皆さんご無沙汰しております。
２年間更新しておりませんでしたが、普通にカーライフを送っていました。
愛車のM135iは購入からちょうど７年が経ち、今回３回目の車検を取りました。
この７年で乗った距離は１３７０００キロ、最初の３年で９００００キロ走り、その後の４年で４００００キロ走りました。
最初の３年間は暇さえあればドライブをしていましたが、ここ数年はドライブは月に１回程度で休みの日は主に麻雀をしていました。
７年１３７０００キロとなればさすがに色々と不具合が出てきます。
去年の夏にチャージパイプが破損して交換しましたし、年末にはDSCが故障してほとんど動けない状態になり、部品が届かなくて１ヶ月以上ディーラーに預けっぱなしでした。
先日やっと手元に帰って来ました。
今回は車検プラス、ブレーキローター、パッドの交換、リアキャリパーのオーバーホール、フロントキャリパーはフルードを抜くボルトが折れて、特別に新品に交換になりました。
DSCユニットの交換と合わせてブレーキ関係はほぼ新品になったことになります。
エンジンオイル交換、リコールの燃料タンク交換も一緒にやりました。
DSCユニットの交換はリコールの対象になりましたが、ブレーキ交換と車検でけっこうな金額になりました。
エンジンは快調ですし、ボディも綺麗なのであと最低２年、できれば４年乗りたいと思っています。
１ヶ月国産の代車に乗っていましたが、やはり自分の車はいいですね。
Ｍ２に乗りたい気持ちもありますが、最近はあまり絶対的な速さにこだわらなくなってきたので今の車が自分にはあっていると思います。
改めてM135iはいい車です。
コンパクトなボディで取り回しも良く、長距離ドライブも楽です。
直６エンジンは気持ちよくて十分なパワーがあります。
BMWのFRなので当然ハンドリングも抜群、車の作り自体ドイツ車特有の良さがあります。
このあたりは国産とは一線を画しますね。
新しいM135iにはあまり魅力は感じません、ただ、Ｍ340iはとても良さそうな車ですね。
同じ直６ながら３８０馬力、Xドライブもトルクが後輪よりなので安定感とハンドリングの良さを両立していると思います。
最近？と思うデザインも３シリーズはかっこいいですしね。
今回色々とトラブルや故障があったりして国産車や中古のM2への乗り換えも頭をよぎりましたが、できる限り今の車に乗り続けようと思います。
ご無沙汰しております、先日２回目の車検を取りました。
これで丸５年乗ったことになります。
今まで同じ車に５年以上乗ったことが無いので、この先はどんなトラブルが起こるか未体験ゾーンです。
今回の車検でバッテリーとブレーキがそろそろ交換時期だと言われました。
バッテリーが６万円ほど、ブレーキが前後で２５万円くらいになりそうです。
ブレーキに関してはディクセルのノーマルより少し効く物にしようかと思っています、こちらの方が安くなりますしね。
５年で１２万キロ走りました（笑）
エンジンは快調そのものです、シートが少しへたってきた感じはありますが、ボディも足回りもまだまだ問題ありません。
次の冬に新しいスタットレスを買わねばならず、バッテリーとブレーキも交換するとなると、もう１回車検を取ってもう４年乗れればいいかなと思っています。
次に欲しい車はもちろんM2ですが、新車は無理なので普通のM2とM2コンペどちらの中古にしようかと迷っています。
もう４年今の車に乗りながらゆっくり考えようと思います、もう４年乗ってもいいかなと思えるほど今の車は気に入っています。
今回代車で今の形の１１８dに乗りましたが、やはり自分の車が一番落ち着くと感じましたしね。
まだ早いと思いつつ、ここ数日暖かい日が続いたので昨日タイヤ交換しました。
今日慣らしをかねて４００キロ走ってきたので新しいタイヤの感想を書きたいと思います。
結局選んだのはミシュランのパイロットスポーツ４。
４ヶ月前に作られた新しいタイヤが届きました、以下、今まで２セット履いたスーパースポーツとの比較です。
まず、外見。
サイドウォールの文字や記号がカッコイイです。
路面と接する面積がスーパースポーツよりも少ないです、真ん中の縦のライン３本が細くなっています。
その分排水性が上がって、ウェットグリップがいいんでしょうね。
予想はしていましたが快適性能が上がりました。
PSSよりも乗り心地がよく、ロードノイズも少ないです。
ハンドリングはけっこう変わりました、まず、ロードインフォメーションがPSSよりも少ないです。（と言っても、PSSと比べてであって、十分な路面状況は伝わってきます）
PSSでは路面状態が悪いとハンドルを取られたりしましたが、PS４ではとても素直なハンドリングで運転がとても楽です。
まだ慣らし段階でスポーツ走行はしていませんが、PSSの方がハンドル操作に対してシャープな反応を示します。
また、おおげさな言い方をすればPSSが路面にへばりつくような感覚だったのに対してPS４は路面を滑るような感じです。
でも、けっして不安定だとか、グリップが足りないというわけではありません。
最後の方で高速を走りましたが（９０キロしか出していませんが）高速安定性も特に問題なしです。
全体的に言うとやはりPSSよりはコンフォートよりなタイヤだなという感じです。
