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アクセラに、前車につけていたユピテルGWR63sdをOBD2アダプタOBD12-RDで接続してみました。
OBD2接続による影響で、i-stopやレーダー系の動作不具合を心配していましたが、特に問題は発生していないので、ひとまず安心しました。

また、ユピテルGWR63sdは、トヨタ車につけていたときは、CX5が近くを通ると誤検知していたので、
自車の発するレーダーを拾って誤検知しないかも心配していましたが、これも今のところ問題なさそうです。


アクセラのOBDIIコネクタの差込口は、ボンネットオープナー、フューエルリッドオープナーの左側にあります。


OBDIIアダプタOBD12-RDのディップスイッチは、マツダ車向け設定で問題ありませんでした。

先日、アクセラのパーキングブレーキの引きしろの調整に行ってきました。
前車のトヨタ車では、引きしろが小さかったのですが、アクセラのパーキングブレーキは、引きしろが大きいようです。
ワイヤーが緩くなって制動力が小さかったのか、パーキングブレーキを引いた状態でフットブレーキを離すと動き出してしまうので、引きしろを数ノッチ分小さくしてもらいました。

調整前は、レバーのボックス？の限界(45度くらい)まで引けてしまうくらい緩かったのですが、調整後は浅く引いても(30度)十分効くようになりました。

(引きしろ調整後)

ディーラーでドライブレコーダDriveman720S(アサヒリサーチ)を取り付けていただきました。
アクセラXDは、センサー類が幅をきかしているので、取り付け位置は少し左寄りにしています。
運転席からみて多少視界に入りますが、気になるほどではありません。


運転席から見た場合


取り付け位置



ドライブレコーダーの画像
レーダーセンサーが右端に入ってしまっていますが、取り付け位置をさらに左寄りにしてしまうと、今度は右側が入らない＆助手席の人の視界に入ってしまうので、適当なところで調整します。