kybのブログ一覧

この記事は、私のカービュー・イヤー・カー2010について書いています。


CR-Xが出てきたので、私にも口も出させてください。

1) ホンダ / CR-Z

やはりCR-Zは、CR-Xへのオマージュ？コンプレックス（劣等感じゃないよ）？は確かにあると思う。
多分にホンダ贔屓ではあるが、この時代・この市場にハイブリッドなMTを出した蛮勇？はすごい。
それも、結構MTが売れているみたいで（最初だけと思うが）、他人事ながら嬉しい。

むろん、私もすぐに試乗しに行きました。
受け付けのお姉さんに、「CR-ZのMT試乗したいんですけど～」って言ったら（事前にMT試乗車があることは確認済み）、立体駐車場から出してくれました。

で、「お好きなところへどうぞ」、嬉しいお言葉。
えっと、30分位いいですか？、「1時間後に次のお客様の試乗がございますので、それまでに戻っていただければ結構ですよ」、で一人で試乗しました、1時間くらい。

発進時の第一印象、低速トルクがある、電気のチカラだから当たり前か。
新しく繋がったばかりの環八を通って、いつもの試乗コース・コーナーへ。
中低速トルクがあって運転はとっても楽ちん。MT初心者 or 昔取った杵柄なヒトでも全然OK。
回生ブレーキのせいか、アクセル戻してもエンジンブレーキ（ハイブリッドの場合は何て言うの？）が効かない。

高回転は苦しい。むろんエンジン回すクルマじゃないことは判っちゃいるけど。
う～ん、評価が難しいクルマです。
私はバカだから、昔のCR-Xやビート、S2000（最近か）・・・が面白いと感じてしまう。


2) アルファロメオ / MiTo

MiTo のMTは販売直後に試乗しました。
うん、おバカな私には、とってもオモシロいクルマ。
でもD.N.A.スイッチは余計。　だって、いつも"D"にするに決まってるもん。
TCT仕様は、近いうちに試乗しに行って来ます。
ジュリエッタに早く試乗したいんだけど。

3) フォルクスワーゲン / ポロ

これも試乗しました。　相変わらずですが、DSGは上手いなあ～、賢いなあ～、早いな～
でも、DSGはだんだんと味付けが変わってきている？　車種で味付け変えてる？　みたい。
初期DSGのようなダイレクト感、コンピュータ＆アクチュエータがMTを操作してる感が薄れている。
悪く言えば、トルコンとの違いが判りにくい。　でも、VWはこれを意図的に狙ってますよね。

トルコンやCVTよりダイレクトだし、燃費も良いし、違和感もありませんよ、DSGにしましょうよ、って。
欧州車のデュアルクラッチ（ツインクラッチ）化を見ると、過去の設備投資があだとなったのか、トルコンAT・CVTを続けざるを得ない日本車メーカーの将来が心配です。


以上、また長くなりました。　ペコリ。