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エアロの塗り分けを考える際に国内外の様々なサイトを参考に致しました。


2013年のオートサロンにハーマンが出品したイヴォークの塗り分け。

フロント周りが全てフジホワイトで、雑誌で初めてこれを見た時は衝撃でした。

ハーマンと言えばフェラーリやランボルギーニ、ＢＭＷってイメージだったので、それも重なって「なんじゃこりゃ～！」って感じでした。

当時ハリアーに乗っていましたが、このイヴォークを見た時から「イヴォークが欲しい」って考える様になりました。

勿論、この時はエアロを組もうとかも全く考えておらず、ただ純粋にイヴォークに乗り換えを意識し始まった頃です。



201４年のオートサロンにハーマンが出品したイヴォーク。

前年と異なり、フロントスポイラーが全て黒く塗装され高級感が増した感じです。

フロントの白と黒のバランスが絶妙です。ただ、スポイラーの黒とフェンダーの白の境目がちょっと不自然かなぁ～とも思っていました。

この頃はイヴォーク欲しさにＤに足を運び、「納車は８ヶ月待ちですね。」とか言われて挫折した頃です。

結局この後、限定車が発表になり「即納できまっせ！」って事で契約しました。



海外サイトで見つけた塗り分け

これならフロントとフェンダーも自然ですし、中央部が黒なのでバランスも良いかなぁ～と思いこの塗り分けに決定しました。

しかし、好み的に黒が足らないと感じていましたので、最後まで２０１４年のハーマンと悩みました。




2013年のリア

こちらもフロント同様全て白一色

マフラーは黒とシルバーの２色があり、黒を装着しています。

好み的にはもう少し黒が欲しい感じです。



２０１４年のリア

中央部分が黒く塗装され同色のマフラーが装着されています。

黒の量が増え、バランスが良い感じなのですが、マフラーと同色の為にデザインが目立たないなぁ～と思いました。


同じ塗り分けで、シルバーのマフラーが装着されています。

これならマフラーの形状も良く分かりますが、今度は白黒にシルバーが浮いてしまうかなぁ～って感じです。

マフラーを白く塗ってしまう事も考えましたが、さすがに汚れが凄い事になると思い却下しました。



台形部分と中央部分には溝があるのですが、そこを白く塗装したイヴォーク



台形部分が黒く塗装されていてある意味斬新。

この塗り分けはマフラーの形状も良く分かり黒の量も好きなのですが、さすがに勇気のいるカラーリング。



結局最後まで悩んで2013年のハーマンをベースに溝に黒を入れる今の塗り分けになりました。

これならマフラーの形状も良く分かりますし、黒も増えます。



遠目に見るとこんな感じ。

好み的にはもう少し黒い色が欲しかったので、右に黒のエンブレムを貼りましたがまだ黒が足らない印象です。

EVOQUEのエンブレムが赤とシルバーなので、ボンドさん入庫時に黒にしておけば良かったと後悔しています。


またぼちぼち考えながら、黒をどうやって増やすか検討中です。



おしまい

２週間の入院ですが、アライメント調整、ダクト塗装の他にかなり大掛かりな作業をお願いしていました。


３６０度ぐるっとエアロが付いていますが、全てのエアロを取り外し一部のチリ修正、パテの痩せ修正＆再塗装、取り付け方法の変更を行って頂きました。

パッと見は全く変わったようには見えませんが、一度全てのパーツを取り外しての作業だったので、かなりの大工事でした。



フロントスポイラーの黒い部分はバランスを整える為に5ｍm程削って上に移動しました。

微妙なので写真で分かるレベルじゃないのですが・・・・。



オーバーフェンダー、サイドスカートなども取り外して細部を修正＆塗装して頂きました。

ボディーとオーバーフェンダーの間にコーキングがしてありますが、その材質の変更と太さも極限まで細くして頂きました。


一度取り付けた物を外して、取り付けるのはかなり大変な作業だったと思いますが、気持ち良く「やりましょ！」と言って頂いたボンドさんには感謝しています。


ハーマンのエアロを組む際に色々なショップさんとお話をして見積もりをお願い致しました。

エアロはハーマンから仕入れるのでパーツ代金ってどこのお店もそれ程変わらないのですが、工賃はお店によってまちまちです。
正直その中でもボンドさんは１～２番に高かったのですが、お話をしていて一番ベストな作業を行ってくれると思いお願い致しました。

