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前車のディフェンダーD300では、バネサスとオフロードタイヤを履いていたのですが、2台目はオールシーズンタイヤとエアサスのオプションをチョイス。

タイヤの転がり抵抗がいいのか、前車より走り出しが軽快で、郊外を1時間程度走って燃費もリッター16.6をたたき出しました。
乗り心地が良い割にコーナーも踏ん張るエアサスもさすがといったところですね。

早いものでF-PACEも初回車検を迎えました。
4月に転勤となり、今回は転勤先のディーラーさんに車検をお願いしました。

代車はディスコスポーツです。
走行5000㎞くらいでまだ新車の香り。
F-PACEと同じ2リッターディーゼルですが、車重が軽いからか動きが軽快です♪



帰る途中に遭遇したCR-X。
今見てもカッコいいなぁ～。
VTECだし乗ったら楽しいんでしょうね。

動かす準備でもしましょうかねw

なかなか足回りがいいF-PACEなので、気持ちよくワインディングを流すことがあるのですが、先日、洗車をしていたらサイドウォールがかなり擦れていることに気づきました。

255/55/19と偏平率が高いため乗り心地はいいのですが、インチアップ＋偏平率を下げた方がいいかなぁ…。

早いもので5年を経過したのですね…。

最初の頃は夏場も頑張って乗って距離を伸ばしていましたが、今は月に数回の近所のお山と年に数回のツーリング専用車になってしまいました…。

先輩方と比較したらロータス歴はまだまだペーパーな訳ですが、維持できる限り乗り続けたい名車です(•̀ω•́ )

今後ともよろしくお願いします。