バンダナ猫のブログ一覧

気分が乗ったので何年か振りにブログ投稿するかね➰何かもう久々過ぎて色々忘れましたが、SA22Cを納車してからの波乱万丈を思い出して大雑把にまとめたいと思います。年末だし振り返りも兼ねて…

まずは納車話から
免許取ってまず悩むのはファーストカーに何を買うかですが、ここはやっぱ前から好きだったFD3Sでいくべ！とネットやら何やらで色々探しましたがピンとくる車が見つからず、なんとなく見に行ったSA22Cに一目惚れして即決してました。
その頃はセブンと言えばFCかFDで初代RX-7は薄らぼんやりとしか知らなかったですが…
そして埼玉から引っ張って来て地元の車屋で車検整備してもらったんですが、リアワイパーのモーターが壊れてて新品のモーターを探すのに1ヶ月程掛かり納車待ちでだいぶ焦らされてました。
そして2013年9月に納車。

程度の良い車だったのでその後はしばらく調子良く走っていました。そして調子に乗りすぎてオービスの怖さを知るハメに…
冬の間は乗れず（免許的に）、雪も溶け切った頃にまた乗れるようになりましたが、オイル交換をサボってタービンブローさせてしまいました。
それが確か2014年5月で、そこからしばらく放置車両に…
ヤフオクで程度の良いタービンを探したり、その他部品を集めたりで1年以上放置、翌年2015年8月にタービン交換しましたがエンジンの圧縮が無く不動車のまま更に放置。その間に前後車高調付けたりFCのキャリパー付けたりしてます。

13Bに載せ換えてNAでウェーバーダンドラキャブ仕様も考えて部品も集めましたが、12Aをオーバーホールしてくれる車屋を見つけてお願いすることに…
そして更に年が明けて今年の7月にオーバーホール完了で切れてた車検も取って納車に



久々のSAが嬉しくて楽しくて走り回ってました。
…がしかし、ナラシもいいとこ終わったんで山行きますかー！と地元の峠で調子こいていたら



すぐ板金屋に入院、同7月の事でした。

そして10月、板金塗装から帰って来ました。




フロントスポイラーはERC製のJSSタイプに変更、グシャッたフェンダーはオクで落とした中古品を綺麗に塗装してもらいました。

これで一段落したと思いきや1ヶ月後の11月、信号待ちをしている所に後ろから追突され、また板金屋に入院することに…
12月、なんとか雪の降る前に修理が終わって帰ってきました。

いやー振り返るとホント色々あったなー
しんどいし金もかかる（大半は自業自得）けどこれから何が起こるのかちょっと楽しみにしてる気持ちもあるので、死なない程度にSAライフを楽しんで行けたらなと思います。

あーあと通勤車にアルトワークス CR22S買いました

タービン交換、自分でやってみることにしました。

初めは車屋にやってもらうつもりだったんですけどね…

8月頃に車屋に交換をお願いして、準備ができたら連絡するとの事だったんですがなかなか来ず、10月になり確認したら、忙しくてー、リフトが空いて無くてー、だそうで、担当の人がいないので連絡させます、と。
その後も連絡が来なかったので、自分でやってみようかと。

元々、プライベーターと言うか何と言うか、自分で車をいじれる人に憧れがあって、自分でできることは自分でやりたいなぁと思っていたのでそれはそれでいいキッカケになったと思っておきます。

TZRとかはなんか自然と自分でいじっていたんですけど、SAはビビっちゃってなかなか手が出ませないでいました。サービスマニュアルも手に入らないし、ネットでも情報少ないし…
いうても純正タービン→純正タービンの交換なんで基本外して付けるだけなんですけどね。なんかね…

無事に作業完了できるかも分からないので、とりあえず整備手帳ではなく、ブログの方でちまちまとやったことを書き留めておいて、ちゃんとできたらまとめて整備手帳を書きたいと思います。