工賃って値段があって無い様なものだと思っています。安い＝悪い、高い＝良いではないのですが、そのお店の技術や拘りなど様々な事で設定されています。

高かったなぁ～やり過ぎたなぁ～と思う反面、やって良かったぁ～と思う気持ちが勝っているのも事実です。

ここまでやっちゃうとＤには持ち込めませんし、何かあっても近所の板金工場には持ち込めません。

いかに良いショップさんとお付き合いをするかってのが大切なんだと思っています。

納車時のトラブルで購入したＤが嫌になり、イヴォークを手放すかまで考えましたが、今はボンドさんやみんカラの皆さんとお知り合いになれてイヴォークに乗っていて楽しいなぁ～と強く思っています。


こんな私ですが、これからもよろしくお願いいたします。

今回の入院と同時にエアダクトを黒く塗装して頂きました。


これが塗装前のエアダクト。（厳密に言えばエアダクト風デザインですが・・・。）

恐らく強度等の問題から穴を開けなかったのだと思いますが、結構目立つのと雨が降るとフェンダー等のゴミがここに溜まってしまうので、気になっていました。



塗装後のフロント

一見ダミーである事が分からなくなりました？！
近くで見てはいけない部分ではありますが、５ｍ以上離れればそれっぽく見えます。

強度の問題で、機能よりもデザインを重視したのだと思いますが、これで少しは良くなったかなぁ～と思っています。

いっその事穴をあけてしまう事も考えたのですが、無難に安全お手ごろ策を選びました。



こんな感じの距離で見て頂くと、ベストですね。

富士サファリパークに行ってきました。
少し曇っていたけど、暑くもなく寒くもなくベストのサファリ日和。


バスに乗るのも考えたのですが、せっかくなのでこちらのお車をお借りして自分で運転しました。
勿論、イヴォークでの入場は100％なしです。


まずはお目当ての象。
もう少し近くまで寄れるのかと思っていましたが、さすがに危険ですよね・・・・。
餌あげたかったなぁ～


キリンには餌を与えました。
すぐにペロッと食べちゃいましたので、もう少し入り口で餌を買い足しておけば良かったと後悔。


様々なカスタムバスが並んでいました。
これって車検どうするんだろう？！
あ～ナンバー付いてないから、関係ないのか～


脇に並べてエアロ対決！
ライトまで移設したフロントスポイラーにド派手なカラーリング。ホイールもワンオフで鼻まで付いてるから敗北だなぁ・・・。


帰りの東名で虹に遭遇。

疲れたけど楽しい一日でした。


おしまい

２週間ぶりに浦和のボンドさんよりイヴォークが退院してきました。

入院理由はいくつかあるのですが、まずはアライメント。

ある程度走らせて車高も落ち、スプリングが馴染んで来ましたのでアライメントの調整をお願いしました。

走らせていて分かってはいましたが、微妙にハンドルを取られていましたし、段差で跳ねた時に少し暴れる印象でした。

調整後は直進安定性が格段に良くなり、安心して走らせる事が出来る様になりました。

ハンドル操作も少し変わったので少し違和感を感じていますが、少し走ればこれも慣れるかなぁ～と思っています。

調整前よりもハンドル操作が格段に楽になったって感じです。

アライメントは基本中の基本なんでしょうけど、インチアップ＆ダウンスプリングの後は必須項目だと改めて感じました。