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  5. ＨＤＳでＨＭＭの『きゅっどん』なデータログが取れました。 [talkjam]
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2010年07月10日

ＨＤＳでＨＭＭの『きゅっどん』なデータログが取れました。

ＨＤＳでＨＭＭの『きゅっどん』なデータログが取れました。 昨日、通勤時にＨＩＭを載せて坂道を降っていたら
念願（？の弱めの『きゅっ』でエンジン回転数の異常降下が発生と。
欠かさずＨＩＭでデータログ保存と。
とりあえずYouTubeにアップしてみました。50秒付近でエンジン回転数が600以下に
グラフも一緒に載せてみましたので、一緒にご参照ください。



データを見た感じ
ブレーキを踏んだ瞬間に回転数降下がおきている。
車速とセカンダリシャフトスピードに対して
エンジン回転数，ドライブプーリとドリブンプーリ回転数が一致していない。
落ち込んだ瞬間にスタートクラッチSOLが上昇している

スターティングクラッチが滑っている？？


>>cam-rukapapaさん
あとはよろしくお願いしますm(__)m
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/07/10 03:06:04

   

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この記事へのコメント

BURO
2010年7月10日 3:10
こんばんは！今、アップしたばかりですね！(^-^)
talkjamさん、こんな遅い時間まで・・・お疲れ様です。


なぁんと・・・（涙）やはり？スターティングクラッチが滑っている？？？


cam-rukapapaさん＞あとはよろしくお願いします(^^;
コメントへの返答
2010年7月10日 4:00
こんばんわ。
今は仕事が遅番なので。今日はHIMからデータを取り出したかったので
残業しないで定時で退社してきました。

真の原因は何でしょうかね。
billy
2010年7月10日 7:14
いよいよ真相が！

でるといいですね。

新型インサイトやCR-Zのは改善されてるんですかね。
コメントへの返答
2010年7月11日 0:40
シビックハイブリッドやZE1ではCVTの不具合を聞きませんね
制御やら構造が変わっているのですかね

症状が出ないように何とかしたいですね。
cam-rukapapa
2010年7月10日 12:56
こんにちは♪
グラフ拝見しました
現象は想像と一致してました　ありがとうございました
唯一違っていたのは
「きゅがベルトではなくＳクラッチっぽい…笑」
と言うところでしょうか

「真の原因は何でしょうかね。」
その通りですね
今日土日で本業忙しいので
落ち着いたら詳しく拝見しまぁす♪

コメントへの返答
2010年7月11日 0:57
初期学習から時間が経つと出やすくなりましたね
モータの回生分のエネルギーを
クラッチが受け止めていない？

よろしくお願いしますm(__)m
cam-rukapapa
2010年7月11日 1:15
こんばんは♪
今　トラバさせていただきましたぁ
う～ん　難しいですねぇ
頭アチチなので寝ます
コメントへの返答
2010年7月11日 2:56
こんばんわ。お疲れ様です。
とっても難しい問題ですね
油圧かコンピュータ？回りも怪しくなって

最終型のZE1ではどうなんでしょう
初期型だけの問題なんでしょうか
BURO
2010年7月11日 1:43
ここでスターティングクラッチを疑ってしまいますが、billyさんがすでに昨年、発進時ジャダーと、”どん＆きゅ”対策でＤラーの診断で交換されてますが三日持たなかったとの事。＞ね？billyさん。
ジャダーは改善ですが、この工程でHMMFオイル交換でジャダーは解消した。
なので、今、私達はクッラッチ交換では完治しない。
次にくるのはHMM交換？(^^;　20人の諭吉さん？
コメントへの返答
2010年7月11日 3:20
HMMのAssy交換はお金がかかるので避けたいですね
それで本当に治るならいいのですが。

別の方法で解決できれば良いのですが
MTに交換！？
cam-rukapapa
2010年7月11日 11:44
↑スターティングクラッチの制御ですよ
スターティング本体とは誰も言ってません
コメントへの返答
2010年7月12日 0:08
HONDAさんをまた信用して観てもらう事にしてみます。
なんかHMM交換をススメられそうですが。
保障やらでイロイロとあたりを付けて交換できればなぁと

   

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