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Ｍといえば泥、前の晩雨だったし、これはマキシス日和ってなわけで、朝タイヤ交換してＭへと向かった。
マキシスを履くのは１月の猿の集まり以来だが、相変わらず飛ばす気にならないタイヤである。ブロックの柔らかさは子供が使っている消しゴム以下、ブレーキを強く踏んだり交差点をぎゆっと曲がったりすると、お尻に今まで感じたことのない感覚が。サイドがよれるというよりもブロック自体が腰砕けしている感じである。
空気圧を０．５キロまで落としても静止状態ではあまり変化がないことからも、ブロック自体が変形している事がわかる。
いつもの遊び場までの割とフラットなダートでも今までにない乗り心地。

昔の遊び場付近を偵察しながらいつもの場所に向かうつもりだったが、ブッシュの向こうになにやら見覚えのある段つきのルーフ発見、それも黄色。
近づいてみるが無人だし･･･。
振り返ると今度はダートをすごい勢いで走ってくるやっぱり黄色いヤツ。
キャメトロ２台？アレ、もしかして。
世間は狭いというか、遊び場も減ってきているんですが偶然マンシツさんとばったり。
いろいろ話をすると昔から接近遭遇していたみたいで、ウチのクラブ内では主と呼んでいたジムニーの集団の中の１人だったらしい。

今日のＭは、割とドライでどこでも行けちゃう感じでしたが、マキシスの具合を見るためにちょっと深めの泥池に入ってみる。全然問題なし、今考えればいちばん深いところでわざと止まってみたり、轍から外れるようにステアリングを操作すればもっとちゃんとしたインプレが出来たのだが、半年振りのＭでマンシツさんについていくことで精一杯であったし、すっかり遊び方を忘れてしまったようだ。

しばらくして、いつも整備オフでお世話になっているＳ氏、ちょっとしてＫ氏が合流、思いも寄らぬディスコ５台が集まった。軽く挨拶を交わして話し込んでいると
いつの間にかマンシツさんは、走りに行っていたようだが歩いて帰ってきた。
人知れずスタックしていたのである。”スタック”なんて楽しい言葉なんだろう。

キャメル号はフカフカの小山に登ることが出来ず、バックしたらお尻が刺さったっていう状態でとまっていた。ま、救出は小山を超える様に前にしゃくったらすぐ出たのだが。

その後はＳ氏、Ｋ氏も軽く遊んだりしていると、私のタイムリミットが来てしまいました。

皆さんに挨拶をした後、後ろ髪を惹かれる思いで（坊主ですが）Ｓ氏とともにＭを後にするのであった。

当然帰り道は異音等なく快調そのもの、泥の化粧のままの帰り道、久しぶりの痛い視線を感じながらの帰宅となった。

ちなみに、マンシツさんという名前の由来はは、満室でも万室でもないらしい。

おしまい。

いろいろな方の協力のもと、お蔭様でやっとラバーカップリングからユニバーサルジョイントに交換できました。ありがとうございました。
当たり前ですがフィーリングは全く変わりなしですが、安心感が違いますね。

外したラバーカップリングは約半年、オフは１猿のみで既に１箇所切れていて糸が見える状態になってました。

足慣らしに行かなくては。

今回は断念しました。と言うのも、今回共同購入で輸入したフランジを使うにはスペーサーが必要だという事がわかりました。ＣＥＮ号のメニュー終了！
つぎの車はＢＪ交換、自分の時より簡単に緩みステアリングセンターを出して終了。
このあと昼食をはさみ２ドアＶ８ディスコの整備にかかりました。（と言っても私は指示された事をやっただけですが。）このディスコは長い間エンストで困っていて、今日ここに来るときにも何回もエンストをしたそうです。
ひと通り掃除してとりあえずエンストはしなくなりました。
高回転でかなり失火しているのでこの辺が悪さをしているんではなかろうかと･･･。
ここで本日のメニュー終了。楽しい時間はあっという間です。

また次回よろしくです。

アッ、写真なしです。

今度の日曜日の２５日ウチで整備オフをやります。とうとうラバーカップリングからおさらばできそうです。
自分の車の整備テーマがある方、手伝ってやるか、って言う方の参加お待ちしています。

去年の１０月からウチに来ているガソリンMTディスコ。手放すとオーナー氏から連絡がありました。
ふぅーん、そうなんだ。と聞き流せるわけがなく、何とか買取を検討中。

４月になると税金が掛かってしまうので、一旦抹消してどうしょうか考えようと思う。
このディスコ、ブッシュやBJ交換済みで、はっきり言って自分のより全然程度がいい。（サンルーフからの雨漏りはありますが）自分のディスコは、車検取ったばっかりで今乗り換えるのはちょっともったいない。
将来的には２個１にするようかもです。

このオーナー氏の次期車両はJ3だそうです。