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午前中にルームランプの3列目連動の作業しましたが、運転席側の
接続線を間違えたために、尻切れトンボ状態で2回目の1年点検を
受けてきました。

メンテナンスパックでの点検で約1時間、無事完了しました。

今回はリフレクターは何にも言わなかったな…





で、3連目連動の不点灯についてメカニックさんに経緯を説明していた時、『失敗かも…』のブログに史郎さんから
コメントがありました。えっ、『左から2本目？』、メカニックさんと思わず目を合わせてしまいました。どうも、2列目
接続の線が違っていたようです。
再々作業決定です。

とりあえずそんなことで、点検終了まで時間があるので店内にあった86をしばし見学。
スピートメーターは260kmまで刻んでありました。86に込めるメーカーの思いが、伝わってきたような気がしました。
ドライバーズシートに座ってみましたが、低いポジションですね～
降りる時、『お腹』がつかえてしまって、メタボにはしんどかった（笑）





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ルームランプの2列目と3列目の連動化作業の続きです。

が、失敗したかもしれません。

助手席側はうまく連動化できましたが、問題は運転席側です。

みんカラ諸兄方の手順を参考に電源分岐しましたが、3列目の
コードに接続したら、オーバーヘッドコンソールのメインスイッチ
がオフにもかかわらず、いきなりマップランプや2列目が点灯し
ました。

ぬな!!(@_@)
そんなばかな…

運転席側のコードは4本ありますが、みなさんの整備手帳を見て2列目の電源は間違えてないはずですが、違ったのでしょうか…？
画像手前のコード右から2番目のはずなんですが…
まさか奥側のコード？でも、みなんさの画像で方向を確認するとやっぱりこの線だと思うんですが。

もう、まったくもってわからなくなりましたので、午後の点検の時に聞いてみることにします。



自己責任ですから、仕方ありません。あまりショックでもありませんが、片チンバでみっともないですね(^^;)