快適性が上がり、雨の日でも安心、運転が楽で、寿命も長いでしょう。
ただ、ハンドリングにしても、グリップにしても、とにかくスポーツ性能を重視する人にはPSSの方がいいかもしれません。
もっとも、今はPSSの後継として、パイロットスポーツ４Sが出ていますが。
PS４SはPSSよりもスポーツ性能も快適性能も上というスゴイタイヤみたいです。
ただ、PS４Sは今現在１９インチまでしたリリースされていません。
重ねて言いますが、まだスポーツ走行をしていないので、絶対的なグリップやハンドリングがどうかはまだ分かりませんが、私レベルではPS４でも十分な性能を発揮してくれると思います。
以前ほどがむしゃらに走ることも少なくなり、流す程度でロングドライブが多くなった今の私にはPS４の方が合っているかもしれません。
PSSとPS４、どちらもスポーツ性能と快適性能どちらも高いレベルで両立しているタイヤだと思います。
ただ、やはり、PS４の方が絶対的なスポーツ性能を少し削って、快適性能を向上させたという評判はそのとおりのようです。
こうなると全てにおいてミシュランの中で最高とされる、PS４Sに乗ってみたいものです。
まあ、素人が４００キロ程度軽く走った程度の感想ですので、参考までに・・・
自分が今回、PSSとPS４のどちらにするかとても悩んで色々とネットで調べまくったものですから、同じような人がいれば少しでも参考になればいいと思った次第です。
高速やワインディングの感想なども後々書いていきたいと思います。
この春に夏タイヤを新調しようと思っています。
純正タイヤはミシュランのパイロットスーパースポーツ、フロント２２５/４０/１８ リア２４５/３５/１８。
２回目も同じタイヤにしました、ホイールを変えたのでフロント２２５/４０/１８ リア２５５/３５/１８ になっています。
今回が３回目になるのですが、同じパイロットスーパースポーツにしようと思ったのですが、リアのサイズが特殊らしく、すでに生産中止。
かろうじて２本だけ在庫があったのですが、製造年月日がひっかかっています。
１本が２０１６年の９月、もう１本が２０１７年の４月、左右で半年の差があります。
製造から１年以内だったら気にしないのですが、１本が１年半前でしかも左右で差があるのが気になります。
この際、パイロットスポーツ４にしようかとも思うのですが、やはり、スーパースポーツの方がワンランク上の性能があるように思えます。
乗り心地や寿命はPS４の方がいいと思いますが、グリップ、ハンドリング、走行安定性ではPSSの方がいいと思います。
ちなみに値段の差はほとんどありませんし、PS４なら比較的製造から新しいタイヤが手に入ると思います。
この車は毎日の通勤買い物から、休日のドライブまで１台でこなします。
高速はよく使いますが基本的に常識的なスピードで走ります、たまに長い直線でエンジンを全開にしますので瞬間的にふわわキロ出したりはします。
たまにワインディングを攻めますが、自分の腕ではたかが知れていると思います。
PSSでも乗り心地に不満はありませんし、寿命の短さもあまり気になりません。
私は基本的に自分の能力より少しオーバースペックなものを買って、性能の限界の２ランクくらい下の領域で余裕をもって走るというスタイルなのです。
多分、PS４でも性能的に不満は出ないとは思うのですが、保険の意味でできればPSSがいいなと思っています。
ただ、↑に書いたとおり、製造年月日が気になるのです。
３月の末か４月の初め頃までには決めようと思っています。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
PSSとPS4を乗り比べた方の感想、タイヤに詳しい方でこの程度の製造の古さ、左右のズレは関係無いという意見、等お待ちしております。
皆さん、ご無沙汰しております。
１年振りの更新です。
M135iを購入してから今年の１月で丸４年が経過しました。
１年点検でエンジンオイルを交換してもらいました、特に異常個所は無しです。
現在の走行距離は１１００００キロ。
この１年は通勤買い物以外はほとんど乗らなかったので、１３０００キロの走行でした。
１年目から３年目は年間３００００キロペースでした（笑）
走行距離は大変なことになっていますが、毎日乗っているせいか特に劣化は感じられません。
ブレーキはそれなりに減っていますが、遠乗りであまりブレーキを踏まないせいか１１００００キロ走ってまだもっているのはスゴイと言われました。
エンジンは快調ですし、ボディや足回りのへたりもほとんど感じません。
フォーカルのスピーカーもいい音を出しています、ドライブにいい音楽は欠かせませんね。
最近はM２の熱もすっかり落ち着いています、いくつかの問題がクリアできれば直ぐにでもM２に逝きたいですが、まだしばらくはこの車を乗り続けるのもいいかなと思っています。
程よいスポーツ性能と程よい快適性が今の自分には合っています。
次の１シリーズはFFになるようですし、この手のジャンルの車に興味がある方は今のうちに購入されることをおすすめします。
このサイズの車に直６・３リッターターボでFR、しかもBMWとくればエンジンもハンドリングもきっと満足できると思いますよ。
