tetsuRのブログ一覧

年末最後の作業は車高調整でした。

現在の車高では、１６インチだと街乗りがきついんです。
普段は２１４／４５Ｒ１７なのでギリギリセーフですが、
１６インチのスタッドレスにすると、フロントリップをすりまくります。

訳あって先日新品に交換していますので、しばらくは大切にしようかと。

前後とも若干車高を上げました。
これで無限マフラーの傷も大丈夫かな？

パッドも冬場なので、昔のＣＬ１用に交換しようとしたのですが、
右輪の外側がキャリパーに干渉して入りませんでした。
左はなんとか入ったのですけどね。
微妙な個体差かもしれません。


マフラー高さは、後で確認したところ
普通の高さの車止めだとダメでした・・・。

木曜日にディーラーに行こうとしたら
セルモーターが回りませんでした。

新車以来ずーっと換えていないし、
少し前に、セルの回りがおかしかったことがあって
気になっていたのですが・・・。

今日も洗車の後、ドアやトランクを開けて
ふき取りをして、さあ車を移動と思ったところ

カチカチカチ・・・
セルモーターが回りません。

６年３ヶ月、６１４８５ｋｍ使い倒しましたので
新しいものに交換しました。


ＢＯＳＣＨのメガパワーシルバー７０Ｂ２４Ｌです。
安いのや、ちっこいのも考えましたが、
容量の余裕を優先して選択しました。

これでしばらく安心です。

トイレ休憩に伊吹ＰＡへ

イルミネーションが綺麗でした。

駐車している車も少なく閑散とした雰囲気に
少なめのイルミネーションがマッチしていました。

車に邪魔されること無く写真を撮れましたが、
折角飾り付けをしても、見てくれる人が少ないのでは
「中日本エクシス株式会社」も大変だなぁ

夕方都内のディーラーを出発し大阪へ。
首都高に環状の途中から入るので渋滞は少し楽でした。

今回も富士川ＳＡで夕食です。
由比の浜っ子丼セットなるものを注文

かやくご飯にしらすと桜海老がのっています。

キャリパーの錆がひどくなってきたので、
キャリパーを交換しました。

ユーロＲでは定番の、ＮＳＸ（ＮＡ２）用キャリパーです。
ＮＳＸ－Ｒ用の、通称「黒キャリ」です。
違うのは色だけなのか、性能も異なるのかは
知りませんが、やはり「Ｒ」用で。

パッドも、ＮＳＸ用だと選択肢が増えますね。
以前使った、エンドレスのＣＣ－Ｘが好印象だったのですが、
より温度域の高い（値段が高い）ＣＣ－Ｒは
ＣＬ１用がありませんでした。

今回は念願の（ちょっと大げさ）ＣＣ－Ｒにしてみました。



と、あたかもＤＩＹで交換したように書いていますが、
ワルチャンさんにそれとなく声をかけて呼びつけました（汗
ワルチャンがたぢゃんさんにも声をかけてくれて
３人で、キャリ交換プチオフとなりました。

作業はやっぱり数人でやると、はかどるし、
いざという時助かりますね。

今回も、ボルトの固いのがあり、
たぢゃんの馬鹿力の　お陰でなんとかなりました。
ありがとね。

そうそう、今回はこの方に大変お世話になりました。
やっと交換しましたよ～
ありがとさんでした！