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2009年07月15日

気がつけば一ヶ月？！

ど〜も皆様ご無沙汰しておりました。。

久々にチャイナマジックで激動な一ヶ月を・・・核爆

さてさてやっとこ解放？
され久々にFDを動かしてみました！

すると・・・

アイドリングしね〜ＹＯ！

なぜ？？と一瞬考えましたが単純なメンテ不足でしたw

結果からすればプラグが使用限界だったのとバッテリーの蓄電不足が原因でした。

トップ画像のそれがそのプラグです。

最初は変な動かし方したから単純にかぶってるのかな〜？と思ったが

結構良い感じに使えてました♪

TFRで作り直して初めてのプラグ交換だったのですが個人的にとっても良い焼け方w

何が良いかって！？

それは前後ともにほどほど同じ焼け方♪♪

ちょっとこれは感動しましたね〜

今までだとリア側が結構くすぶった感じになるのですが今は略同等！

ん〜今回のレイアウト変更＆セッティングは延命にも貢献してくれると思いました。

でプラグ交換後ひとっ走りしてきましたが
スンゲー気持ち良い！！！

下から上までスパーん！
と回るし音もイイ！！

やっぱＲＥはメンテが基本なんだと改めて思いました。

今回のプラグはT1000＆2000に群サイで走行距離は約2,600km程

ま〜使用状況的にこれで限界だったのかな？

あと今ちょいと悩んでいるのが強化オルタネーター

いやね　も〜夏じゃないですか〜

夜な夜なフルに電気負荷掛けてエアコンまわすと・・・

電気足りないって！滝汗

ま〜１０年つかいっぱのオルタってのも考えものなのですが
どちらにせよ電気不足なのは明確！

k隊長に久々に相談してみっかな？

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Posted at 2009/07/15 11:07:31

