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イイね!
2007年05月16日

正しい?連結、悲しい?連結

正しい?連結、悲しい?連結 この方の 昨日のネタに触発され、
久しぶりの鉄ネタUP!。(笑)

左、正しい連結その1。
右783系かもめ。左783系ハウステンボス。
双方の先頭車両の連結です~。
「肥前山口」という駅で長崎方面と佐世保方面へ
別れます。



こちらは正しい連結2。博多駅でのハウステンボス号とみどり号の連結。
(みどり→佐世保行きの特急列車です。終着直前の「早岐(はいき)駅」までハウステンボス号と連結されます。)






そして悲しい?連結。



実は上の連結部、お互いに運転席を作ってあって、先頭車両になるんです。(切妻型という)
車両の運用次第ではこんなぶちゃいくな連結が・・・・。何か悲しいのです~。
ブログ一覧 | 鉄なもの | 趣味
Posted at 2007/05/16 00:14:15

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この記事へのコメント

2007年5月16日 0:16
子供が遊びでしてるような連結ですね。(笑
コメントへの返答
2007年5月16日 0:30
│ ̄ ̄ ̄\ / ̄ ̄ ̄ ̄|
  ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
たまにこんな間抜けな連結も見かけます。
orz
2007年5月16日 0:30
なるほど!
そーゆー事やったんすね!(笑)
コメントへの返答
2007年5月16日 0:35
やっぱり先頭は「流線型」ぢゃないとカコヨクナイもん。(笑)
2007年5月16日 1:01
この四角い方にも運転台があるんですね~
それでもチョイと悲しいですね
コメントへの返答
2007年5月16日 21:28
切妻が先頭で来ると見てて萎えちゃうんですよ。コレが「特急」ぢゃなかったらいたってフツーなんですが。(カラーリングは別として)
2007年5月16日 1:07
こばやんさんの所でのコメントの謎が解けました。

確かに、悲しい・・・。(つд・)エーン
コメントへの返答
2007年5月16日 21:30
なんか妙でしょう?(笑)

せっかくの良い車両、きちんと揃えてホスイ。
2007年5月16日 6:42
貫通+貫通が編成美としては一番ですが、非貫通+貫通は少々・・・ですがね。
まあローカル特急運用に使用されてる以上仕方ないのかもしれませんね。
それにしても九州新幹線開業で783系は長崎・佐世保系統から787系に主役交代になるのかな?。

私の中の783系で・・・・な連結は「水前寺有明のDE+ヨ+783」かな^^;。



コメントへの返答
2007年5月16日 21:34
みどり・HTBは博多・早岐間はきちんと貫通+貫通の8両で運転してほしいんですけどネ~。
名車787を切妻改造することだけはやめてほしいんですが・・・。(苦笑)

水前寺有明、現車は見たことないんですが、非電化時代の苦肉の策ですね。
「ハイパーサルーン」のロゴ入りDE・・・。(笑)

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