ピロリンのブログ一覧

4月5日に埼玉の清雲寺の夜桜を見てきました。清雲寺のしだれ桜はエドヒガンザクラと言うらしくメッチャ綺麗でした。

今日は朝一で横浜にあるＡＵＴＯＢＡＣＳ　ＡＳＭ　ＹＯＫＯＨＡＭＡ店に行って参りました。目的はただ１つ！RS-G ASM LIMITED BLUEを購入する為・・・即購入・取り付けていただき大満足で帰宅、後ろに積んでもらった純正シートを取り出すべくいざ！（；－－）うっ！重っ！なんじゃごらぁ～！　２階に運ぶのに一苦労です。
持ち帰った純正シートの使い道は心に決めていたのです、そぅ！パソコンデスクの椅子（＾＾）今は高さが低くて使いづらいですが調整すれば最高の椅子です。アクセルとブレーキが欲しくなります（＾＾；）ヒール＆トゥーの練習に！
肝心な重さですが体重計測定でシートレール込み約２０kg（－－；）
正確に測っていませんがお店の方曰くRS-Gはシートレール込みで約６～７㎏との事・・・この差はデカイっ！

タイトルの通り座ってるとなんか落ち着きます（＾＾）根っからのクルマ好きですねぇ～。

　ドゥカティとの出会いはまだ高校生で原付の免許を取ってバイトしてやっと手に入れたＹＢ－１に乗っていた頃の話です。
　楽しくて楽しくて絶対大型取ると思っていた矢先・・・出会ってしまったのです（＊・・＊）信号待ちをしていた背後から聞いた事もない爆音と共にやって来たの真っ赤なドゥカティ９１６に。ドッドッドッドッドッと腹の底に響く排気音とシャラシャラシャラシャラと奏でる乾式クラッチの音、ケツの下から出る図太いマフラー、片持ちスイングアームなど全てが芸術品に見えました。その当時はドゥカティだと知らず、片っ端からバイク雑誌をあさりようやく見つける事ができ益々虜になって行きました。
　それから数年後、忘れる事の出来ないドゥカティへの想いが現実へとなりました。とは言っても９１６や購入当時は９９８→９９９に変わる頃、金銭的に買えるはずもなくたどり着いたのがＳＳ１０００ＤＳでした。空冷ながらも独特な加速力と扱いやすさにビックリ！マフラーも当時の印象が強く、ハイアップのマフラーをチョイスし、クラッチカバーを穴あきタイプに変更しシャラシャラと鳴らしと忘れられない相棒です。
結局、環境の変化により丸一年で手放すことになりましたが、多分またきっと乗ると思います、それまでしばしお別れです（＾＾）

今日は気合を入れて洗車をしました、粘土を使って鉄粉除去までしてピッカピカで気分爽快なはずがいざホイールを洗おうとしたその時
（　＾＾）「さぁーて頑張って磨くぞぁー・・・？？？ん？？？なんかいつもよりレーシーだなぁー・・・ん？」
（；＠３＠）「なんじゃゴルァ～！！真ん中ないやんけぇ～！！」

と左フロントのセンターキャップがポッカリなくなっておりました（－－；）どこえ行ったのやら・・・。ちなみこいつは何で留まってたんだ？

結局右フロントも外しました（＾＾；）

またまた来ちゃいました本庄サーキット（＾＾）楽しくてしょうがないっす！！

今回はなんもいじっておりません（；－－）それどころかタイヤが磨り減って思うように走れない気がします。

今回は午後から行ったので１本だけにしました・・・・案の定全然グリップしません（－－；）これはこれで練習になりますがタイムが更新出来ないのはちょっと悔しいです。本日は４８．６０４となりました。

ちなみに弟くんは１本目５３．３１６、２本目５２．６１８でこちらもベスト更新です。こちらは１本目なんと貸切！（＠○＠）運良く誰とも当たりませんでした、しかしそんな中Ｓ字で単独スピン（＠３＠）プッ、しっかりビデオに収めておきました。

そうそう今回はビデオカメラを持参し、外から走りを研究する事にしました、ブレーキポイントや走行ラインなど解りやすくて良い勉強になります。
次回の走行が楽しみです（＾＾）