はじまりはいつも雨・・・

ま～今回トップさんで作り直して
初のサキト走行=シャエイクダウン
となった訳ですが～

ご存知の通り
激ウェットw


でもでも自分に取ってはいろいろとテストができて良かったです♪
（タイムは悲しい結果でしたが・・・）


１、パワー＆レスポンス！

改めてサーキット走行をすると良～くわかりますね！
低速域での立ち上がりでトクルの出方が全く違います！！

今までなら２速の立ちでグーっとトルクの待ち時間が
あったのですがこの仕様はそれが無い！！

軽くアクセルを入れればポンと車体が前に進みます♪
これは良いですね～

んが今回はウェットだったため以前の感覚が抜けてないと
あっちこっちタコ踊りしてしまいましたw

ハイ１つ学習しましたw





２、グリップバランス

どちらかと言うと今回はこっちをメインにテストしてみました！

ブレーキの残しをいろいろ変えてみては挙動を見てみたり
足の減衰を前後いろいろ変更してみたり
タイヤのエア圧をこれまたいろいろと変えてみたり

結論からいえば～

ブリップの限界は非常に上がっています！！！

ただ～しコントロールは非常に難しくなった。。。汗

以前ならスル～っと流れてそれに合わせてカウンターや
アクセルコントロールをすれば間に合いましたが～

この仕様は流れ始めた時には確実なカウンターを
素早くあてないと挙動が乱れっぱなしになります！

今回はウェットだったので特にそれを感じる事ができました。

以前よりもっと繊細なドライビング能力が必要です！！


ハイ、また１つ学習できましたw


で今回一つ問題と感じたのはブレーキです滝汗！

以前の車速の乗り方なら間に合っていたブレーキも
今回の仕様には足らない。。。

３ヒート目にして情けない事にブレーキがフカフカに
なってしまい制動を維持する事ができませんでした。

ま～それでもそれなりに走りましたがねwww


が今回はブレーキオイルの問題と判断し今度の７ミは
今の状態で走ります。

ああ～　　ああ～　　ああああ～

グットバランスって本当に難しいですねww　



とま～いろいろとありますが
次回はドライで走れる事を信じてアタックします！！


おまけ動画w

変に長いですが２分２０秒でおしまいです。

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追記：え～無いのは悲しいのでYTで再度アップしました♪