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昨年、S3sbを購入したての頃、このblogで「ヒルホールドアシスト」の設定がないことを嘆いたことがあります。

本来、ヒルホールドアシストは大きく括って坂道発進のためのものですが、実は平地で便利な機能なのです。ヒルホールドアシストが機能していると、停車時にDレンジのまま、ブレーキから足を離してもズルずる前に進みません。停車している間、ブレーキ踏んで頑張る必要がなく、足をフロアに置けるので快適でした。そう!目指すところはココだったわけです～

既に使われている方には釈迦に説法ですが、「アクティブクルーズコントロール」(以下ACC)を使えば同じ効果が得られることに気がつきました🎵どうやるかと言うと～

最初に停車したらACCレバーの端にある設定ボタンを押し込みます。これでACCがONとなり自動的に30km/hに設定されます。一応、Dレンジでパーキングブレーキが解除されていることが条件です。

早速、試して見ましょう!　ACCが作動していますので、ブレーキから足を離しても前には進みません。これでヒルホールドアシストと同じ状態となります。次に発進のタイミングで、ACCレバーを手前に引くか、アクセル踏めば走り出します。簡単ですね!　原則、停車する度にACCレバーを手前に引くこと(ACC ON)を繰り返さなければなりませんが、慣れると自然に行われるようになります。一言では語れませんが色々なシチュエーションがありますので、まずは試して見て下さい。

ただし、何点か注意事項があります。
まず、ウィンカーを出して曲がる場合ですが、ACCがONの状態だと、思いとは異なる速度で曲がろうとしますので、ブレーキを踏んでACCを解除してやる方が安心して曲がれます。次に、前の車が停車すると、ACCがONの状態だと、追従して気持ちよく停まってくれます。停まるのも停まっている間も足を使わないので、自動運転のようで何だか楽しくなるわけですが、安心していると、知らぬ間にACCが解除されていることがあって、勝手に停まると思っていたら停まらない!ということに出くわします。それは走行中に無意識にブレーキを踏んでしまっているようで、知らぬ間にACCが解除されているからです。ACCがONなのかOFFなのか、注意が必要で、結構、頭を使いますので、ボケ防止にはもってこいではありますが～。最後にACCの設定速度は30km/hでなくても良いのですが、以上の操作に慣れるまでは、設定速度を上げるのはやめておいた方が良いと思います。

以上、興味のある方は、自己責任でお試し下さい(^^;