎに到着し受付へ行くと、予約が入っているのが自分たちだけでした。






準備中

準備中

準備中？


１枠目
みんなお尻フリフリしながら走ってます
コーナー入り口からケツが出て走りににくい

ベストタイム ４２.８５５秒

タイム更新ならず（泣）


よく似たレベルのロードスターで身内だけだから走るのも楽しい。
１枠目が終了し１時間の休憩、
１０時枠ではマツダ・アクセラの人たちが走ってました。こちらも貸切状態。


2枠目

ショック7段戻しのフワフワ仕様
この仕様でタイム更新できるか？

走り出すとしっかりグリップして走りやすいかな思っていて、二周目のヘヤピン手前の左コーナー出口でケツが出過ぎてスピン
スピンした時リヤタイヤがガタガタなる縁石の上を横移動してしてしまった。
走りだすとゴトゴト言ってる。



３分で終わり(ToT)


タイヤのビートが外れたと思ったが、ピットに戻ってタイヤを見ると


こんな感じになってました。
リムの二カ所が裂けている((((；ﾟДﾟ)))))))
こんなの初めて見た。


その時の車載カメラです。




テンパータイヤ持って来てて正解でした。
しかしエア圧を点検した事がなかったので1.0キロを下回っていました。
サーキットでエアが有ったから良かったけど、他の場所なら終わってた。
たまにはチェックして下さいね。





タイヤ交換も終わり、時間も迫ってきたのでメンバーの動画撮り



もろ顔出しやけどガマンしてよ(^^;;


帰りはいつもの亀八食堂へ



いつたべてもおいしいなぁ

ツインサーキットから亀八までテンパータイヤで走ってみると、アクセルを踏んだ時に右方向に動く。
トルセンデフにも悪影響があると思い右側の前後タイヤを交換しました。

思ったよりテンパータイヤがグリップするので格好悪かったけど普通に帰ってこれました。



伊賀上野インター近くでスーパー銭湯があって、疲れを癒しました。




ジュピターさんとこへ寄ってみました。
突然お邪魔したにも関わらず、あたたかく迎え入れてくれて嬉しかった(^O^)
走り方について熱く語ってくれて、とても勉強になりました。

その中でも、サーキットにいく前にイメージトレーニングで一番良い時の事をイメージし、ベストな状態でコースインしないと、上達しにくい。
現場で調子を戻してからの上達では時間もお金ももったいない。
まさしく今日の自分やなっと思ってました。

久々の投稿です。
元気でやっております。

倶楽部８のメンバー5台で10月3日、鈴鹿ツインサーキットへ行きます。

それで準備としてオイル交換、ブレーキフルードをエア抜き程度交換。タイヤ履き替えたりしてました。

サーキット用としてハヤシのホイールを使っていて、そのホイールのサイズが6J+25で装着すると、どうしても奥まってしまう。

25mmのスペーサーで6J-0の状態へ



デジキャンのワイドトレッドスペーサー 25mm センターハブ付きにしました。



ハブボルトが1〜2mm程はみ出てたのでサンダーでカット



ジャッキアップした状態での比較写真
ちょっとはみ出ています。
下ろしたらいい感じになったんでOK‼︎

試走したら若干こすったりするが許せる範囲、トレッドが広くなってリヤタイヤの踏ん張りが良くなった。

前回の走行ではタイムを縮めることが出来無かったので、これでいいタイムが出るかお楽しみ‼︎

＜追加＞