Butani Shinjuのブログ一覧

2年前だったか確かアップした写真だなぁ。
今年は天気予報的に晴れの日には車と撮影は無理だなぁ、多分。


追加)
そういえばこの場所、我がSCが誕生するもっと前•40年前に長さんが捜査に来てたんだよなぁ〜。
(太陽にほえろ 76年5月21日放映)
って知ってる人間 あんま居ないか？(笑)

マツダが世界のトップをダブル受賞！
友人が発売直後購入記念の広島工場ご招待時に広島まで交代で運転させて頂いた時の高速走行の疲れなさ、日本海側の峠道での楽しさ、の両面を併せ持つこの車のポテンシャルに驚かされました。

関東マツダさんのキャンペーン1日貸し出し試乗時の恩恵で遠出同乗したカミさんの乗り心地の良さの評価も高かった。

舞浜で世界初発表した時の誰もが認めるスポーツカーとしてのスタイリング。

山本主査、前田本部長、中山チーフデザイナーをはじめとする開発関係者が一般向けイベントの表舞台で一般消費者と語り合う会社のスタイル。

広島工場で肌身に感じた、デザイン部門、生産設計部門、開発部門、生産現場、マーケティング部門の一体感。

これら全ての賜物で世界一を勝ち取ったのだと確信してます。

おめでとう！

夏場余りエンジン掛けてなかったらバッテリー弱ってセルがかからなくなっちゃった。
たかがバッテリー充電。
されどなんて整備性が悪い事。
プラス端子を前に引き出すだけで一苦労(^_^;)

長い大阪出張から帰ってきて昨日友人とケイマンGTSの試乗をしました。
帰って気がついたのだけど、我がSCのリアバンパーに有るべきパーツが消えて無くなってる。
調達するにもパーツの名前が分かりません。
明日以降に主治医に聞いてみようっと。

ところでケイマンGTS すげ〜や。音も（笑）。
オートブリッピング、つい余計なアクセル操作してしまう。

行ってきました、４代目ロードスター発表会！

ほんとは２８で駆けつけたかったんだけど、どうしてもこっちで来てほしいとのリクエストで。
でも、やっぱずらっとならんでるRSを見るとちょっぴり仲間に入りたかったかな？（笑）



実は、Invitation初めて手にしました！


会場は、うまいこと申込み先着順に並んでます。



動画がスタート。なかなか沁みるお言葉も。



スモークの中、ジュビジュビと下から登場！！


これまでのちょっぴり愛嬌ある系統から、二枚目系へ。
ありきたりな言葉でいうと格好いい。
フロントフェンダー→ドアトップ→リアフェンダーへのウェーブライン結構いいと個人的には思います。



真横のライン、秀逸。


間近では見れなかったが白はまた印象が変わる。
自分的には赤系かな？


リアもやはり格好いい系にモデルチェンジ。英風ライトウェイトというより、昔のイタリア系ライトウェイトのような雰囲気のような気がします。


内装も近くでは見れなかったけど、望遠でなんとか雰囲気撮れました。
最新のポルシェより内装の高級感は秀逸、、、とはラッキーにも３／１２００の確率で当日ステージ上で乗ることができた友人の言葉。
また、おそらくアルミふんだんに使われているボディーだろうと。

今回の発表では一切数値的なこと発表されず、乗ったらきっと楽しんだろうなーという、人々への感受性に訴えるイベントでした。
ファンとしてはかなり良い感触でした。

タイヤは16インチ195 50 。　無理した大口径化になっていないのも好感触。NA　NBと同じ４穴。
ボルト４本分の重量もカットできると。

数値的なな公表が無い中、唯一発表あったのは現行より100kgの軽量化。
１ｔ切っているのか？

さあ、エンジンはスカイアクティブ　1.5だろうという大方の予想。
果たして数字的なものではなく、乗った感じがどうなのか！？

キーワード　人馬一体　が、どう表現されているのか？
NA乗りとしては、NAと比較してどんな人馬一体なのか？
乗るのが非常に楽しみです！！！