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赤ズゴックさんの整備手帳を参考に。というかパクらせてもらいました。


写真とってなかったです。

エーモンの「【1620】貼り付けプッシュスイッチ」と「【1147】配線コネクター」で取り付けました。

無事、走行中でもTVが見れるようになりました。
出費も1000円以内で済みました。

本日、TRACERを引き取りに行きました。
FZ1FAZERとお別れ。

早速、100kmほど走ってきました。
FZ1よりも軽くて、サスもいい塩梅で、非常に乗りやすかったです。
シート高は高いですが、ローダウンキット入れて、1.5cmほど下がり、親指がしっかりつくようになりました。

Aモードはまだ試していませんが、ナラシ終了したら試してみようと思います。
以前、MT-09を試乗したときに、Aモードでガバ開けしたらフロント浮いたのですが、
TRACERはそこまでは無いようと聞いてますが、試す時が楽しみです。

燃費ですが、23.4と表示されてました。ETCの作動確認で高速1区間15kmほど乗って、あとは山道をのんびりと走った結果です。
結構いいですね。

これから乗るのが楽しみになってきました。

本日、必要書類をディーラーに渡して、契約終了
納車日は、4/2以降であればOKとのこと。

発注が、3/1で、生産が3/24、25あたりとのこと。

CX-5の時は2か月待ったので、今回は思いのほか早かった。

CX-5の補助金返納は、10万くらいになりそう( ;∀;)
まあ、6年縛りの3年弱での売却なので仕方ないけど。

納車日決まったので、フロアマットの発注も早速実施。

FJ CRAFTの以下の商品を発注。
マツダ　CX-3　DK系　フロアマット　（フットレストカバー付き）　ラゲッジマット　（クロス）
オプションでステッチをレッドに。

あとは、CX-5に積んでいる物の片づけをはじめないと。

先日、試乗した時の感想など。

今乗っているCX-5（初期モデル）と比べると、

・ハンドルが軽め
　　CX-5の感覚でハンドル切ると、「軽っ」て感じ。
　　そういえば、CX-5乗り始めた時は、少し重めだなっていう印象だった。

・乗り心地はソフト
　　柔らかすぎるわけではなく、ショックをうまく吸収しているような感じですかね。
　　ふらふら感も少ないような。

・加速感は穏やか
　　これは、排気量やアクセル、ATのセッティングによるものだと思われ。
　　よく、出足が遅い等言われているようだけど、軽く踏んだ際に速度で過ぎるものどうかと思うし、
　　CX-5でも最初に乗った時は、ATのロックアップ領域が広いから、普通のATから比べると、
　　違和感を感じた。
　　今ではそのセッティングになれたので、のんびりスタートするようになったし。
　　踏み込めば十分な加速できるし。

室内やトランクルームの広さは大きくはないけど、ドライバーズカーとして考えれば、無駄に広い必要はないと思う。

なにより、デザイン惚れたので、少々お高めだけど、他の人がネガとして意見しているところも、
不思議と悪く思わず、試乗後、即契約。

なんだか、感想になっていない(^_^;)

あと、マツコネについては、納車されてからのお楽しみに。（良くも悪くも）

BOSEについても、悪く言う人が多いけど、試乗車にはBOSEがついていたので、普段聴いている曲の入ったUSBメモリを指して試乗したけど、個人的には結構いい印象でしたね。
オーオタではないので、違いのわからない男だけど、いいと思ったのでBOSEオプションつけた。

はやく、納車されるのが待ち遠しい。

以上、インプレにもなっていない感想でした。

3/1にCX-3を契約。

XD-T ６MT セラメタ、BOSE付

MTの試乗車無いので、どんなフィーリングになるのかわからなかったけど、思い切ってMT。
5年くらい前にスイフトスポーツ乗ってたけど、MT操作下手になっているだろうな。

CX-5初期からの乗り換え。もうちょっと横幅が狭かったらよかったんだけど。

3月中旬～下旬生産かな？

クリーンディーゼル補助金の返納がいくらになるのか不安。