クロポロのブログ一覧

新型シエンタ発表から1ヶ月経ちました☺️先代シエンタオーナー目線でどう感じた❓️ってお話です😃



先代シエンタは、トレッキングシューズをモチーフとしたデザインでした。好きか嫌いかがハッキリするデザインじゃない❓️と思います❗️



モデル後半になると、完成形であるため違和感は感じなくなりますね👍️



新型シエンタのデビュー時は❓️コンセプトは変わった❓️第一印象は優しいイメージのデザインです😃



先代シエンタから受け継いだところはあまり感じない…⤴️



シカクマルというデザインらしいですね☺️



試乗時の印象。全高は先代より高くなったものの、全長、車幅は先代同様との事。



展示されるシエンタが増えるにつれ、なかなか良いんじゃない❗️新型。



昨日、改めて新型シエンタ、チェックしました☺️うーん、見慣れたせいもあり、これはアリだな😅

6月ころ、担当さんにパソコンでの動画を見た際は、先代買って良かったと。新型どうなの❓️とは感じましたが、慣れは怖いんですね👍️トヨタのうまいところでしょうか。

昨日、3年後、新型シエンタ、クロポロさんに打診しますね☺️と担当さん言っていたけど🎵



その頃はカローラクロスじゃない❓️ハイブリッドでね☺️

思いの他、満足してるんですけど❗️ファンちゃんに。ただ、新型シエンタのガソリングレードの試乗したらどうなりますかね☺️

8月の14日のお盆の時に1000キロに到達したファンちゃんです😃

今日、出勤時についに1000キロから2000キロになりました☺️



7月7日に納車され、2ヶ月半で2000キロオーバー😮早い、早すぎなペースであります❗️

ほとんどがほぼ通勤ですけど、メインとしては…👍️往復24キロ一日走ります❗️

2000キロ走った印象は❓️だいぶ慣れてきた事です😃最初はちょっと大きい❓️なんて思いましたが、住めば都ならぬ、乗れば都です。

プラットホームは、たしか先代シエンタはアクア系だったとは思うけど、安定感などはいいと思います❗️新型シエンタは別格ですけど🎵

不満点はちょっと非力かなぁ😅ここぞという時はちょっと苦手ですね👍️CVTの制御かと思います。通勤は登ったり下ったりの繰り返しなので、感じちゃうのかもしれません❗️平坦路では感じないので、なおさらかなぁ😢

過去所有したクルマの中で、距離はダントツ伸びてますので大事に乗って行きたいとは思いますけど🎵