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axell auto 2009年7月15日 11:29 ロータリーはメンテが大変ですが、その分愛着がわきますね！！個人的にFDにNAの3ロータリー載せるのが夢です！！	コメントへの返答 2009年7月16日 9:48 おおお！意外な方から意外なコメが！w FDにNA3ローターですか！ん〜確かにペリで11,000RPMまで回ったら・・・乗って見たい！爆
gunsou1973 2009年7月15日 11:59 オルタは急に昇天するそうですからね。バラせば摩耗具合も判るのでしょうけど、出来ない（笑）	コメントへの返答 2009年7月16日 9:49 急に逝っちゃったら動けないＹＯ〜！ん〜そげな難しい構造ではないから意外にＤＩＹでＯＨできるかも？
N-One 2009年7月15日 12:24 オイラのオルタは１７年物だけどジェンジェン大丈夫だから、あと７年はイケます！！ちゅーか、生きてた？？	コメントへの返答 2009年7月16日 9:52 １７年んんんん？！ん〜流石に無理ポw まあオイラのFDは一時夜な夜な活動で電気負荷が多かったからな〜爆
路傍の７ 2009年7月15日 12:41 これはDENSO？現実にニュルにでも突撃したのかと（笑）	コメントへの返答 2009年7月16日 9:55 ＮＧＫの11番でございます♪ ああああ・・・ニュル行きたい！！！
あおFD 2009年7月15日 15:58 生きてた～？中国の暴動にでも巻き込まれて死んでるんじゃないかと思ったｗキルスイッチ使ってなかったっけ？	コメントへの返答 2009年7月16日 10:05 ま〜なんとかw いやいやあんな暴動に巻き込まれたらホントにしんじゃうＹＯ！キルは無いけど充電器でカバーしてる
ミナミ@FD3S 2009年7月15日 19:39 あら～いそがしかったんですね～～～例のブツ取りに行かなくては～後レンタル品もｗ	コメントへの返答 2009年7月16日 10:06 結構ヤバかったな。。。汗おう！まってるぜ！
ましゅ～ 2009年7月15日 21:28 強化じゃない普通のオルタ、余ってますよ～	コメントへの返答 2009年7月16日 10:10 およよよ？余っとるとな？！ところで黒い発電機ってどうなの？？
気ままなマッチ 2009年7月15日 21:51 強化オルタってどんなの～？つおいの？（笑）バッテリ、今の何個目かなぁ。結構変えましたよ僕も。	コメントへの返答 2009年7月16日 10:11 きっとつおいＹＯ〜w いや〜流石にこのまえドライにしたばっかなのでバッテリー交換は・・・滝汗
ステップノット 2009年7月15日 22:31 プラグのチェック懐かしいです♪ ロータリーは可愛がってあげないとすぐに駄々こねますよね(笑一度、絶好調のあの感じを知ってしまうと忘れられませんよね～今は車が違いますが、永遠にあのフィーリングは忘れる事はないです。	コメントへの返答 2009年7月16日 10:47 プラグはやはり基本ですな！！そ〜上手くかまってやらんとイカンのですよ爆なんなんでしょうね〜この生き物とも思える物体はw 乗れば乗る程に体力を消耗し不憫な乗り物の代名詞？爆んがそれ以上に響くあのフィーリング！やばいです滝汗
オレンジFD 2009年7月15日 23:28 やばい、自分ももうそろそろプラグを変えないと。。。僕のもたまに電力不足とナビにいわれるのでオルタが弱っているのかもです。。	コメントへの返答 2009年7月16日 10:48 オレンジさんのはもっともっとメンテに気をつけないとヤバそうですね！おお？！ナビにそんな機能があるんですか！！ん〜うちのは言わないな。。。
Tak_S 2009年7月15日 23:38 ワタクシはプラグ、5000kmくらいは使いますよ。途中で上下入れ替えますけど・・・	コメントへの返答 2009年7月16日 10:51 やっぱそれくらいは保って欲しいwww 上はスキッシュエリアの燃焼で穴も小さいから保つんですかね？上下の入れ替えはやった事無いからちょと怖い汗
えひ～ 2009年7月16日 0:50 うちの子は、純正プラチナなので、普通に8000kmぐらい使っちゃいます。 5000kmぐらいでクロスローテーションまでしてますが、タブンだめなんでしょうね…(汗	コメントへの返答 2009年7月16日 10:53 おお純正だったんですか？！しかも8000とはなかなかの高性能振りw ん〜どうなんでしょうね〜クロスで入れ替えは解らんではないのですがプラグって電極だけではないので個人的には洗浄も無しですw
さとぴん(*^^)v 2009年7月16日 5:10 おはようございます(^^)/ 私は3,000km毎に交換しています。この夏にはﾀｰﾋﾞﾝが逝きそうです(汗) ｵｲﾙ滲むぅ～(涙)	コメントへの返答 2009年7月16日 10:55 まいどど〜もです♪ やっぱそれくらいの距離のＥｇもありますよね滝汗プラグってほんと一番解らない部品ですよ。。。夏は夏で怖いですよね〜今話題のボールベアリングお願いしますwww
みさわ＆ゆっきー＠MAZDA 2009年7月16日 7:23 うちも純正プラチナで1万キロくらい走っちゃったかなσ(´∀｀;) 電極かなーり丸くなってましたｗｗｗ	コメントへの返答 2009年7月16日 10:57 わ〜こちらも凄い高性能www ん〜オイラのＥｇはプラグに頼って何とか生きてるようだ・・・
k-taicho 2009年7月16日 9:05 巷で噂のブラックオルタネーター調子良いですよ♪ お待ちしております！！	コメントへの返答 2009年7月16日 10:59 お久しぶりです♪ 暑くて熱くて電気使って大変です爆アドバンスでしたっけ？ちょいと気になり始めました！あとでメールしやす！

