RECARO で悩みました・・・問題は寒さ対策？

　純正シートでいくか、RECARO に交換するか？
　真剣に、深く、悩みました。
　クルマ買ってから二週間も考えました。








1. 純正シート

1)レザー

　魅力感じないです。　実は、ワタシ革のイスはキライです。

2) 電動調整

　最初は面白がって、あれこれ動かしていました。
　が、微調整が出来過ぎて、どこが自分の着座ポイントかよう判らん状態でした。

3) シートヒーター

　この魅力？に一番悩みました。　だって、オシリが暖かいいんですもの。
　暖房便座＆温水ウォシュレットと同じで、一度使ったら止められない？


2. RECARO IMPACT Pro ・・・ SR ４ 系派生モデル・当然絶版

1) ホールド

　そりゃレカロですのも、ホールド悪かったら使いませんよ。
　書き忘れましたけど、IMPACT Pro は前車E46 318i で3年半の付合い・お気に入りです。

2) カムイ＆シャイニングメッシュ

　これ好き。　感触＆通気性がいい。　アルカンターラも好きですけど。

3) 手動調整＆設置調整

　当然ながら、前後スライドとダイヤル式バックレスト調整のみで手動です。
　ですが、シート高（前端・後端を別々）は、取付け時にじっくりと調整できる。
　もちろん後でも再調整可能。　ワッシャ等で微調整ができます。
　一回決まれば、微調整する必要がない　⇒　悩まなくて済む。

　あっ、それからZ4MRを運転するのはワタシ一人だけです。
　家族は、完全ペーパードライバー＆渋滞要員にもならん状態です。
　だから、他人の着座位置なんか知らんです。


3. 問題は何か？　・・・寒さ対策

　純正シートで約二週間・３回程早朝の首都高へ行きました。
　自宅OAチェアとなっていた RECARO IMPACT Pro に座りシミュレーションしました。
　冬早朝（5℃位）の首都高をオープンで走るのは、そもそも変なヒトです。


1) 下半身

　ワタシの出した結論は（どなたか書かれていました）、「下半身をブランケットで炬燵状態」。
　これが一番効果的。　原始的ではありますが、ワタシが実証実験しました。

　シートヒーターは乗り込んだ最初・瞬間的に効きますが、後はオシリ＆太腿が熱くなるだけ。
　走っている最中の風の寒さには、ほとんど効果なし。


2) 上半身と頭部

　上半身はダウンジャケットで全然問題なし。　頭は耳あて付キャップでOK。


3) 指先

　一番厄介＆今でも試行錯誤なのは、指先が冷たくなり、かじかむこと。　
　滑り止め付の軍手は、結構暖か。　でもさすがに情けない、速度上げると風が通る。

　まず、puma のドライビング・グローブ（指先までのモノ）を買いました。
　でも、手の甲部分が露出していて、かつ手首部分までは覆わない。
　運転はしやすいけど、防寒には難ありでした。

　次に、手首の寒さも考慮し、puma のレーシング・グローブを買いました。
　さすがに運転には最高。　レーシング（競技）目的だから、速く走ることが大前提。
　だからと思うんだけど、通気性がとっても良い≒寒い。
　そうだよね～　競技するんだから　暑さ・寒さは「ガマン」だよね。
　あと、レーシング・グローブって、なんであんな派手な色ばかりなの？
　街中、人目のあるところでは着けられません。　早朝・首都高ならOKだけど。

　で、今は、ごく普通の通勤用に使っていた革の手袋（薄めのモノ）。
　コレが風を通さず、かつ運転しやすい。　運転と防寒のバランスがいい。

　まだ試していないんだけど、防寒のみ最優先でいくなら、スキー・グローブでしょうか。
　30年位前、若かりし頃のスキー手袋はまだウチに残っているだろうか？　探してみます。


　というわけで、シートの話がいつの間にやら防寒対策になってしまいました。
　皆さんの防寒対策を教えてください。

　あ～　無論わかっているんだけど、「寒いときには屋根を上げる」　これが一番。
　指先がかじかんで来て、我慢できなくなったら、クルマ止めて屋根を閉めます。

　早朝・首都高で今の時期だったら、１時間で限界かも。
　まだオープン初心者だから、開けて走りたいんです。

　またまた、しょうもない長文になってしまいました。