はねっち6台目のプジョーは、かねてから念願のRCZとなりました。(^^) フェイスリフト後の6MT/LHDで、2015年8月9日に納車されました。 十数年振りの左ハンドル車ですが、週末にはTHP200のパワーを乗りこなして、信州を中心とするエリアのドライブを楽しみたいですね。

はねっち7台目のプジョーがやってきました♪ エーゲブルーに輝く206CC S16です。(^^) 2020年2月14日のバレンタインデーに納車されました。これで206すべてのモデルに乗ることになります♪ クーペ・カブリオレの特徴を最大限に生かし、通勤から週末のドライブまで、オールマイティーに活躍して ...

2012年3月から我が家を見守ってくれたプジョー308Cieloの後継車として2024年3月に購入した、我が家初のSUVです。 我が家では唯一のAT車として、ヨメさんがメインで走らせています。 3D i-Cockpitは女性にも安心な操縦性を提供し、ホイールベースが延長されたことにより室内居住性も ...

はねっちファミリーに新たに迎えられたのは、ルノーのコンパクトカーであるトゥインゴです♪ 2023年7月に3代続いたトゥインゴの終了が発表された後、この貴重なRRレイアウト車両を入手しようと、70台の追加受注に飛び込みました！ パリ仕立てのおしゃれなデザインとRRならではの小回りの良さを存分に楽しみ ...

10年6ヶ月に渡っていろいろな思い出を作ってきた206SW S16の後継としてはねっちファミリーの元にやってきました。 はねっちにとって、久々の3ドアハッチバックです。 1.2リッター3気筒エンジンと5MTの組み合わせにより、小気味の良いドライブを楽しめる、フランスらしさ満載の実用車♪ コストパフ ...

206 XT-Premiumという5MTのクルマです。 いわゆる前期型で、SOHC 1,600CC 最大88馬力のスペックですが、小気味良く走ってくれて、いつも気分爽快でした。

　2011年7月のフェイスリフトで雰囲気が大きく変わったのを機に、ヨメさんの愛車であった306Cashmereの後継として購入しました。6速ATのスムーズな走りと甦った猫足がお気に入り！パノラミックグラスルーフから取りこまれる太陽の恵みがゴキゲンです！

1989年に購入した初めてのマイカーです。 最初のDOHC VTECエンジンを搭載したクルマで、プジョー206に乗り換えるまで、145,000kmに渡って連れ添いました。

306 Cashmereという4ATのクルマです。 主にヨメさんの足として、プジョー独特の「猫足」によるしなやかなサスペンションワークは私も大いに気に入っています。 ピニンファリーナのデザインによるボディラインは、まさに優雅なシェープを形成しています。 これは何回もの車検を経ても手放せない…。(^ ...

206SW S16という5MTのクルマです。 2002年秋、アムステルダムの街中を走る206SWの姿に一目惚れして、その年の冬に206 XT-Premiumからの乗り換えを決心しました。 非常に使い勝手の良いクルマだと思います。