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時系列が前後してしまいますが先日60000kmを突破しました。



手元に来てからはまだ20000kmも走っていませんが、やっぱりキリ番は嬉しい物ですね。
これからもっと乗ってあげようと思います。


ところで昨日交換したアルテッツァ用シフトノブですが、夜間は特に綺麗に見えます。


（綺麗と言っているのに肝心の画質が伴っていないのはご勘弁下さい）

メッキにイルミが反射していい感じです。
革巻きもいいですがこういうのも悪くないですね。

土曜日にオートサロンへ行ってきました。


なんだかんだで毎年行っています。



マークＸ GRMNとマークＸ軍団。
目立っていました。
モデルとしては末期に近いとの噂ですが（先代）オーナーとしては嬉しかったですね。
そう言えばG'sもですがサイドスポイラーの類が着かないのは何か理由があるんでしょうか。



気になっていたMCアテンザ。
外装も進化していますが個人的には内装の質感向上が素晴らしいと思いました。
インパネの辺りもいいですが個人的にはドアスイッチ付近の加飾表現が気に入りました。




ですがそれの上を行く質感がCクラスにはありました。
内外装の仕立がとても上手いですね。
シートの座り心地もよくFRシートは両座席16way？PWRと凄い事に。
ちょっとマークXの質感では太刀打ち出来ないですね。


と言う事で120系の展示が（たぶん）車体もパーツもまったくなかったのですが
唯一展示してあったのが多くの120系オーナーが気になっているであろうファイバーテールです。
画像はややピンクに光っていますが実物はとても綺麗に発光していましたよ。
発売が待ち遠しいですね。

今回友人らと行ったのですが時間配分をミスって途中から駆け足で回ったため一部見たいブースが見られなかったのはちょっと残念でした。
来年もまた行きたいと思います。

今年も残す所24時間を切りましたね。


さて、今年は去年にも増してよく弄った年になったと感じています。

特に一番大きかったのは純正フルエアロ化ですね。



素直にカッコいい、そしてかなり引き締まったなと感じました。
（大量に諭吉も飛んできましたが・・・）

他にも色々と手を入れてきましたが個人的には肝心の足回り関連をやれなかったのが少し勿体無かったなと思います。

まぁ来年以降の楽しみとして残しておこうかと？

あと番外編と言うか人生で初めてオカマ掘られたりとかありましたが・・・。


と言う事で来年以降維持りが増えてくるのかなと感じますがマイペースにやっていきたいと思います。

最近なんだかエンジンの吹けが調子良くない気もするのでその辺も改善したい。

それといい加減ロールを抑えたいとか・・・諸々あります。


では今年もありがとうございました＆来年もよろしくお願い致します。

ここ数日は真冬のような寒さですね。

ですので去年よりは遅くなりましたが冬用タイヤにチェンジしました。


（謎エフェクト）


2年目ですがまだまだよろしくお願いしますって事でシュアラスターのタイヤWAXにてコーティングしました。
去年はあの大雪がありましたがなんとか乗り切れたんで今年も大丈夫かと思います。

換えたらステアリングが軽くてビックリしました。
やっぱり16と比較したら18インチは重いですね。
走行中も軽さを感じますが高周波ノイズが少し気になります。
何か対策出来るならしたい所です。

あとホイールなんですが内部の腐食が進行しているのか塗装の浮きが一部増えていました。
センターキャップ周辺に白い粉？液？みたいのも多少付着していました。
今後にもよりますが数年後のタイヤ交換時にはホイールも合わせて交換かもしれません。


そういえば前回書いたHIDの片目死亡はあれ以降起きていません。
たまたまだったのか今後悪化していくのかわかりませんがとりあえずは大丈夫です。
光軸調整をそのうちやりたいですね。

さて、そろそろ年末ですね。
気を引き締めていきましょう。

昨日の件で左右交換して確認しようと思ったのですが
その前に試しに点けてみたら普通に両目共に点灯しました（笑

数回点灯させたりエンジン掛けて点灯したりしましたが再発せず。

一応左右入れ替えてみましたがやはり両方共に点灯。
よくわからない。

なので左右入れ替えたままにしておいて再発するか経過観察したいと思います。


変わりにヘッドライトの劣化が気になっていたのでワコーズのハードコート復元キットを施工しました。



DIYでやるレベルとしてはいい仕上がりになったかと思います。

弄りも大事ですが維持りも大事にしていきたいですね。