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axell auto 2009年7月15日 11:29 ロータリーはメンテが大変ですが、その分愛着がわきますね！！個人的にFDにNAの3ロータリー載せるのが夢です！！	コメントへの返答 2009年7月16日 9:48 おおお！意外な方から意外なコメが！w FDにNA3ローターですか！ん〜確かにペリで11,000RPMまで回ったら・・・乗って見たい！爆
gunsou1973 2009年7月15日 11:59 オルタは急に昇天するそうですからね。バラせば摩耗具合も判るのでしょうけど、出来ない（笑）	コメントへの返答 2009年7月16日 9:49 急に逝っちゃったら動けないＹＯ〜！ん〜そげな難しい構造ではないから意外にＤＩＹでＯＨできるかも？
N-One 2009年7月15日 12:24 オイラのオルタは１７年物だけどジェンジェン大丈夫だから、あと７年はイケます！！ちゅーか、生きてた？？	コメントへの返答 2009年7月16日 9:52 １７年んんんん？！ん〜流石に無理ポw まあオイラのFDは一時夜な夜な活動で電気負荷が多かったからな〜爆
路傍の７ 2009年7月15日 12:41 これはDENSO？現実にニュルにでも突撃したのかと（笑）	コメントへの返答 2009年7月16日 9:55 ＮＧＫの11番でございます♪ ああああ・・・ニュル行きたい！！！
あおFD 2009年7月15日 15:58 生きてた～？中国の暴動にでも巻き込まれて死んでるんじゃないかと思ったｗキルスイッチ使ってなかったっけ？	コメントへの返答 2009年7月16日 10:05 ま〜なんとかw いやいやあんな暴動に巻き込まれたらホントにしんじゃうＹＯ！キルは無いけど充電器でカバーしてる
ミナミ@FD3S 2009年7月15日 19:39 あら～いそがしかったんですね～～～例のブツ取りに行かなくては～後レンタル品もｗ	コメントへの返答 2009年7月16日 10:06 結構ヤバかったな。。。汗おう！まってるぜ！
ましゅ～ 2009年7月15日 21:28 強化じゃない普通のオルタ、余ってますよ～	コメントへの返答 2009年7月16日 10:10 およよよ？余っとるとな？！ところで黒い発電機ってどうなの？？
気ままなマッチ 2009年7月15日 21:51 強化オルタってどんなの～？つおいの？（笑）バッテリ、今の何個目かなぁ。結構変えましたよ僕も。	コメントへの返答 2009年7月16日 10:11 きっとつおいＹＯ〜w いや〜流石にこのまえドライにしたばっかなのでバッテリー交換は・・・滝汗
ステップノット 2009年7月15日 22:31 プラグのチェック懐かしいです♪ ロータリーは可愛がってあげないとすぐに駄々こねますよね(笑一度、絶好調のあの感じを知ってしまうと忘れられませんよね～今は車が違いますが、永遠にあのフィーリングは忘れる事はないです。	コメントへの返答 2009年7月16日 10:47 プラグはやはり基本ですな！！そ〜上手くかまってやらんとイカンのですよ爆なんなんでしょうね〜この生き物とも思える物体はw 乗れば乗る程に体力を消耗し不憫な乗り物の代名詞？爆んがそれ以上に響くあのフィーリング！やばいです滝汗
オレンジFD 2009年7月15日 23:28 やばい、自分ももうそろそろプラグを変えないと。。。僕のもたまに電力不足とナビにいわれるのでオルタが弱っているのかもです。。	コメントへの返答 2009年7月16日 10:48 オレンジさんのはもっともっとメンテに気をつけないとヤバそうですね！おお？！ナビにそんな機能があるんですか！！ん〜うちのは言わないな。。。
Tak_S 2009年7月15日 23:38 ワタクシはプラグ、5000kmくらいは使いますよ。途中で上下入れ替えますけど・・・	コメントへの返答 2009年7月16日 10:51 やっぱそれくらいは保って欲しいwww 上はスキッシュエリアの燃焼で穴も小さいから保つんですかね？上下の入れ替えはやった事無いからちょと怖い汗
えひ～ 2009年7月16日 0:50 うちの子は、純正プラチナなので、普通に8000kmぐらい使っちゃいます。 5000kmぐらいでクロスローテーションまでしてますが、タブンだめなんでしょうね…(汗	コメントへの返答 2009年7月16日 10:53 おお純正だったんですか？！しかも8000とはなかなかの高性能振りw ん〜どうなんでしょうね〜クロスで入れ替えは解らんではないのですがプラグって電極だけではないので個人的には洗浄も無しですw
さとぴん(*^^)v 2009年7月16日 5:10 おはようございます(^^)/ 私は3,000km毎に交換しています。この夏にはﾀｰﾋﾞﾝが逝きそうです(汗) ｵｲﾙ滲むぅ～(涙)	コメントへの返答 2009年7月16日 10:55 まいどど〜もです♪ やっぱそれくらいの距離のＥｇもありますよね滝汗プラグってほんと一番解らない部品ですよ。。。夏は夏で怖いですよね〜今話題のボールベアリングお願いしますwww
みさわ＆ゆっきー＠MAZDA 2009年7月16日 7:23 うちも純正プラチナで1万キロくらい走っちゃったかなσ(´∀｀;) 電極かなーり丸くなってましたｗｗｗ	コメントへの返答 2009年7月16日 10:57 わ〜こちらも凄い高性能www ん〜オイラのＥｇはプラグに頼って何とか生きてるようだ・・・
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