kaztomのブログ一覧

今日、No.21を購入しました。 今週号のお話しはサイドミラーです。 運転中のドライバーが後方を確認するためのサイドミラーには、ドアミラーとフェンダーミラーの２タイプがある。 そもそも、日本でドアミラーが解禁になったのは、次のようないきさつがある。1980年初頭にアメリカの自動車業界から「ドア ...
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週刊トヨタ2000GTも今週で20号です。 20号までくると徐々にパーツも増えて完成が楽しみになってきました。 エンジン・マフラー・シート・タイヤ＆ホイールとバラバラではありますが、リアルに組み上がっています。 ところで、GWと言えども今日・明日と仕事で海外店のシステムを扱ってあることもあって ...
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デアゴスティーニのトヨタ2000GTも19号です。 小遣いが厳しいながらも何とか続いています(笑) 今週号のメカは、キャブレターのお話です。 1967年5月に発売された2000GTの3M型エンジンには、三国工業製のソレックス・キャブレターが3連装で採用された。ソレックス・キャブレターとは、も ...
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デアゴスティーニの組み立てシリーズトヨタ2000GTもNo.17まできました。 今週号のデザイン＆メカニズムはスピードメーターとタコメーターのお話です。 2000GTのメーターは、メーターを覆うレンズ面を円すい形にして、光学的に無反射としていることだ。メーター本体はローズウッド製のインパネ表面 ...
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デアゴスティーニのトヨタ2000GT No.15です。 しつこいですが、今回はルーフ形状のお話です。 2011年11月27日に初披露となったトヨタ86。富士重工スバルとの共同開発で造られ、2L水平対向4気筒エンジンを搭載したFRのスポーツカー。 実は86には2000GTのデザインモチーフが、 ...
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週刊トヨタ2000GT No.13まで組み立て完了です。 今週号はフロントナンバープレートフレームとスパークプラグコードを 取り付けします。 ディストリビューターから出てる6本のプラグコードをエンジンヘッドの 各気筒に繋ぎます。段々エンジンらしくなってきました。 画像のイグニッションコイルは、 ...
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デアゴスティーニ トヨタ2000GT No.13の掲載シリーズです。 飽きた方はテキトーにスルーして下さい。 今週号はリトラクタブルヘッドライトのお話です。 リトラクタブルヘッドライトの歴史は意外に古く、1930年代のアメリカ車、コード・フロントドライブ・モデル812(1937年)に既に搭載 ...
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週刊トヨタ2000GT No.11 マガジンを開いた瞬間、画像の試作ボディが目に飛び込んできました。 もういい加減記事を書くのを辞めようと思っていましたが、試作ボディを見たら抑えられなくて、えらいスンマセン(^^;) で、記事はと言うと、今回は2000GTストーリーです。まずは画像のボディで ...
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デアゴスティーニ組み立てシリーズ、トヨタ2000GTの組み立て状況 です。No.10まで完了しています。 現在、エンジンの組み立て（進行中）・フロント左右タイヤ・マフラー・ 運転席／助手席シートです。 エンジンはキャブレター・ディストリビューター・オイルフィルター・マニ ホールド・オイルプレッ ...
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いつもの… いい加減しつこいですね。 と、言いつつ、NO.10の掲載記事です。今週号は2000GTのリアバンパーのお話しです。 1960年代、国産車のバンパーといえば、クロームメッキのスチール製が当たり前。車幅いっぱいのサイズで車の前後をしっかり守っていた。 本来バンパーの役目はボディ本体を擦 ...
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