作業中に撮った全部の写真を最後にまとめて整理して整備手帳を書くのは自分の性格上無理そうですし、ちまちま進めていくつもりなので、やったこと忘れちゃいそうで…



それでは早速、今日やった作業から適当に書き留めておきましょう。
片手で写真を撮っているのでブレブレなのは勘弁してください。

とりあえずエアクリーナーを外してみます。
ボルトを3つ外して




エアクリからタービンにつながっている蛇腹のホースのバンドを緩めて




エアクリケースの裏?に付いてるカプラーを外して




このホースも外します。




後はズルっと引っ張り出してエアクリは外せました。




外したパーツは綺麗に拭いときます。
ボディの方も普段は手の届かないとこをついでに






更にバンドを緩めて外していき




ここの青いホースを外して




グリグリ引っ張って蛇腹のホースを外すと…タービンが見えました。




全然進んでないけど、今日はここまでにしときました。
写真を撮ったり、外したパーツを拭いたりする時間を合わせても3、40分位ですかね。

やっぱり思うのは、車庫の蛍光灯1つだと暗いですね。
携帯のライトを使ってますが、置くと照らしたいとこが照らせなかったり、手に持ってれば片手が塞がるしで不便です。

照明追加したいなぁ…

この間に色々あったんですが、少しずつ報告していこうかと。

まず、SAに関しては5月頃だったかに故障して以来手付かず、進展なしのまま放置で今に至ります。

SAの故障についてですが、エンジンオンでマフラーから異常な白煙を吐くようになってしまいました。
エンジンから異音は無く、アイドリングも以前と変わった様子はないのですが、とにかく周りが見えなくなるほどの大量の白煙を吐きます苦笑
タービン周りからもうっすら白煙が出ていて、オイル漏れもあったのでタービンブローだろうと…

しばらくして毎日の日課であるヤフオクでパーツ探しをしていると、タイミングよく純正程度良品のタービンが出品されており、迷わず落札。
あとは交換するのみなのですが、なかなかDIYモチベ（笑）が上がらず…
素直に車屋に頼むことにしました。が…

なんとか運良く峠を越えられましたが、まだまだ地獄は続きます。
圧雪で凸凹の道を跳ねながら進み、さらに追い打ちを掛ける右も左も渋滞の嵐の中を心折れそうになりながらもひたすら進みます。

町中まで降りてくる頃には昼近くになっていました。
飯屋を探してもどこもやってなく、と言うかまず駐車場が除雪されてません。
たまたま見つけたかっぱ寿司がやっていたので腹ごしらえとこの先どうするか作戦会議をします。

結局、磐越自動車道から帰るしかなさそうだったので、栃木方面へ向かいます。
陽が出て雪は結構解けてきても高速の通行止めはなかなか解けません。
栃木ICから那須ICまでは走れるとの事で下道で栃木ICまで進みます。

ここまで来たら宇都宮餃子を食わないわけにはいかないので、宇都宮駅前に寄ってラーメンと餃子を食します。





美味かった（小並感）
何と言うかもっといろいろ余裕を持ってまた食べに行きたい。

腹もいっぱいになったところで、高速で那須ICまで進みますが、案の定渋滞。
日付が変わり月曜日に。
仕事間に合わないかなーと思いつつ、午前2時頃、除雪が終わり通行止めが解除されました。
結局新潟に着いたのは明け方の5時過ぎでした。

こんな感じの旅でした。死ななくて良かったなと思います。いやホントに(笑)
除雪の大切さを思い知りました。除雪車のおっちゃんありがとう。これからも頼みます。

その後、仕事中は睡魔との戦いが…

先週末の旅行について、あの地獄のような出来事を忘れないように記録しておきます。
アレを旅行と呼べるかは分からないですが。
ネタにはなるけど…

今回の旅の目的は栃木県の宇都宮餃子消費量日本一奪還感謝フェスティバルでした。
土曜日の早朝に出発し、関越自動車道を群馬方面へ向かいます。

新潟は雪もそこまで無く、天気も良かったので、順調に進み関越トンネルを抜け群馬に入りました。
確かそこら辺で餃子フェスティバルが積雪のため中止になったと分かったんですが、特に考えずにそのまま進みました。
この時は、今後身に振りかかる災難をまるで知る由もありませんでしたとさ(笑)

水上ICを過ぎたあたりで急に除雪が酷くなり1車線になりました。
道の端に車が何台か雪に突っ込んで埋まってました。
とにかく進むしか無いので先を目指しますが、少し進むと渋滞していました。ここが地獄の始まり。
朝8時頃にその渋滞で止まり、まだ朝飯も食べていなかったので空腹に耐えながらひたすら待ちます。


8時間程経っても動く気配がありません。歩いてる人もぼちぼち居たので、3km先のPAにトイレに行き飲み物を買って戻りました。高速道路を歩くのは少し新鮮でした。

陽が落ちて暗くなっても状況は変わらず、日付が変わり、空腹の限界を迎えた午前4時頃、反対の下り線の方へ抜けられるように除雪され、20時間経ってやっと渋滞から抜け出しました。
何もせずに新潟方面へ帰るのも癪なので、懲りずに東京方面へ向かいます。

月夜野ICから下道に降り、近くのコンビニで何十時間ぶりの飯を食います。
コンビニのカルボナーラだけど最高に美味く感じました。

下道に降りても除雪はされてなく、ヘタするとスタックして死にます。あちこちで渋滞していて本当に地獄絵図でした。