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昨日より危険な暑さの中、またまた弄っちゃいました(^^;)

今日はプッシュスタートスイッチをTRD製に交換しました。
運転席右側にはスライドドアのスイッチとスタートスイッチしかなく、ちょっと殺風景です。
まっ、グレードがZ-Aですから…（笑）



ついでにUSBスイッチホルダーも付けましたけど今日はここまででやめました。
電源はヒューズボックスのアクセサリーから取りますが、助手席側から引き回ししないといけないので次回ゆっくり作業することとしました。



スマートフォンホルダーを運転席に設置した関係でインパネの空きスイッチに取り付けました。

今日も暑かったですね～(^^;)
でも、元高校球児の(^^ゞは、なんとか持ちこたえています（笑）

昼ご飯を食べて家内と買い物に行きましたけど、あまりの暑さにスーパーでソフトを食べました。
いつものミックス、美味かった...☆



で、週末は弄りの時間、帰ってきてから夕方近くにちょっとばかしからかってきました。

イルミネーテッドエントリーシステムで足元照明を点灯させようと前準備を…

ピラーガニッシュ・グローブボックスを外して、ドアオープン時の出力線を確保しました。
グローブボックスの裏に配線を敷設しておきました。



1時間程で作業は完了、片づけと同時に100円ショップで買ってきた小物入れ（値段は100円ではありませんけど）にウエス類を収めました。上手い具合にラゲージ内に置けました！



全てが終わってから、シャワーでさっぱりしたあとはビールを美味しく頂きました(^^)v



6本で999円、安いよね！

梅雨が明けて今日も暑かった…
あっという間の3連休、そして今日は弄りの準備をコツコツと進めていました！

先日受け取った純正のカーテシランプにエーモンのフリーアングルEDを仕込みました。結構な明るさで期待できそうな仏ですが、セットするまでえらい時間がかかってしまいました。具体的な方法は面倒なので省きますが、純正のランプにセットするには一筋縄ではいきません。

なので、T10ウェッジタイプのLED（ソケット直付け）にした方がいいと思います。アダプタタイプは回避した方がいいですよ！まっ、純正をオーダーするのは(^^ゞぐらいでしょうけど（笑）



その前に常時電源の確認です。助手席側だけですが、車両コネクターのベージュ線です。因みに運転席側は緑線です。常時電源はドア内部にもありますが、ヒューズを取り付ける関係で切れた時のメンテのために敢えて室内から引き込むことにします。

既にスカッフイルミの分岐コネクターが付いています。



できれば、Aピラー下のルームランプ線に分岐コネクターを付けようと思いましたが、時間の関係で次週以降に延期します。（ドアカーテシとは関係ありません）

今日も暑かったですね～

暑さも覚悟の上でバックドアのエンブレムを交換しました。
前車20系から引き継いだカラーメッキエンブレムです。

恐らく30系では初だと思います。
ここがブルーになるだけでもバックからの印象が随分変わります。



終わった後はシャワーを浴びて、ドアカーテシ点灯化・フットランプ取り付けに向けた工作を…
まずは整流ダイオードをハンダで接続、その他諸々ハンダ作業をコツコツと！



前車でもやっていましたが、コードにタグを貼っておくためにパソコンで作成。余っていたインデックス用紙に印刷しておきました。
これで、”どこからどこへ”がわかるようになります。

ダイヤモンドキーパー施工後の一ヶ月点検をすっかり忘れていて、今日二ヶ月遅れの一ヶ月点検に行ってきました。洗車してレンジ被膜を再度コーティングしました。

当然ながらピカピカにりましたけど、施工中パラパラっと雨か降ってきた(>_<)

キレイになりました(^^)



ホイールも光っています…です！



次は一年後...☆