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今回は断念しました。と言うのも、今回共同購入で輸入したフランジを使うにはスペーサーが必要だという事がわかりました。ＣＥＮ号のメニュー終了！
つぎの車はＢＪ交換、自分の時より簡単に緩みステアリングセンターを出して終了。
このあと昼食をはさみ２ドアＶ８ディスコの整備にかかりました。（と言っても私は指示された事をやっただけですが。）このディスコは長い間エンストで困っていて、今日ここに来るときにも何回もエンストをしたそうです。
ひと通り掃除してとりあえずエンストはしなくなりました。
高回転でかなり失火しているのでこの辺が悪さをしているんではなかろうかと･･･。
ここで本日のメニュー終了。楽しい時間はあっという間です。

また次回よろしくです。

アッ、写真なしです。

今朝起きて下に行ったら、１４歳のサダキチ旅立っていました。
涙で上手くタイプできない。モニターがよく見えない。

１４年間ありがとう、お疲れ様でした。

整備オフ、いよいよ明日になりました。油圧プレスを板金屋の友達んちに借りに行ってこなくっちゃ。
ちなみに雨天決行です。

今度の日曜日の２５日ウチで整備オフをやります。とうとうラバーカップリングからおさらばできそうです。
自分の車の整備テーマがある方、手伝ってやるか、って言う方の参加お待ちしています。

去年の１０月からウチに来ているガソリンMTディスコ。手放すとオーナー氏から連絡がありました。
ふぅーん、そうなんだ。と聞き流せるわけがなく、何とか買取を検討中。

４月になると税金が掛かってしまうので、一旦抹消してどうしょうか考えようと思う。
このディスコ、ブッシュやBJ交換済みで、はっきり言って自分のより全然程度がいい。（サンルーフからの雨漏りはありますが）自分のディスコは、車検取ったばっかりで今乗り換えるのはちょっともったいない。
将来的には２個１にするようかもです。

このオーナー氏の次期車両はJ3だそうです。