解決しました～（ちゃんガラ車高短ぐるまの続編）

対策品ビル足に置換後、レベル１でフロントの上下動が収束しない症状の件です。
大変、お騒がせしたお題でしたが…解決しました！原因は、何と自分の不注意というお粗末な結果でした(T_T)

原因ですが、語るも恥ずかしい、車高の下がり過ぎでした…
しかも尋常でなく、基準値に対して全体で－40mm前後、最高値は右前輪で－46mmも下がっていました。考えられないと同時に何故気がつかなかったのか…本当に情けない限りです。これではビル足は縮んだきりでストロークする余裕はなく、ピョン吉号になるのは至極当然なわけです。

いつ下がったのか？いつからなのか？という疑問が残ります。
一つは今回の施工時のトラブル。もう一つはエア漏れの不具合を起こす少し前の9月末にVAG-COMで車高調を行ったときかと…このことは10月1日のブログに載せたのですが、背番号５５さんから「思ったほど高くないのでは？」と、この時点でご指摘を受けています…この時、操作をしくじっていたのかも知れません…

VAG-COM車高調は、±20mmまでと注意書きがされているのですが、－40mm前後下がっていたわけですから、レベル１では限界値を超えて、すごいことになっていたことになります(-_-)　まあ高速道路で自動的にレベル１になったので発覚したことで、日常はレベル３を常用していたので、実質は差引－15mm、ノーマルのレベル１よりも＋10mmだったことになります。そんなに低い感じはしなかったのですが…　毎日乗っているのに、下がっていることに気がつかない自分が情けないです…

この件でアドバイスや心配して下さった皆様に大変申し訳なく思っています。また、この前段のような記事で、GenⅡ＆ビル足のオーナーさん、および興味を持っておられる方々に不安や不信感を与えてしまったのではないかと、深く反省しております<(_ _)>