kaztomのブログ一覧

流れるウインカーへの交換がやっとこさ終わって、今日はのんびりしています(^^)

整備手帳にも書きましたが、作業中焦った事態についてDに聞いて来ましたが、事例がなく今のところはわからずじまいです。一応、Dでも確認してみますと...

ウインカー交換に当たって、バッテリーのマイナス端子を外しました。
全ての接続が終わって点滅・点灯確認しようと端子を戻したところ、通常点灯するところが全く点かない！？

常時電源に接続されているランプが全て点きませんでした。
スカッフイルミ・ドアカーテシ・ルームランプ・フットランプ...？
一瞬、ヒューズを切らしたか、ECUを破壊したしまったか、あたふたあたふた(^^;)

作業を続行すべきか、原因を探るべきか、迷いましたがバラしていることもあって、取り敢えず作業を続行しました。その前に常時電源のヒューズを確認しましたが、切れてはいませんでした。



20系はバッテリー端子を戻した時に点いたのに30系は点かない！

ルームランプを点けたまま約20分放置すると自動で消灯することは20系も同様だったので認識はありましたが、今回はバッテリー端子を外しているのでこの事象とは別。
取説も確認しましたけど詳しく書いてありませんでした。

で、どうして問題ないことがわかったか？
（事態の進捗から想像ですけど、正しいかわかりません）

デイライトはACCで通電する接続にしたので、ACCの状態にしました。この時に点いたか定かではありません。ただ、エンジンスタート状態にしたところ全てのランプが点灯しました。もしかして、イグニッションオンの状態にしないと電気回路が復活しないのか？

試しに以降、同様にやってみましたが想像の通りでした。

何らかの対策が講じられているのか、Dの回答を待つことにします。

参考になる情報かわかりませんので、仕組みを正しく理解する必要があると思います。今回、こんな事態があったんだと、読み流して頂くと幸甚ですm(_ _)m