いびきねこのブログ一覧

ついに念願叶ってこの車を納車することが出来ましたm(；∇；)m





LOTUS EXIGE




周りの皆には「エリーゼ買うから！」と冗談っぽく言ってましたが
内心本気でしたｗ

そしていざ買おうとエリーゼ（１１１ＲかエリーゼＲ）を探すも納得がいく玉が出ておらず、
更に玉数が少ないエキシージを駄目もとで探してみたら・・・・コイツと出会ってしまいましたｗｗ


乗ってみた感じはカートに近い感じかもｗ
ていうかこの車を乗りこなす自信がありません(^▽^;)
この車に乗れるだけで幸せなので、しばらくはマッタリ走ろうとおもいますｗ
やべーニヤニヤが止まらない！！！


ということで、いびきねこ 第三章 Ｉgnition!!!

突然ですがインテを降りることにしました。
動かなくなるまで乗ろうと思ってましたが、今後の維持費や周りの環境の変化などを
考えるとタイミング的に節目なのかなと。
それに自由な車選び（乗りたい車）が今しか出来ないと思い・・・苦渋の決断でした。



この車を買ってから毎週のように県外の峠へ走りに行ったり、地元の峠で熱い走りを繰り広げたり、
ツーリングしたり旅行したり・・・
そして、この車がキッカケで沢山の方々と交流を深める事ができ友達も増えました。

インテと共に走り抜いたこの7年間、刻んだ物は走行距離ではなく言葉に出来ない程の思い出です。
本当に楽しかった。ありがとうインテグラ。
僕の手元から離れてしまうけど、次のオーナーの所でも沢山の思い出を作ってもらいたいです。
そして大切に乗って貰える事を願います。








｡ﾟ(つд∩)゜｡





ちなみに第一章はアコード時代。
この頃はとってもおバカで凄く熱かった気がします。

くそーッ！！メインPCのOSがぶっ飛んだ＼(^o^)／

無駄な出費が一切許されないこのタイミングで…

あーもうなんだかにんじゃりばんばん

花粉症なのか鼻水が止まらないいびきねこです(´；ω；｀)

今日はスバルへGVBの試乗へ行ってきました。
しかし試乗車のGVBは売れてしまったらしく、代わりにBRZに乗ってきました。

同乗してくれた営業マンが、ブログのタイトル通りブン回せと言うもんだから（勝手に解釈
遠慮なくいきましたw



感想としては・・・案外普通(´ε｀；)ｳｰﾝ…
比較対象が今乗ってるインテなので、比べてしまうと刺激がどうも・・・ねw
でもサウンドクリエーター面白かったです。これ純正？ってくらいに
剥き出しエアクリに変えた時の音が室内へ響き渡ります。


うーんやっぱりターボパワーじゃないとダメですねw
全体的に物足りない(｀･ω･´)

次はGVB乗ってきます

115のメンバーでパワーチェックに行ってきました！
今回で二回目です(｀･ω･´)

前回はローラー式でしたが、今回はダイナパック方式で計測です。
ローラー式とは違い、タイヤのスリップロスが無い為正確な値が出るみたいです。
因みにローラ式で212.2psでした。






現在の仕様はコチラ↓

走行距離：７７０００ｋｍ
ECU：ノーマル
エンジン：ノーマル
オイル：NISSANエンデュランス10W-50
吸気：純正エアクリBOX加工
　　　　スプーン純正置き換えエアクリ
排気：スプーンエキマニ
　　　　モリモリ管（中間パイプは純正）
　 　　　 モリコ←バッテリーに付けてみた

パワーに関わってくるものはこんな感じ。
予想では205psぐらい出ているんじゃないかと




で、結果です↓




218.6ps
カタログの1.4ps落ちです。
なかなか優秀な数字じゃないでしょうか
これも普段のメンテナスの賜物かな(*´∀｀*)

前回とイコールコンディションではないものの、実際のパワーより高めに出るローラ式の
結果を上回りました(∩´∀｀)∩ﾜｰｲ


ただトルクが・・・
カタログを上回ってると思ったのに(´・ω・`)
もうちょっとモリモリ管仕事しろーヽ(`Д´)ﾉ
完全に音だけじゃないかw中でΦ50まで絞っといてそりゃないぜ

あとモリコｯ！！お前は絶対意味ないだろw





因みに他のメンバーの結果

伊織さん
インプレッサ：275ps
　
紅屋さん
ランエボ：264ps

lazeさん
ロードスター（ターボ）：224ps




次はカムとECUとスロットルをアレに交換して・・・
ターボ勢に打ち勝とうと思います