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2010年11月27日

A4 allroad 実車見聞

A4 allroad 実車見聞 A4 allroadの現車(展示)を見てきました。
売約済みなのか、250台限定なのもあって鍵がかかっておりました。
オプションらしきものはなく、ボディカラーすら選べない画一商品になっています。
A6arqで痛い目にあったのもあって、まずは限定にてお試しのようです(^^;

初代ARq乗りの視点で眺めると、オバフェンの出っ張りも控えめで、リアのはドアにかかってデコレーションっぽく、この辺りはA6arqの教訓が生かされていません…ホイールも専用という程特徴あるものではなく、何より残念なのが車高調がないことです。専用サスペンションとはなっていますが、車高調がなくてはARqの魅力は半分以下になってしまいます。arqなのに残念だな…。

いずれも前評判通りでしたね。せめてA4との違いをエンジンで現してくれたら良かったです。3.0TとかTDIとかだったら引き立つでしょう。運良く販売継続となっても、A4との違いが少ないままではプライスがお高いだけになってしまいます。

スタイルは綺麗にまとまっていて素のA4よりはカッコ良く思えます(^^)v
250台限定ですので、人とかぶらないことでは価値がありそうです。
ブログ一覧 | 取材 | クルマ
Posted at 2010/11/27 12:29:47

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この記事へのコメント

2010年11月27日 13:23
>> 250台限定ですので、人とかぶらない
>> ことでは価値がありそうです
「250台 限定」 の時代です(笑)♪
コメントへの返答
2010年11月27日 13:32
国内と世界の違いは大きいのでは?(^^;

2010年11月27日 18:13
私も同感です。
これに行く位ならすみませんがQ5の方が個人的には好きです。
確かにリアドアにオバフェンがかかるのは前のもそうでしたが、やっぱり許せないですね。
ここでコイルにしたってことは、やっぱり可変エアサスはヤバイって判断したんでしょうか、それとも単なるコストダウンでしょうか?
4気筒/コイルサスで自由にシャコタンできない点よりも、最も許せないのは前と後ろのバンパーのプラスチック部分の面積が中途半端でアンバランスなところです。
前のC6オールロードの後ろから水平に一直線!!よりは多少ましにはなってますが。。。
やっぱり自分のオールロードの前も後ろも同様に下から回り込むバンパーや、BピラーとCピラーが両方共太いところには惚れ惚れしてしまいます。
細かいカタチはともかく、少し小さいサイズと全体的なシルエット、ミッションなんかも7速でいいんですけど。。。
コメントへの返答
2010年11月27日 19:27
数年ぶりにブログ書きました(^^;

エアサスは懲りたのでしょうね~
でも、背番号55さんがされている「ベローズメンテ」を購入したときからやっていれば、10年以上は行けてたと思います。
ディーラーが点検時にでも自発的にやってくれていれば、こんなウィークポイントにはならなかったはずなのに…残念だな。

そろそろ、冬支度ですね(^^)
2010年11月28日 1:36
ご無沙汰してます。

初代ARQから皆さん酷評のA6ARQに乗換えてます(笑)

MyDでは他の展示車と同じように自由に触れる状態でおいてありました。

発表前には、250台なので即完売みたいな景気の良い記事があふれてましたが、予想通り250台でも中々売れていないようですね。
個人的には、エアサス・車高調も無いのであんなのはARQじゃないと思ってます(笑)
本当にエクストラマネーを出す価値が見当たらないですね。
(エアサスは、素のA6に標準装備になったのでおそらくコストダウンでしょうね。)

室内・ラゲッジのサイズも自分にとっては中途半端なので欲しいとは思いませんが...
デザインは好みの問題なので...

まぁ、A6ARQが高すぎて売れなかった反省からこの程度の価格にしたんでしょうが、結果的に何か中途半端なクルマになっちゃてますねぇ~
コメントへの返答
2010年11月28日 10:21
祝!A6arqお乗り換え~です。
毎回、好条件でのステップアップ、とても羨ましく思います。初代arq→A6→A6arqは順当な選択、酷評だなんて、とんでもない!一度は離れたものの、やっぱりarqに戻ってきましたというところでしょうか(^^;
新車時はともかくとして、このタイミングでA6arqはお買い得ですよね。

エアサス&気持ち車高調は、A8からA6へと適用拡大が図られ確実に進化しており、audiがエアサス離れしているとは思えません。そんな中でA4arqへの見送りは、冷静に考えると、価格を抑えるためなのでしょうね。

Q5もA4ベースではありますが、確実にシリーズを隔てているのと、Q5として成功していることもあって、今後、高級路線に移行してくることもあるかな?なんて思っております。そうなるとエアサス(車高調付)追加もあり得るのではと密かに楽しみにしています。

初代arqファン(興味を持ってる人)は、周りでも増殖中です。メンテと向き合ことに免疫があることがとても重要ですので、素質のある友人たちには、認定中古を進めています(^^)
2010年11月28日 12:05
はじめまして。
やっとシングルフレームを見慣れてきたので2週間前にディーラーへ冷やかしに行ってきました。
外観のスペシャリティっぽさが足りなくて、内装が色使いからしておしゃれ過ぎ?深い雪道を泳ぐように走る姿はイメージ出来なかったです(^^;)
商談もしなかったので、当面は現状通り初代オールロードでハイオク撒き散らすことになりました。

どうせならA4オールロードは日本市場のマーケティングを兼ねてTDIを投入してほしかったなと。
電気仕掛けの車ブームではありますが、最新技術を搭載したディーゼルに期待してる人もそれなりにいると思うんですよね・・・。
コメントへの返答
2010年11月28日 17:42
こちらこそ~
時々覗かせてもらってます。

>深い雪道を泳ぐように走る姿は…
初代arq以外に中々イメージできる車が思い当たりませんね。
立ち往生を覚悟で除雪前の山道を駆けったことがありますが、それはそれは勇壮な走りですばらしかったです!当然、ESPに頼っての話ですが(^^;

TDIが入ってこない理由に、定かではありませんが日本の軽油の質が今一ということを聞いたことがあります。どうなんでしょうね… そうは言ってもベンツはしっかり対応していますのでaudiも早く何とかして欲しいものです。
できればQ5辺りからぼちぼちラインナップを~

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