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週刊トヨタ2000GTも今週で20号です。

20号までくると徐々にパーツも増えて完成が楽しみになってきました。
エンジン・マフラー・シート・タイヤ＆ホイールとバラバラではありますが、リアルに組み上がっています。

ところで、GWと言えども今日・明日と仕事で海外店のシステムを扱ってあることもあって、忙しいったらありゃしない(^^;)

後半の4日間も出掛ける予定もなく、唯一息子のサッカー公式戦の応援程度です。が、雨が続くので開催が微妙です。サッカーは雨は関係ないと言いますが、コンディションのいい時にやらせてあげたいです。

まぁぼやきはこのくらいにして、話を2000GTへ…

今週号のデザイン＆メカはフロントグリルです。

トヨタ2000GTのフロントグリルのセンターには『TOYOTA』の頭文字である『T』をモチーフにしたハイセンスグリルが配された。

この『T』をモチーフにしたフロントグリルを採用したトヨタ車は、2000GT以降、今のところ3台しか存在しない。

1台目は、1978年に発表された初代セリカXX(輸出名スープラ)。角型4灯ヘッドライトに挟まれたフロントグリルは『T』をモチーフとした造形を採用。

2台目は1980年にデビューしたセリカのセダン版である『セリカ・カムリ』のフロントグリルに『T』のモチーフが採用された。

3台目の『T』グリル採用車は、特別なモデルだった。1983年8月のWRC・1000湖ラリーでデビューしたセリカのラリー専用マシン『グループBセリカツインカムターボ』である。

トヨタ2000GT以来、『T』をモチーフとしたグリルはトヨタのスポーツモデルに採用されたきたことになる。
ちなみに、トヨタ86のグリルでも『T』の魂が受け継がれているようです。

へ～、そうだったんだ。
ヴェルのフロントグリルは、車名の通り『V』だな!!
でも、『U』にも見える(-_-#)